S1 Réservoir qui fuit par le bouchon

Bonsoir à tous,

Mon réservoir d'huile fuit par le bouchon de remplissage

C'est quoi votre truc ou astuce ??

Merci

sur les miennes ça suinte un peu autour du bouchon, j'essuie de temps en temps, c'est tout

greg a écrit:

sur les miennes ça suinte un peu autour du bouchon, j'essuie de temps en temps, c'est tout

Moi c'est une rivière

Le bouchon en place doit ressortir un peu ou être en contact avec le réservoir ?

Ch@rley a écrit:

greg a écrit:

sur les miennes ça suinte un peu autour du bouchon, j'essuie de temps en temps, c'est tout

Moi c'est une rivière

Le bouchon en place doit ressortir un peu ou être en contact avec le réservoir ?

sur les miennes le bouchon ne ressort pas il est en contact avec le réservoir

greg a écrit:

Ch@rley a écrit:

greg a écrit:

sur les miennes ça suinte un peu autour du bouchon, j'essuie de temps en temps, c'est tout

Moi c'est une rivière

Le bouchon en place doit ressortir un peu ou être en contact avec le réservoir ?

sur les miennes le bouchon ne ressort pas il est en contact avec le réservoir

Il était en contact lors de ma sortie de 15 minutes, je suis revenu avec de l'huile partout sur la roue, l'échappement, la courroie, etc

Salut Charley,

N'aurais-tu pas trop d'huile ?

Ce bouchon est un furoncle à enlever (j'ai un modèle vissé)

est ce que ta mise à l'air du réservoir n'est pas pincée ?

a l'arrêt, l'huile a tendance à descendre dans le moteur.
au demarrage, la pompe renvoie cette huile dans le réservoir.
et si ta mise à l'air est bouchée, ton bouchon fais "POP" (retenu par la selle !!!)

C'est pour ça que quand tu fais des appoints d'huile, il faut le faire à chaud

j.mispeed a écrit:

Salut Charley,

N'aurais-tu pas trop d'huile ?

Ce bouchon est un furoncle à enlever (j'ai un modèle vissé)

est ce que ta mise à l'air du réservoir n'est pas pincée ?

a l'arrêt, l'huile a tendance à descendre dans le moteur.
au demarrage, la pompe renvoie cette huile dans le réservoir.
et si ta mise à l'air est bouchée, ton bouchon fais "POP" (retenu par la selle !!!)

C'est pour ça que quand tu fais des appoints d'huile, il faut le faire à chaud

Merci de ton retour,
Trop d'huile, je ne pense pas, j'ai mis les 2L4 préconisés.
Je vérifierai la mise à l'air demain

McGyver a écrit:

L'huile sous la selle des tub, c'est un classique d'un trop plein d'huile

Si ce n'est que ça, ce serait bien

McGyver a écrit:

L'huile sous la selle des tub, c'est un classique d'un trop plein d'huile

+1

McGyver a écrit:

L'huile sous la selle des tub, c'est un classique d'un trop plein d'huile

+1     Si tu as fais ta vidange et que tu n'as pas fait remonter l'huile qui était dans le carter, tu te retrouves avec un excédent d'huile et là il faut que ça sorte.

Faut chauffer le tube avant de le vidanger

La lubrification est une chose, certes, mais la rigidité des durites ne doit pas être négligée.