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question?t'en est où? t'as contrôlé tes relais sous la selle? car si tu en as un qui s’envoie en l'air quand il est chaud? micro coupure de l'allumage..de l'ECM..etc..et gros dysfonctionnement général.. (j'ai eu le blem avant de partir).. 

RAS pour les relais

J'ai changé la sonde T°, schunté la O2 pour réussir à la démarrer  
Mais elle se noie  

J'ai mis des nouvelles bougies, noircies et noyées en moins de 30 secondes  
Autant à l'avant qu'à l'arrière

RAS en visuel sur le corps d'admission  

La pompe débité comme il faut

Par contre elle s'engorge et fume en calant comme quand on laisse le starter trop longtemps sur un carbu ..... Il y a donc trop de d'essence qui arrive
Alors soit c'est l'ecm, soit c'est le capteur TPS, soit le second capteur qui gère; je crois; le ralenti et l'enrichissement.

Car étonnamment, moteur éteind, le papillon est à à plat .... zéro d°  
Même en mettant le contact ....

ben ça commence à y ressembler de plus en plus oui
Facile à tester cela dit

Faut il encore trouver un collègue qui a un 12 2008

Chez nous, pas des masses  
Ou alors ils sont en panne  

Photon a eu droit une mise à jour il y a peu de temps  
Chez HD Mons  le pire du pire  

qu'est-ce qu'ils lui ont mis à jour ?
si c'est le passage en BUE2D normalement les résultats sont satisfaisants. Il reproche quoi à cette màj ?
dans mon cas le BUE2D a apporté du mieux au niveau fonctionnement, hormis le ventilo que j'aime pas mais ça le problème peut désormais se résoudre facilement.
Peut être que je peux l'aider si le problème persiste toujours.

guillaume a écrit:

Photon a eu droit une mise à jour il y a peu de temps  
Chez HD Mons  le pire du pire  

J'ai deéjà vu des pb lors du chargement de map, ça doit être possible sur une mise à jour, le soucis vient peut-être de là

Si vous avez besoin j' ai l' ECM d' origine j' ai monté l' ECM race sur la mienne XB12SS de 2009
Je peux l' envoyer par courrier pour essayer tenez moi au jus

pipet a écrit:

Si vous avez besoin j' ai l' ECM d' origine j' ai monté l' ECM race sur la mienne XB12SS de 2009
Je peux l' envoyer par courrier pour essayer tenez moi au jus

oui Merci, je t'envoie mon adresse en MP et si ça marche, suis même prêt à te racheter ton ECM 

je veux bien te le laisser le temps que tu en trouves un j' en ai vu en allemagne je crois?

..ben je pense ECM aussi!! 

Je lui envois demain par courrier

pipet a écrit:

Je lui envois demain par courrier

ecmY0152.1AM 08234


Guillaume , c'est bon pour ma 2008 ?

S'il vient d'une mai 2008 et environ RAS

De toutes façon, ça ne marchera pas si ce n'est pas le bon  



N'oublies pas le reset TPS ...

En réunion à Mons, j'en ai profité pour déposer mon ECM (sans la moto) chez HD, ( complètement fou mais qui ne tente rien)

Je leur demande de tester le boîtier ayant des soucis suite à la dernière maj:
  le brave gaillard part vers l'atelier et revient illico :
  faut venir avec la moto, je ne sais rien faire sans la moto        

Donc à en croire un respectable Dealer HD, il ne sont pas équipé pour lire un ECM sans la moto  

Avant que je te l' envois il te faut absolument ses même numéro
ecm Y0152.1AM  année 2009
ecm ???????????  année 2008
ecm Y0152.3AB  année  2007
Je pense que je peux l' envoyer
http://www.ebay.com/itm/08-2008-Buell-Lightning-XB12-XB12R-XB-12-12r-OEM-ECU-ECM-Computer-CDI-/321221578202

c'est normal ça, il faut l'alimenter, et ça, ça se fait via la moto.
Techniquement ça pourrait se faire mais il faudrait fabriquer un faux faisceau. L'utilité est assez moyenne puisque l'ECM est plus souvent une porte d'accès à la moto que l'inverse

le numéro va pas l'aider plus que ça, il ne présage en pas grand chose de ce qui est dans l'ECM.
Si vous avez tous les deux une XB12 millésime 2008 ou 2009 alors pas de soucis c'est interchangeable (je parle de vrais modèles 2008-2009. Donc carter d'allumage ovale et pas rond plus une seule sonde lambda sur le collecteur).

Je viens de l' envoyer mais il partira que demain numéro de colis en mp

ecirb a écrit:

c'est normal ça, il faut l'alimenter, et ça, ça se fait via la moto.
Techniquement ça pourrait se faire mais il faudrait fabriquer un faux faisceau. L'utilité est assez moyenne puisque l'ECM est plus souvent une porte d'accès à la moto que l'inverse

Tout bon concess buell a un bloc pour brancher un ecm, voir manuel d'atelier du 1er xbR
Ça permet de faire des diagnostics et des simulations  
Une valise quoi  elle présente plusieurs fiches et dongles afin de pouvoir y brancher un gros panel d'ecm  

De savoir si oui ou non, l'ecm est mort  

Et au pire, ils ont bien une 2008-2009 dans les parages  

guillaume a écrit:

ecirb a écrit:

c'est normal ça, il faut l'alimenter, et ça, ça se fait via la moto.
Techniquement ça pourrait se faire mais il faudrait fabriquer un faux faisceau. L'utilité est assez moyenne puisque l'ECM est plus souvent une porte d'accès à la moto que l'inverse

Tout bon concess buell a un bloc pour brancher un ecm, voir manuel d'atelier du 1er xbR
Ça permet de faire des diagnostics et des simulations  
Une valise quoi  elle présente plusieurs fiches et dongles afin de pouvoir y brancher un gros panel d'ecm  

De savoir si oui ou non, l'ecm est mort  

ah ben j'aurai appris un truc là
ici ils ont pas voulu alors

pipet a écrit:

Avant que je te l' envois il te faut absolument ses même numéro
ecm Y0152.1AM  année 2009
ecm ???????????  année 2008
ecm Y0152.3AB  année  2007
Je pense que je peux l' envoyer
http://www.ebay.com/itm/08-2008-Buell-Lightning-XB12-XB12R-XB-12-12r-OEM-ECU-ECM-Computer-CDI-/321221578202

je te confirme le N° de mon ECM demain matin avant 09 AM, j'ai laissé le boîtier sur mon bureau

Merci