[XB] Gougon cassé

orsu2b a écrit:

Il te reste un bout de queue de cochon dans ton goujon ?

Tu as peut être un alsacien pres de chez toi qui a participe a la commande groupee d'extracteurs d'il y a 2 ou 3 ans

Salut orsu, oui il y a encore un tout petit morceau d'extracteur bloqué dedans... c'est ça le gros problème (comme c'est de l'acier trempé), j'ai toute les tailles de queue de cochon mais je n'ai plus assez de longueur à cause de ce morceau... Et je n'ose pas percer plus gros (pour passer sur la taille de queue au dessus) parce qu'il ne reste déjà plus beaucoup d’épaisseur de goujon sur les bords...

je suis prêt à tout tenter si tu as une idée pour me sortir de là :s

Tu as quoi comme forets ? Qq chose qui te permet d'attaquer l'inx devrait te permettre de percer ton bout de queue.

Je recherche les ref des extracteurs que l'on avait commande a l'epoque : ils sont canneles un peu comme un embout torx mais avec plus de stries.

Pour mon goujon, j'avais vire la queue cassee et j'avais perce progressivement de plus en plus gros pour qu'il ne reste plus que le filet du goujon dans le taraudage. Un alsacien m'avait fait parvenir le taraud ad'hoc et javais pu nettoyer le taraudage dans la culasse : seules contraintes percer droit et centrer

il existe beaucoup de produit anti rouille performant
n existerait-il pas un produit accélérateur de rouille, pour dissoudre extracteur/foret/goujon (acier) en laissant la culasse (alu) intacte?
Quoi,j ai dit une connerie?!
je sais c est pas drole il m'est arrivé la meme chose

en attendant, j'ai trouvé ça : http://buell.actifforum.com/t17019-extracteurs-de-boulons-cassedume

tu as une photo d'un extracteur en page 2

salut,pour les morceaux d acier trempe ou morceaux de taraud casse il faut une meuleuse crayon genre dremel ou pneumatique avec une fraise type dentiste au carbure !pour extaire un gougeon les extacteurs marchent rarement car les gougeons sont monte serrer dans la culasse pour ne pas qu il tourne au serrage ou desserrage de l ecrou (en gros il ne passe que les taraud 1 &2 pas le 3)pour enlever un gougeon il faut percer au diametre du gougeon moins le pas(bien au centre et dans l axe) puis enlever les filet du gougeon qui forment une spirale al aide de petit outil genre pointe a tracer et le taraud qui va bien! sinon tu enleve ta cullasse,tu me l envoie et je te fais la manip ou tu depose ta becanne chez moi,mais j habite dans le loiret (je l ai fait sur un gougeon d echappement du cylindre avant sans demonte le collecteur sur la moto d un menbre!)

orsu2b a écrit:

en attendant, j'ai trouvé ça : http://buell.actifforum.com/t17019-extracteurs-de-boulons-cassedume

tu as une photo d'un extracteur en page 2

Merci pour le lien, je vais me renseigner si j'arrive à trouver ça quelque part! Ta solution m'a l'air bonne.. C'est quand même incroyable qu'un goujon soit tellement collé sur une bécane qui n'a que 3ans...

skyote a écrit:

salut,pour les morceaux d acier trempe ou morceaux de taraud casse il faut une meuleuse crayon genre dremel ou pneumatique avec une fraise type dentiste au carbure !pour extaire un gougeon les extacteurs marchent rarement car les gougeons sont monte serrer dans la culasse pour ne pas qu il tourne au serrage ou desserrage de l ecrou (en gros il ne passe que les taraud 1 &2 pas le 3)pour enlever un gougeon il faut percer au diametre du gougeon moins le pas(bien au centre et dans l axe) puis enlever les filet du gougeon qui forment une spirale al aide de petit outil genre pointe a tracer et le taraud qui va bien! sinon tu enleve ta cullasse,tu me l envoie et je te fais la manip ou tu depose ta becanne chez moi,mais j habite dans le loiret (je l ai fait sur un gougeon d echappement du cylindre avant sans demonte le collecteur sur la moto d un menbre!)

Un énorme merci pour ta proposition, c'est très gentil à toi mais je n'ai pas la possibilité d’emmener ma moto dans le loiret... Et le travail serait super fastidieux s'il faut que je déculasse ma brelle... Si je ne trouve pas d'autre solution je reviendrai vers toi à ce moment là... En tout cas merci pour l'info de la procédure de perçage, je vais me renseigner pour trouver ce type de fraise, un amis à moi possède une bonne dremmel et gère bien ce genre de chose je vais l'appeler tout à l'heure...


Si jamais un alsacien passe sur ce sujet et qu'il dispose soit d'un appareil permettant de percer l'acier trempé, soit d'un extracteur comme celui de Orsu, je lui serait vraiment très reconnaissant de bien vouloir me le prêter... Même contre rémunération! Mille fois merci d'avance & un grand merci à ceux qui m'aident à trouver une solution, ça fait extrêmement plaisir!

au pire si tu n'y arrive pas tu m'envoie ta culasse, a l'usine on a une machine pour désintégrer les tarauds cassés dans les pièces usinées sans abîmer le filetage

Et sinon skyote tu ne cherchais pas à passer des vacances tout frais payés en Alsace???

Non je dec, mais plus je lis les sujets similaires, plus je me dis que je vais bientôt déculasser ma brêle...

Vous tiens au jus... Y a un pot qui est passé tout à l'heure, l'air sur de lui il me dit "dépose la chez moi après demain, je m'en occupe", c'est rassurant mais je crois qu'il n'a pas idée de ce qui l'attend..
Affaire à suivre!

greg a écrit:

au pire si tu n'y arrive pas tu m'envoie ta culasse, a l'usine on a une machine pour désintégrer les tarauds cassés dans les pièces usinées sans abîmer le filetage

Ok , c'est cool Greg, également un grand merci pour cette proposition. Je te tiens informé !

mathess67 a écrit:

Si jamais un alsacien passe sur ce sujet et qu'il dispose soit d'un appareil permettant de percer l'acier trempé, soit d'un extracteur comme celui de Orsu, je lui serait vraiment très reconnaissant de bien vouloir me le prêter... Même contre rémunération! Mille fois merci d'avance & un grand merci à ceux qui m'aident à trouver une solution, ça fait extrêmement plaisir!

j'veux bien la rémunération

mais désolé, sur ce coup là je serai d'aucune utilité...quoique, j'ai une dremel

salut
J'ai un outil qui ressemble a une dreme.
Si tu peux en avoire besoin je suis sur Barr.
Tu peux me MP si besion.
A plus

Si je pouvais voire le probleme.
Je pourrais peut-etre faire queque chose.
Je suis a la maison jusqu'au 22/2
A voir.

guigou67 a écrit:

Si je pouvais voire le probleme.
Je pourrais peut-etre faire queque chose.
Je suis a la maison jusqu'au 22/2
A voir.

Haha alors ça c'est trop fort... Je suis d'epfig! 3 km nous séparent!!
Ta proposition m’intéresse, on peut regarder ça ensemble un des prochains soirs si tu veux
Si tu es d'accord, je t'envoi mon num par MP.

tr4sh a écrit:

mathess67 a écrit:

Si jamais un alsacien passe sur ce sujet et qu'il dispose soit d'un appareil permettant de percer l'acier trempé, soit d'un extracteur comme celui de Orsu, je lui serait vraiment très reconnaissant de bien vouloir me le prêter... Même contre rémunération! Mille fois merci d'avance & un grand merci à ceux qui m'aident à trouver une solution, ça fait extrêmement plaisir!

j'veux bien la rémunération

mais désolé, sur ce coup là je serai d'aucune utilité...quoique, j'ai une dremel

Pas de soucis tr4sh, t'en fais déja bien assez!!!

Nouvelles du jour : Guigou est passé tout à l'heure pour jeter un oeil sur mon problème.
Verdict : maintenant on est deux à savoir que je suis dans la merde...

Mais un amis à lui est métallier/serrurier, il va lui demander son avis demain. Merci chère voisin buelliste!

[/quote]


La meilleure c'est que HD facture 10,50€ par goujon
[/quote]

3,50 dollars sur ASB Meme sur ca ils allument

salut....je me permet de me meler a votre conversation...j ai peut etre un petit conseil certe couteux mais peut etre efficase...il existe des foret a tete au carbure...en y percant bien droit et doucement tu devrai pouvoir entemer le bout que tu a casser dedant...ensuite le mieu c est que tu perce ton gonjon jusqu au bout(en regardant le neuf pour savoir la longeur de percega) et retaroder la cullasse pour le nouveau gonjou donc acheter un taro pas us..
prix du foret
prix du tarot

zé a écrit:

salut....je me permet de me meler a votre conversation...j ai peut etre un petit conseil certe couteux mais peut etre efficase...il existe des foret a tete au carbure...en y percant bien droit et doucement tu devrai pouvoir entemer le bout que tu a casser dedant...ensuite le mieu c est que tu perce ton gonjon jusqu au bout(en regardant le neuf pour savoir la longeur de percega) et retaroder la cullasse pour le nouveau gonjou donc acheter un taro pas us..
prix du foret
prix du tarot

Merci pour ton intervention! Le tarot je l'ai déjà, un amis possède toute les tailles de tarots impérial. Quant au foret, j'attends les nouvelles de guigou et s'il n'y a pas de solution, j'achète un foret avec tête au carbure... (le prix n'est plus un pb, HD m'y a habitué... )

McGyver a écrit:

Si jamais, le goujon, c'est du pur HD : 16715-83, Stud, Exhaust Port, 5/16-18, 5/16-24 x 1.910", Zinc, Steel

Avec la partie intérieur en pas normal (UNC) et la partie extérieure en pas fin (UNF)

Je viens de recevoir un sms de chez HD disant que mon pack de goujon est arrivé alors je les chercherais là bas... Mais tes infos me seront utile pour le choix du taraud.

le choix n est pas tres dur;..!!!faut que ce soit le meme filletage ameriquain...mais pour la profondeur de percase reprend toi sur les goujon d origine pour pas percer trop profond et pas tomber sur la soupape d echappement....

zé a écrit:

le choix n est pas tres dur;..!!!faut que ce soit le meme filletage ameriquain...mais pour la profondeur de percase reprend toi sur les goujon d origine pour pas percer trop profond et pas tomber sur la soupape d echappement....

Merci du conseil... manquerait plus que ça!

il semblerait que ma culasse a etait traite de la maniere dont greg parle,par desintegration
j en serait plus demain quand je verais James.


mais bon,moi,et ce n est que mon avis,quand je sais pas.................je fait pas .....

faudrais voir que cela te coute pas, en fin de compte, une culasse neuve.....

j essayerais d avoir egalement l adresse de la boite qui l as fait

toblerone a écrit:

il semblerait que ma culasse a etait traite de la maniere dont greg parle,par desintegration
j en serait plus demain quand je verais James.


mais bon,moi,et ce n est que mon avis,quand je sais pas.................je fait pas .....

faudrais voir que cela te coute pas, en fin de compte, une culasse neuve.....

j essayerais d avoir egalement l adresse de la boite qui l as fait

Y a un autre dicton qui dit : Qui ne tente rien n'a rien Bah tu vois, moi j'ai eu

McGyver a écrit:

Si jamais, les hélicoïls (filets rapportés) existent aussi en pouces...ça peut être une solution si l'extraction bousille le filet d'origine. Sinon, tu peux aussi fabriquer un insert, vu que tu as les tarauds en UNC.

Oui Mcgyver, l'idée est excellente, j'y avais pensé, verdict samedi matin. Dans tout les cas samedi midi se sera réglé, y a un PRO qui vient et d'une façon ou d'une autre on y viendra à bout!!! Je vous tiens au jus

je vien de recuperer ma teigne chez James Motors

apres discussion c est bien par erosion,au laser ,cela attaque l acier des goujons mais n abime pas les culasse

prix de la manip : 180€ sans compter les joints des soupapes et le demontage

ben vu la technicité du truc c est pas si cher que ça

tous compris en comptant :une revision complete moteur ,boite,fourche,liquide de frein,reparation de la vis de carter de boite qui avait petée aussi,la reparation des deux goujons de collecteur ainsi que 14 h (qui comprend le demontage complet du moteur et une pochette de joins) de main d oeuvre : 1100 €