Fusible 15A Key Switch qui lâche

Bonjour à tous .
J ai récupéré un Buell xb9 2010 en panne .

préparez vous à rire
La personne a inversé le + et le - de la batterie , il me dit que le ventilateur a tourner et quand il a mis le contact , plus rien .

Maintenant que j ai récupéré cette Buell c est a moi de trouver le problème avant d aller chez HD en dernier recours car j' ai pas trop de budget pour la mains d œuvre

Voilà j' ai remis la batterie dans le bon sens bien évidement, et quand je mets le Contact le fusible 15A Key Switch me lache aussitôt .
Du coup je me dit que le problème vient du contacteur à clé mais comment le savoir car c est lui qui alimente la machine du coup cela peut venir d autre part ?

Pour les experts en électricité , j ai effectué une mesure d isolement en home entre le + et le - et je trouve 0,0000 , logiquement je devrais trouver 1 qui est l Infini non?

Pouvez vous me donner des informations si possible

McGyver a écrit:

plus probablement, tu as les diodes de roue libre des relais qui ont dû lâcher. Du coup, elles font court-circuit et ça grille le fusible.
Tu peux essayer de croiser le relais "key switch" avec le relais "start" "auxiliary vu que tu en as un, qui ne devrait pas avoir morflé...par contre n'essaies pas de démarrer. Si en mettant le contact ton fusible key switch tient, ben tu sais que tu as au moins un relais à remplacer.
En attendant, tu peux aussi ouvrir le relais et virer la diode défectueuse. Elle sert à éviter qu'un arc se forme quand on ouvre le contact du relais et qu'il ne s'use pas. Sans elle, le relais fonctionne aussi mais les contacts vont se bouffer...tu peux rouler quelques temps sans la diode.

diode  

La diode de roue libre elle ce trouve dans le relais que j ai présenté dans la photo ?
Ou elle est autre part ?
Je regarde ce soir
Merci

McGyver a écrit:

dans le relais...j'ai pas trouvé de photo, mais en principe, elle est juste clipsée entre les bornes 85 et 86 qui commandent la mise sous tension de la bobine du relais

pour le relais : https://buell.actifforum.com/t29644-xb-relais-references-croisees

Je regarde ce weekend .
Merci pour les infos

McGyver a écrit:

...j'ai pas trouvé de photo....

Alors là.... j'en reste sans voix !

Allo les modos, y a t- il une possibilité de graver ce post exceptionnel dans le marbre, pour que les générations futures sachent.... ?

gromf69 a écrit:

McGyver a écrit:

...j'ai pas trouvé de photo....

Alors là.... j'en reste sans voix !

Allo les modos, y a t- il une possibilité de graver ce post exceptionnel dans le marbre, pour que les générations futures sachent.... ?
               

Pas de problème pour moi
Je vais regarder ça ce weekend et je posterai des photos pour compléter le poste .
Attend encore il peut comme ça le poste sera complet

En tout cas MC GYVER a ah sûrement plus d'un tour dans son sac

Salut,
Il se pourrait qu'en voulant prendre la moto qui n'avait pas roulé depuis un moment, j'ai branché les câbles sur la batterie de la bagnole pour démarrer. Etant un peu pressé, j'ai fait vite et il y a eu une (minuscule) erreur de branchement. Manip que j'ai déjà fait des centaines de fois sans connerie, jusqu'à ce jour là. J'ai rarement eu autant les boules...
J'ai exactement les mêmes symptômes que toi, Mr SCHMIDT.

Ton problème a été résolu ?

Si oui (j'espère), peux-tu me donner quelques tuyaux.

Frankoinono a écrit:

Salut,
Il se pourrait qu'en voulant prendre la moto qui n'avait pas roulé depuis un moment, j'ai branché les câbles sur la batterie de la bagnole pour démarrer. Etant un peu pressé, j'ai fait vite et il y a eu une (minuscule) erreur de branchement. Manip que j'ai déjà fait des centaines de fois sans connerie, jusqu'à ce jour là. J'ai rarement eu autant les boules...
J'ai exactement les mêmes symptômes que toi, Mr SCHMIDT.

Ton problème a été résolu ?

Si oui (j'espère), peux-tu me donner quelques tuyaux.

Salut oui problème résolu .
C était un relai HS .
Il faut sheinter un câble sous la selle ( Celui où il pose la valise ) et tu mets le contact . Ton voyant moteur va commencer clignoter une première fois avec une pause entre deux et il va clignoter a nouveau . Tu compte les dizaine ( le nombre de clignotements avant la pause ) et après les unités (clignotements après la pause ) , tu va trouver un chiffre de 65 par exemple , ça sera ton code erreur faudra rechercher dans ton manuel.
Logiquement j'ai fait des photos de tout les étapes.

Tape dans la barre de recherche , boîte à fusible relais .
Tu trouveras un poste avec mon nom et là il y a toute la procédure que j'ai effectué

parfait merci
je vais lire ça au calme ce soir

par contre je n'ai que trois relais sur mon xb12R de 2004.

je regarde ça

Merci

ça a marché, c'était bien deux relais flingués.
Merci pour le tuyau.

Y a plus qu'à rouler maintenant

Faudra que je regarde la tension moteur allumé histoire de voir si le régulateur n'a pas pris un coup.

il y aurait d'autres vérifications à faire avant d'aller rouler?


En tous cas, MERCI pour les infos, ça fait plaisir de ré-entendre le moteur tourner

Frankoinono a écrit:

ça a marché, c'était bien deux relais flingués.
Merci pour le tuyau.

Y a plus qu'à rouler maintenant

Faudra que je regarde la tension moteur allumé histoire de voir si le régulateur n'a pas pris un coup.

il y aurait d'autres vérifications à faire avant d'aller rouler?


En tous cas, MERCI pour les infos, ça fait plaisir de ré-entendre le moteur tourner

J ai essayé sur la route voir si elle avait pas des trous où un comportement bizarre et j ai rien eu d autre.
Bonne route