XB12 Vidanger le réservoir ESS (eau ou saloperie) solution?

Salut

J'ai longtemps roulé au 98 et depuis 3 ou 4 ans je roule au 95E10 , elle marche aussi bien et ne consomme pas plus

greg a écrit:

...et ne consomme pas plus

La physique dirait que tu te trompes, vu que le pouvoir calorifique de l'éthanol est inférieur de 34% à celui de l'essence. Le mélange 95E10 contient donc moins d'énergie pour un même volume...donc si tu veux faire le même travail aka consommer la même quantité d'énergie, il faut plus de carburant.
Ceci étant, la différence tourne autour des 2% et comme d'autres facteurs influencent aussi la conso (température de l'air, pression atmosphérique) il est possible de ne pas pouvoir constater la différence de conso.

Vu que beaucoup de Buell sont mal réglées et tournent trop riche ca serait pas étonnant certaines tournent mieux en E10. Après c'est vraiment faible la différence vu que le SP95/SP98 standard c'est déjà du E05.

oki merci pour vos retours essence

hello hello

Bon panne résolue, et petit retour d'expérience.
Alors mon xb12 ss de 2009 (34000kms) avait du mal à démarrer du premier coup, fallait envoyer un tour sur la poignée de gaz avant de lancer le moteur....
La moto merdait avec des coupures d' injection proche de la réserve. Et gros ratatouillage en réserve, genre tu serre les fesses pour pas tomber en rade.
Changement des bougies Ngk iridium, pas concluant.La panne persiste.
La bécane tourne au 95 E10. Une merde dans les injecteurs ?, peux probable vu le nombre de filtres présents sur la ligne d'essence.

Avec vos retours et conseils, par une belle journée à 35 degrés à l’ombre , démontage de la moitié de la moto ( le pot torque oblige à démonter le bras oscillant ... )
Commande des filtres chez twin, forcement en se trompant sur le modèle, le 2009 étant différent ...
Et me voila ma pompe à essence en main ' enfin après 3h de démontage ...
Verdict, pré filtre sale mais sans plus, et surtout grosse surprise, la durite sous pression d'essence entre la pompe et le filtre interne en métal qui part à l'injection est trouée à deux endroits ...
Forcement la pression d'essence n'est pas la bonne du fait de ces deux put...... de trous.
Grace à vous et votre retour d'xp, j'avais anticipé et commandé cette satanée durite au cas ou en plus des filtres ...
Remontage du pré filtre commandé à 17h sur Ebay USA et reçu le sur lendemain à midi ( trop rapide les mecs / https://www.highflowfuel.com )
Et Magie, la moto démarre au quart de tour, s'en est même surprenant , elle tourne comme une horloge.

Encore merci pour vos retours et conseils

Tout est bien qui finit bien
Et c'est cool de faire tourner l'info  ; )

J'espère que c'est pas contagieux comme maladie quand même...

Bein je me demande si cette " panne " ne va pas devenir chronique vue l'age de nos bécanes, ça fait 13 ans que ce mauvais tuyau en plastic trempe dans l’essence alcoolisée, voir frotte contre le cadre, à mon avis à changer par sécurité si vous devez démonter la pompe à essence pour changer les filtres.