pot, fast et carto ok! mais question peinture !

IstanBuell a écrit:

Nap me demande si :

Hello,

please let us know if you have the "SS Long Version" of the Buell or the short version.

best regards

your NAP Team
????

Comme je parle anglais, je vais te dire ce qu'il faut leur répondre. A copier coller dans ton mail de réponse:

Hello, I'm IstanBuell and I fuck you

De rien.

Bruno a écrit:

IstanBuell a écrit:

Nap me demande si :

Hello,

please let us know if you have the "SS Long Version" of the Buell or the short version.

best regards

your NAP Team
????

Comme je parle anglais, je vais te dire ce qu'il faut leur répondre. A copier coller dans ton mail de réponse:

Hello, I'm IstanBuell and I fuck you

De rien.

MDR

vous allez rire....

Massage de NAP:

Hello Philippe,



in the appendix you find the pictures from our buell rear silencer. The dent on the tailpipe was done so that the tension roller doesn't touch the tailpipe and therefore can be fitted without any problems.



Please, inform us by back mail whether the silencer with the dent should be sent.

ho... bizarre... un coup dans une sortie...



ce doit etre celui que j'ai eus, car j'ai essayé de polir le coup... et si tu regarde bien, sur la sortie abimée, la soudure a été refaite, et non polie... elle va donc rouiller, et casser plus tard.

c'est con !

C'est pas ce qu'on appelle du recyclage?

ouaip, mais il faut le mettre dans la poubelle jaune ou bleu?

IstanBuell a écrit:

vous allez rire....

Massage de NAP:

Hello Philippe,



in the appendix you find the pictures from our buell rear silencer. The dent on the tailpipe was done so that the tension roller doesn't touch the tailpipe and therefore can be fitted without any problems.



Please, inform us by back mail whether the silencer with the dent should be sent.

sinon, pour ton ulysse, y a ca :



a voir ICI !!

bon, ben, commande du torque hammer annulé...

remus peut etre...

ou autre.

centerless a écrit:

bon, ben, commande du torque hammer annulé...

remus peut etre...

ou autre.

pourquoi?

Lis plus haut

Gwama a écrit:

Lis plus haut

Il ne parle pas du torque plus haut : il a annulé un nap abîmé (le 1er pot commandé) !

D'où la question, pourquoi avoir annulé le torque hammer (2è pot) ?




Oui dis nous pourquoi...

lorsque je leur ai demandé si il est homologué route en france, il m'ont d'abord dit oui... a la reception, nikel, magnifique etc etc...
mais quand j'ai examiné plus en detail le pot, aucun numéro d'homologation gravé dessus... je leurs envoie un message, et la ils me disent oui, mais non, enfin ouais, a voir pour l'homologation... et que de toute facon, c'est mon problème..
je leur ai donc rapellé leur premier message avant la commande m'assurant qu'il l'était. (homologué).
et donc, ils m'ont dit directe qu'ils me remboursaient...
c'est donc que le problème est connu, et que le pot n'est pas homologué en france.
et le problème c'est qu'a chaque fois qu'il y a un MIB, il est pour moi... chat noir la dessus, mais jamais de prune, je suis toujours passé a l'as.
mais bon, faut pas pousser non plus, je tiens a ce que mon pot soit homologué...

ouais.

je crois que je vais prendre un remus... j'aurais bien aimé trouver autre chose, mais bon, pas facile a trouver un pot qui soit a la fois beau et homologué... bon, déja, je ne perds pas d'argent sur le coup, ils me remboursent les frais de port aller / retour.
mais fait un peu ch*** quand même...

Moi je pense que les homologations n'ont pas trop de sens puisque homologué ou pas, ça fera + de bruit que l'origine?... Sauf peut-être avec des chicanes laissant passer les gaz dans un trou de 5mm de diamètre..

Du coup un pot non homologué avec chicane home made, ne fera pas + de bruit qu'un homologué déchicané..

@ Centerless : Bon courage et bonne recherche, tu vas bien trouvé ton bonheur à force...

Attention, avec un pot homologé autre que l'origine, tu va perdre beaucoup de couple, t'auras peut etre un joli bruit mais tu vas te trainer la bite
Du moment que t'es au courant

P.s. Le truc sympa quand j'avais le sebring à l'époque, c'est que le n° d'homologation était placé sous le pot. Fallait voir les mecs se pencher et coller la tête par terre pour essayer de le lire
Mais bon, je ne regrette vraiment pas d'etre revenu au pot stock, y a pas photo

Yo119 a écrit:

blixtime a écrit:

Moi je pense que les homologations n'ont pas trop de sens puisque homologué ou pas, ça fera + de bruit que l'origine? Pas forcément plus de bruit mais un son différent et plus joli.

Du coup un pot non homologué avec chicane home made, ne fera pas + de bruit qu'un homologué déchicané. Oui mais ce qui compte malheureusement pour les MIB, c'est le numéro d'homologation gravé dessus, ça leur évite de sortir le sonomètre à chaque fois.

vu la position du pot , les MIB regardent juste la chicane

d'autant plus quand la moto est sur béquille

perso, je trouve qu'un pot after market homologué n'a pas d'intéret ; autant rester en stock, au moins la bécane marche d'enfer...

l'after market n'a d'interet que si tu mets des chicanes un peu ouvertes ; du coup, le léger manque de perf est compensé par un joli bruit ;

mais si je devais rouler avec les chicanes homologuées, je remettrais illico le stock (quite à pas faire de bruit, autant que la bécane avance...)

l'avantage des REMUS/SEBRING, et cela a été un critère pour mon choix personnel, est qu'il existe moultes tailles de chicanes, qui te permettent de trouver le juste équilibre entre bruit et perf ...

Sinon mon HSA il est homologué et avec un joli bruit (103 db mesuré au sonomètre au régime d'homologation de la meule )

ouaip a tous...


bref, je veux avant tous un pot homologué, même s'il fait plus de bruit... du moment que j'ai le certif' d'homologation...

après effectivement, vus que c'est un 2008 avec collecteur 2007, si pb, ca ne passera pas, mais c'est juste pour leur dire : "ben, je sais pas, j'ai fait monter le pot, pour le reste, je peux pas vous dire...."

en espérant qu'avec le certif ils me laissent tranquille..

buellet a écrit:

Attention, avec un pot homologé autre que l'origine, tu va perdre beaucoup de couple, t'auras peut etre un joli bruit mais tu vas te trainer la bite
Du moment que t'es au courant

P.s. Le truc sympa quand j'avais le sebring à l'époque, c'est que le n° d'homologation était placé sous le pot. Fallait voir les mecs se pencher et coller la tête par terre pour essayer de le lire
Mais bon, je ne regrette vraiment pas d'etre revenu au pot stock, y a pas photo

ouaip. c'est aussi pour ca que je veux un pot homologué...