feux avant

bonjour amis buellistes, j'ai un petit problème avec les feux avant de ma XB12 SCG : ils restent en feu de position (veilleuse) et ne veulent plus passer ni en croisement ni en feu de route ; je précise que les appels de phare ne fonctionnent pas non plus et que le voyant de feu de route reste également éteint. Si vous pouvez m'éclairer sur ce problème (cool le jeu de mots ) ça serait très sympa. Merci d'avance

2 ampoules HS (comme on utilise pas les feux de routes tous les jours, tu as pu passé à côté ?) ? Fusible ?

j'ai vérifié les fusibles sont ok et les ampoules en visuel ont l'air bonnes

Ne pas se fier au visuel! Ça m ai arrivé. L ampoule était nickel visuellement mais hs

moi aussi

Certains n'ont d'origine pas la lumière à tout les étages..
Je plussoie une ptite vérife de continuité au cul des ampoules , c'est vite fait et sa coûte rien
( bon moi, j'avais démonté la tête de fourche pour une ampoule grillé au début "t'as mis de l'essence ?" 🙈)

je vais déjà faire ça pour être sur quand même merci les gars

Sinon, si ça peut aider, je pense que c'est les mêmes qu'en voiture.

Bonsoir les buelleux,
à mon tour d'avoir des soucis d'électricité et d'éclairage...
entre une fuite sur un joint spy de fourche et un voyage, mon xb allait être au repos pour un peu plus d'un mois. j'avais donc débranché la batterie et l'avais mise en charge.
batterie bien chargée et remontée sur le xb9, je lance le moteur pour lui réveiller les entrailles. démarrage au 1/4 de tour, bibi plus que content!!!

en laissant tourner le moteur au ralenti, je m'aperçois que l'optique du code est pleine de buée et assez chaude. je me suis alors dit que tout était normal et peut être qu'un peu d'humidité expliquait ce phénomène.
en éteignant la moto, je me rends compte que le réflecteur du code est sérieusement caramélisé au dessus de l'ampoule

aujourd'hui que j'ai enfin le temps de sortir la belle, il me semble que le code fonctionnait encore au moment de sortir du garage. au premier feu rouge je réalise que je n'ai plus de code. pas grave il fait beau et je ne vais pas annuler une balade pour si peu. roulage en veilleuse et retour en plein phare pour être sur d'être vu alors que la luminosité baisse.
quelques km plus tard je n’avais plus que la veilleuse, c'est à dire ni code ni plein phare ni éclairage du tableau de bord...
je précise qu'une fois rentré je pouvais redémarrer la moto donc le fusible ne serait pas en cause.

je vais devoir vérifier les masses entre le bloc optique et la colonne de direction et changer les ampoules (au moins celle du code qui a l'air d'avoir pris un coup de chaud!)
selon vos expériences, qu'est ce que je dois vérifier d'autre?

d'avance merci, je suis une buse en électricité et je redoutais d'avoir un jour un soucis avec le fameux faisceau buell

Si tes ampoules chauffent trop, peut être le régulateur:on ne va pas dire que c'est récurent sur nos merdes mais presque.

Donc du coup, faut sortir le voltmètre et voir ce que sort ton régulateur moteur tournant.

merci, ce weekend vérification des masses, nettoyage des cosses et vérification tension moteur tournant.
la suite au prochain numéro