[XB]Grosses vibrations et bruit de ferraille à 3500rpm

Ok !
Je vais passer chez HD pour commander un support + vis et écrou, et j'en toucherai 2 mots à leur mécano qui saura peut être me conseiller.
Par contre pour le collier, si je veux pas de bricolage, j'ai pas le choix y a que chez Sebring à 60 € que j'ai trouvé.

Bon ba toujours le même soucis.
J'avais tout changé pour du neuf (patte, vis, collier), y a quelques mois, en serrant le tout après avoir mis le moteur à température (et pas trop fort pour le collier).
J'ai fait environ 300 bornes depuis et bim les grosses vibrations à 3500 tr/min sont revenues.
Verdict : la vis qui s'est encore fait la malle.
C'est quand même bizarre, ça a tenu nickel pendant 1 an et là depuis 6 mois ça pète tous les 500 km.

Bad a écrit:

Bon ba toujours le même soucis.
J'avais tout changé pour du neuf (patte, vis, collier), y a quelques mois, en serrant le tout après avoir mis le moteur à température (et pas trop fort pour le collier).
J'ai fait environ 300 bornes depuis et bim les grosses vibrations à 3500 tr/min sont revenues.
Verdict : la vis qui s'est encore fait la malle.
C'est quand même bizarre, ça a tenu nickel pendant 1 an et là depuis 6 mois ça pète tous les 500 km.

peut-être que le support avant (l'alésage dans le carter moteur) s'est bouffé, donc les entretoises en alu se balladent même si tu serres tout bien

J'ai essayé de voir si les entretroises avaient du jeu là, pas évident de voir sans tout démonter mais ça a l'air de bouger un peu en effet, et c'est vrai que c'est les seules pièces que j'ai pas changées.
Je vérifierai tout ça correctement un de ces 4, y caille trop pour bricoler là.
J'ai remplacé la vis par un énième bricolage à base de tige fileté avec un écrou soudé dessus et serrée de l'autre côté par un écrou + un contre-écrou nylstop.
La vis est rentrée sans forcer, signe que l'ensemble n'a pas bougé (alors que sur mes casses précédentes tout le pot et la patte descendaient de 2 mm), je me demande vraiment pourquoi ça tient pas.

salut , j'ai eu quelque pb pour remonter mon pot , le pb était au niveau collecteur pot j'arrivais pas l'emboiter correctement, a mon avis tu dois avoir un montage en force quelque part, il faut que tout tes éléments se montent sans forcer et soient bien en contacte après tu serres tout , pas comme un bourrin non plus et ça devrait plus bouger , de plus je prendrais la visserie d'origine
bon chance

Encore moi !

Donc j'ai démonté mon pot pour voir si les 2 entretoises avaient du jeu.
Celle de gauche (côté sélecteur) ne bouge pas d'un poil, mais celle de droite a un poil de jeu.
Par contre, bien qu'elle tourne dans l'alésage, et qu'elle coulisse d'1/2 mm, impossible de la sortir, elle est bloquée dans son logement, je comprends vraiment pas comment c'est possible.
J'ai tenté en tapant par l'autre côté, mais j'ai pas trop osé bourriner de peur de faire une connerie.

Je parle de la pièce n°18 sur ce schéma, celle de gauche :



Y a une technique à la con pour la sortir à part le marteau et le burin ?

Personne ?
C'est pas normal qu'elle soit coincée comme ça, ça devrait sortir tout seul, non ?

J'ai finalement réussi en tapant avec un marteau sur une clé à pipe de 13 (c'est mieux qu'une clé dynamométrique sur une clé plate ), mais bon je préférais demander avant de faire une connerie.
Bref, les 2 entretoises avaient pas l'air endommagées.
J'ai mis des neuves (3€ pièces chez HD), et celle de droite a toujours le même léger jeu que l'ancienne, donc je sais pas si ça va changer grand chose.
J'ai tout remonté en désérrant le collecteur avant au préalable et en bougeant régulièrement le montage dans tous les sens au fure et à mesure du serrage, et en serrant dans l'ordre, les colliers, le collecteur et enfin la bride collecteur/pot.
Verdict dans 300 bornes.

Bad a écrit:

Verdict dans 300 bornes.

Et optimiste avec ça

Une ligne complète serait LA solution

Bon, j'ai dû faire 500 ou 600 bornes depuis mes dernières réparations et pour le moment ça tient.
Je mets pas le topic en résolu, ça va me porter malheur.

Y a 2 semaines j'étais prêt à mettre le topic en résolu, depuis que j'avais mis les nouvelles entretoises ça avait tenu + de 1000 bornes, et là, la vis s'est encore fait la malle.
J'ai l'impression que c'est peut être du au fait que j'ai solicité le moteur à plus haut régime que d'habitude.
D'habitude je monte à 5000-6000 tr/min maxi et hier j'ai poussé plusieurs fois presque à fond aux alentours de 7000 tr/min, et sur un bout d'autoroute j'ai roulé assez vite pendant 5-6 km et en ralentissant pour sortir j'ai à nouveau ressenti les grosses vibrations entre 3500 et 4000 tr/min.
En fait, même avec la vis en place, entre 3500 et 4000 (moment où le moteur commence à s'exprimer) je les ressens ces vibrations, mais en moins fort.
Je me demande si d'autres possesseurs de XB ressentent ces même vibrations à ce régime ?

Hier à chaud, en regardant vite fait, j'ai l'impression que le trou de la patte de maintien du pot n'était plus aligné avec le trou du carter moteur, comme si tout le pot avait bougé de quelque mm, mais là à froid, j'ai réussi à rentrer une vis M8 sans forcer.

Et sinon je me demande si y a pas moyen de remplacer les 2 bagues (en alu je pense ?) par 2 vrais silent-blocs en caoutchouc, pour mieux isoler les vibrations et permettre au pot de bouger quand la ligne se dilate pour éviter que la vis casse (je pense pas qu'elle se soit déserrée) ?

hello tous,

j'ai les memes symptomes que toi depuis hier sur xb12.
je m'orientais egalement sur le pot ou les fixations, je tenterai d'y jeter un oeil rapidement pour voir si la vis est toujours la ou pas.

Ha oui si tu a le même problème sur une 12, ça peut m'aider à trouver une solution.
Pot Remus aussi sur la tienne ?
Combien de bornes ?

exactement, pot Remus et j'ai fait la revision des 16k ya pas si longtemps