Demarre encore sur une patte ...

Merci encore les gars et excuse a Erebe encore lol
Ça m'a bien pris la tête cette semaine. Ça me déprime cette histoire.

Vivement que je rentre du taf pour faire ça Brice

Up. Je fini de bricoler

J'ai trouvé le soucis. Une bougie s'est desserré doucement d'où une prise d'air je pense.
Ca plus la batterie qui a morflé.

Les bougies puaient l'essence. J'ai rechargé la batterie et ça a démarré.
Je remonte tout. Vais faire le pleins

Mais sur la route pétarade à bas régime. Perte de ralentis comme si en dessous de 2000 tr ça allait caler. Au dessus de 2000 ça monte très bien

Par contre j'ai remarqué ce bruit de l'électronique qui s'affole quand ça commence à merder
Je sais pas comment expliquer ça.

Pour l'instabilité à bas régime, sans réfléchir j'incriminerai assez vite un mauvais calage... vu que tu demandais pour le 0 ou 5 sur ecmspy, je suppose que tu ne l'as pas fait (encore que ça peut très bien se faire sans ecmspy).

Si tu as démonté tes bougies après des démarrages, normal.

Tu crois que le fait d'avoir "noyé" la brèle peut faire en sorte que ca merde quelques temps ?
Oui je jetterai un œil sur ecmspy demain
Merki Erebe

T'as remis bougies neuves ou les vielles ?

le fait de l'avoir noyée et d'avoir insisté plusieurs fois, il est très classique que les bougies aiment pas du tout sur nos XB. J'ai eu 3 fois ce cas où ça a même été jusqu'à empecher un démarrage alors que la bougie produisait une étincelle.

Bref commence par bougies neuves, c'est pas pour ce que ça coûte. et au passage vérifie que ton filetage de culasse pour les bougies est bien en bon état. Si la bougie s'est juste désserré pas de soucis, par contre si ton filetage s'est arraché, ça va vite recommencer.

pas spécialement besoin d'ecmspy, tu peux aussi le vérifier à l'enchenchement de la pompe essence par rapport au témoin du vilebrequin.

J'ai remis les mêmes bougies.
Je vais encore faire un tour demain je verrai si ca persiste.
Sinon je reprendrai des bougies neuves.

@ Brice: j'ai vérifié et bien serrer. Le filetage ne semble avoir rien
En fait c'était pas desserré au point de dévisser à la main.
J'ai juste pas forcé pour dévisser

Comment ca Erebe ? Je vois pas

ecirb a écrit:

le fait de l'avoir noyée et d'avoir insisté plusieurs fois, il est très classique que les bougies aiment pas du tout sur nos XB. J'ai eu 3 fois ce cas où ça a même été jusqu'à empecher un démarrage alors que la bougie produisait une étincelle.

Bref commence par bougies neuves, c'est pas pour ce que ça coûte.

Il n'y a pas que sur les Buëll c'est depuis la sans plombs

J'ai déjà réussi à tuer des bougies juste en dépannage et en faisant des tentatives de démarrage

Pour ce qui est de ton calage, bah tu retires la vis de la trappe de visite du vilebrequin, tu tournes le moulin (tu passes la 5ème vitesse et tu fais tourner la roue) jusqu'à voir le témoin au milieu de la fenêtre.
Si tu vas trop loin, soit tu fais un tour complet, soit tu dois revenir suffisamment en arrière pour rattraper les jeux mécaniques quand tu vas re-avancer (si tu tournes la roue à la main si sentiras ce jeu par une faible résistance à la rotation)

Tu mets le contact et tu fermes le coupe-circuit de démarrage. Ce qui aura pour effet d'allumer ta pompe à essence.

Pour le contrôle : quand tu tournes ta roue dans le sens de roulage, la pompe à essence doit s’enclencher exactement au moment où le repères sur le vilebrequin est au milieu de la fenêtre de visite.  

Pour le réglage : tu places ton repère vilebrequin au milieu de la fenêtre, et tu vas positionner ton plateau d'allumage pour te retrouver pile à l’enclenchement t de la pompe. Ensuite bah tu reprends au début pour vérifier.

Oui tu peux t'y reprendre 50 fois, faut y aller tout doucement, et bien sur le moteur (donc la roue, vu que tu as passé une vitesse) ne doit pas bouger entre le moment où tu fais enclencher la pompe et le moment où tu vas contrôler la fenêtre de visite.

PS: si je dis une connerie arrêtez moi ^^  C'est pas toujours évident de décrire... Et puis dans la mesure du possible, j'utilise Ecmspy quand même, pour confirmer par le signal électrique

Impeccable Erebe. Merci encore.

Je fais ça demain. Pour les bougies. Fou quand même.
Ça peut démarrer et tourner même si elles ont pris un pete ?

Si il y a un truc que t'as pas compris, il doit y avoir des tutos mieux fait sur le forum.

Gregorius a écrit:

Ça peut démarrer et tourner même si elles ont pris un pete ?

Pour ça ... oui c'est possible, mais chaque cas est différent, ça dépend de son état.

Les NGK c'est merdique, ça aime pas du tout être noyé, ça peut marcher à haut régime et merder en dessous de 3000 tr/mn.

Au top votre aide les gars.
Je vais m'occuper cet aprem

Bon ... La suite mardi
Dafy qui déjà ne répond pas à mon mail. N'a pas de bougie dcpr9 irridium en stock ...

Gregorius a écrit:

Bon ... La suite mardi
Dafy qui déjà ne répond pas à mon mail. N'a pas de bougie dcpr9 irridium en stock ...

Ne prends pas les irridium malheureux. Tu vas y laisser une couille sans raison. Les bougies standards vont tout aussi bien.

Arf sérieux Brice ?
J'ai commandé ca en voyant sur un forum ricain que le type avait un meilleur démarrage avec
Je vais chez Dafy à 14h dans ce cas

En théorie elles durent "juste" plus longtemps.

J'ai dû signer un pact avec Belzébuth ...
Je viens de casser la bougie en 2
Fini pour moi

Bon Belzébuth je l'ai retourné lol
J'ai réussi à virer le filetage en usinant une clé alen long à la disqueuse.
Et Dafy a été cool en m'offrant une bougie

Faut dire que j'ai pas serré fort donc malchance quand tu nous tiens
Je monte la nouvelle ... Wait and see

ça m'est arrivé il y a tout peu de temps avec la bougie d'un SV.
Un quart de tour de trop et j'ai pété la bougie qui est ressortie avec son âme et sans le filetage.
J'ai pu sortir le filetage sans grand soucis avec une clef torx plantée dedans.
D'un côté je préfère ça que le filetage de la culasse qui pete ...

Putain oui !!!! J'ai cru tomber dans les pommes mdrrrr
C'est bon c'est réglé. Mme tourne comme une horloge.
Bien soulagé.

Plus de trou rien ! Ralentis stable etc
Par contre j'ai fais le niveau d'huile.
J'ai quand même mis un litre avant d'être a full.

Ça craint. Heureusement que j'ai jeté un œil sur Mme.
J'ai pas trop roulé pourtant mais va falloir que je fasse une petite révision en règle

Merci à tous vous êtes au top
Tu peux rire Erebe
La bise

Oui carrément. Sur béquille

Petit retour pour clôturer le sujet

J'avais fait une balade avec la miss la semaine dernière donc en mode peinard.
Rien a dire

ce matin j'ai tapé une arsouille en règle pendant deux heures.
Ça marche du feu de dieu. Aucun trou rien.
J'ai du couple partout. J'ai l'impression qu'elle a jamais marché aussi bien

Super content
Merci encore