Patin de tension de chaîne primaire fondu...

Salut a tous voilà mon problème j ai une xb9r de 2004 suite au changement de mon stator (1mois pour trouver la panne!!!!) je récupère ma belle je fait 20 bornes boit une bière chez un pote et répare ...seulement la problème un bruit de turbine quand je roule ...bref j emmené ma belle chez mon concess qui me l as vendu et changer le stator(agent Honda) il démonte et la stupeur le patin de tension de chaîne primaire qu il m as changer en même témps que mon stator car l autre était usé à totalement fondu!!!!!!!! Si quelqu un à une explication à me donner elle sera bienvenue ....

Il a pas remis d'huile dans le primaire/boîte en remontant....

+1

bruit de turbine --> roulement qui crisse
patin fondu --> chaîne trop en appui

chaîne primaire trop tendue

guillaume a écrit:

bruit de turbine --> roulement qui crisse
patin fondu --> chaîne trop en appui

chaîne primaire trop tendue

Version optimiste mais plausible

Et une fois fondu on a quoi comme risque de casse??

Eole 9r a écrit:

Et une fois fondu on a quoi comme risque de casse??

Commence par vérifier si il y a de l'huile dans le primaire, avant quoique que ce soit.

Vous mettez quoi en huile devant,?

ISIO 4

Il attendai celle la ...mais à part ça

La même que dans l'autre endroit ou on fout de l'huile.

motul 7100
ou
motul V300 le mans

contôle surtout la tension de chaîne

tape "primaire" dans le mode recherche
j'ai fait un tuto: tout sur le primaire

Au final ils m on remis l ancien patin le temps d en recommander un ....je repart de la conces la boîte me paraissait dure bref deux jours ce passe je reprend ma belle pour allez à la concession qui me la vendu pour regarder encore une fois la je fait 500m la boîte reste bloqué en 4ieme .. je décide de rouler sur le couple jusqu à la concess et la sur une voie rapide la roue arrière qui se bloque!!!!!!! Plein le cul.... Donc symptômes le moteur tourne nickel mais les vitesses ne passe plus et la roue arrière ne veut rien savoir ....hhhhhheeeeelllllllppppppp!!!!

Eole 9r a écrit:

Au final ils m on remis l ancien patin le temps d en recommander un ....je repart de la conces la boîte me paraissait dure bref deux jours ce passe je reprend ma belle pour allez à la concession qui me la vendu pour regarder encore une fois la je fait 500m la boîte reste bloqué en 4ieme .. je décide de rouler sur le couple jusqu à la concess et la sur une voie rapide la roue arrière qui se bloque!!!!!!! Plein le cul.... Donc symptômes le moteur tourne nickel mais les vitesses ne passe plus et la roue arrière ne veut rien savoir ....hhhhhheeeeelllllllppppppp!!!!

A tu controler s'il y avait de l'huile dans le carter avant de la ramener au mécano ,car la cela sens la boite gripper (hs) j'en ai bien peur

Eole 9r a écrit:

Salut a tous voilà mon problème j ai une xb9r de 2004 suite au changement de mon stator (1mois pour trouver la panne!!!!) je récupère ma belle je fait 20 bornes boit une bière chez un pote et répare ...seulement la problème un bruit de turbine quand je roule ...bref j emmené ma belle chez mon concess qui me l as vendu et changer le stator(agent Honda) il démonte et la stupeur le patin de tension de chaîne primaire qu il m as changer en même témps que mon stator car l autre était usé à totalement fondu!!!!!!!! Si quelqu un à une explication à me donner elle sera bienvenue ....

Il ne sait pas qu'il faut mettre de l'huile dans le primaire pour la boite

Celle du BO, c'est que pour le moteur

orsu2b a écrit:

Ya pas d'huile dans ta boite

ça valait la peine de venir demander des conseils sur le forum...