[XB] Gougon cassé

Salut les amis,

En démontant mon collecteur, j'ai cassé mon gougon avant... le problème c'est qu'il a cassé à fleur avec le cylindre...

Quelqu'un aurait une idée pour le sortir ?

salut,

percer bien au milieu du goujon,ensuite utiliser un extracteur hélicoïdal

mais grosse galère en prévision car souvent le goujon en acier est collé dans la culasse en alu

surtout ne pas s'enerver


bon courage

greg

greg a écrit:

salut,

percer bien au milieu du goujon,ensuite utiliser un extracteur hélicoïdal

mais grosse galère en prévision car souvent le goujon en acier est collé dans la culasse en alu

surtout ne pas s'enerver


bon courage

greg

Salut greg, merci pour ton aide

J'ai de chance que ça ne soit pas un goujon arrière!!! Donc j'ai mis en application tes conseil, j'ai appelé un amis qui possède un extracteur hélicoïdal, il m'a recommandé de percer en d. 4mm sur 1cm de profondeur. Demain il viendra avec l'extracteur pour me le retirer... Espérons que ça ne soit pas trop collé, sinon c'est la merde

Chez HD ils me commandent un nouveau, y as t'il un serrage précis à respecter pour le goujon?

Merci encore !!!!

Si tu peux chauffer avant de devisser voire faire un petit coup de serrage pour decoler les filets...

salut

moi j'ai deja récupéré un goujon de collecteur d’échappement dans une culasse de golf en lui soudant un boulon dessus ...............

en tout cas bon courage

Oui orsu j'ai pensé faire chauffé aussi, je pense que l'idée est bonne!

Crino, le problème c'est que rien de dépasse de la culasse, donc difficile de souder quelque chose dessus...

Je vous dirais ce qu'il en est demain après midi... Je croise les doigts !

Merci en tout cas pour vos conseils

Pour décoller les filets la meilleure méthode (de mon expérience) est de taper sur le goujon (avec un martyr entre le marteau et le goujon bien sûr), ceci dit vu que c'est sur la culasse faut y aller avec précaution... J'ai le même problème que toi mais avec la vis du support moteur...

Ah merde, pas de chance Math!
Moi ça m'est arrivé par hasard, sans même toucher à la moto....un jour en la lavant, je me suis aperçu qu'un goujon été cassé à raz!
u qu'elle était sous garantie, direct chez HD....mais ils n'ont pris en charge que 50% de la facture!!! Bande d'en....s.

rudolphe a écrit:

Ah merde, pas de chance Math!
Moi ça m'est arrivé par hasard, sans même toucher à la moto....un jour en la lavant, je me suis aperçu qu'un goujon été cassé à raz!
u qu'elle était sous garantie, direct chez HD....mais ils n'ont pris en charge que 50% de la facture!!! Bande d'en....s.

Je sais pas pourquoi j ai pensé a toi en lisant ce poste lol. Ps j ai recu ton sms, on en rediscutera

rudolphe a écrit:

Ah merde, pas de chance Math!
Moi ça m'est arrivé par hasard, sans même toucher à la moto....un jour en la lavant, je me suis aperçu qu'un goujon été cassé à raz!
u qu'elle était sous garantie, direct chez HD....mais ils n'ont pris en charge que 50% de la facture!!! Bande d'en....s.

Pas grave Rud... Je suis plus ou moins habitué à avoir au minimum une bonne crasse par cession de mécanique... c'est une véritable coutume
Bref, j'attends avec impatience que mon pote arrive pour avoir le verdict!
La meilleure c'est que HD facture 10,50€ par goujon... Et la blague c'est que c'est vendu par lot de 4.......!!!
J'éspère qu'ils sont plaqué or ces goujon sinon jpète un plomb

mathess67 a écrit:

rudolphe a écrit:

Ah merde, pas de chance Math!
Moi ça m'est arrivé par hasard, sans même toucher à la moto....un jour en la lavant, je me suis aperçu qu'un goujon été cassé à raz!
u qu'elle était sous garantie, direct chez HD....mais ils n'ont pris en charge que 50% de la facture!!! Bande d'en....s.

Pas grave Rud... Je suis plus ou moins habitué à avoir au minimum une bonne crasse par cession de mécanique... c'est une véritable coutume
Bref, j'attends avec impatience que mon pote arrive pour avoir le verdict!
La meilleure c'est que HD facture 10,50€ par goujon... Et la blague c'est que c'est vendu par lot de 4.......!!!
J'éspère qu'ils sont plaqué or ces goujon sinon jpète un plomb

Si tu as une semaine, je t'en envoie un : je dois avoir ça dans une boite. C'est pour XB12S de 2004 mais ça doit le faire

vous plaignez pas les mecs....moi j en ais eu deux de petés.......un a l avant....un a l arriere......pourquoi faire simple

je la recupere vendredi prochain

orsu2b a écrit:

Si tu as une semaine, je t'en envoie un : je dois avoir ça dans une boite. C'est pour XB12S de 2004 mais ça doit le faire

C'est vraiment très gentil à toi Orsu mais la nana de chez HD m'a exprès commandé un lot de 4, si je lui lache un faux plan c'est pas très cool et lors de mon prochain entretien c'est dans mon c** qu'elle va me les visser les goujons

toblerone a écrit:

vous plaignez pas les mecs....moi j en ais eu deux de petés.......un a l avant....un a l arriere......pourquoi faire simple

je la recupere vendredi prochain

Ah oui, d'un coup je me sens mieux lol... Tu connais déjà le montant de l'addition?

Régious a écrit:

rudolphe a écrit:

Ah merde, pas de chance Math!
Moi ça m'est arrivé par hasard, sans même toucher à la moto....un jour en la lavant, je me suis aperçu qu'un goujon été cassé à raz!
u qu'elle était sous garantie, direct chez HD....mais ils n'ont pris en charge que 50% de la facture!!! Bande d'en....s.

Je sais pas pourquoi j ai pensé a toi en lisant ce poste lol. Ps j ai recu ton sms, on en rediscutera

Enfin bon, j'ai pas avoué à tout le monde que c'était de ta faute......ta note s'allonge mon régis! D'abord mon goujon, puis ma pompe injection de ma voiture...faudrait que ça cesse!!!

mathess67 a écrit:

orsu2b a écrit:

Si tu as une semaine, je t'en envoie un : je dois avoir ça dans une boite. C'est pour XB12S de 2004 mais ça doit le faire

C'est vraiment très gentil à toi Orsu mais la nana de chez HD m'a exprès commandé un lot de 4, si je lui lache un faux plan c'est pas très cool et lors de mon prochain entretien c'est dans mon c** qu'elle va me les visser les goujons

toblerone a écrit:

vous plaignez pas les mecs....moi j en ais eu deux de petés.......un a l avant....un a l arriere......pourquoi faire simple

je la recupere vendredi prochain

Ah oui, d'un coup je me sens mieux lol... Tu connais déjà le montant de l'addition?

ben dans le detail non puisque James motor a sous traité l opé et comme il y avait la grosse rev dessus avec changement de tous les fluides entre autres ainsi que la fourniture d un sebring d occaz en remplacement de mon race ,je m en tire pour 1400€........ mais je pense que dans le detail cela doit etre dans les 500€ vu que:demontage moteur,deculassage,changement de joint,etc......
mais bon je te donnerais le detail dredi prochain

toblerone a écrit:

mathess67 a écrit:

orsu2b a écrit:

Si tu as une semaine, je t'en envoie un : je dois avoir ça dans une boite. C'est pour XB12S de 2004 mais ça doit le faire

C'est vraiment très gentil à toi Orsu mais la nana de chez HD m'a exprès commandé un lot de 4, si je lui lache un faux plan c'est pas très cool et lors de mon prochain entretien c'est dans mon c** qu'elle va me les visser les goujons

toblerone a écrit:

vous plaignez pas les mecs....moi j en ais eu deux de petés.......un a l avant....un a l arriere......pourquoi faire simple

je la recupere vendredi prochain

Ah oui, d'un coup je me sens mieux lol... Tu connais déjà le montant de l'addition?

ben dans le detail non puisque James motor a sous traité l opé et comme il y avait la grosse rev dessus avec changement de tous les fluides entre autres ainsi que la fourniture d un sebring d occaz en remplacement de mon race ,je m en tire pour 1400€........ mais je pense que dans le detail cela doit etre dans les 500€ vu que:demontage moteur,deculassage,changement de joint,etc......
mais bon je te donnerais le detail dredi prochain

oui, plus près des 600€!

ben ça fait 300 par goujon

toblerone a écrit:

ben ça fait 300 par goujon

Wahhh... ça fait peur! Et tu sais pour quelle raison ils ont pété? Mauvais serrage? Pot mal fixé?

Bon, pour en revenir à mon histoire, mon ami n'avais pas le bon diamètre il va en emprunter un autre à son taff.

D'après lui ça devrait venir sans difficultés, on verra....

mathess67 a écrit:

toblerone a écrit:

ben ça fait 300 par goujon

Wahhh... ça fait peur! Et tu sais pour quelle raison ils ont pété? Mauvais serrage? Pot mal fixé?

Bon, pour en revenir à mon histoire, mon ami n'avais pas le bon diamètre il va en emprunter un autre à son taff.

D'après lui ça devrait venir sans difficultés, on verra....

je pense que cela viens de l echapement ....mais j attend l analyse de james

Il suffit que l'échappement ne soit pas bien aligné avec le collecteur et c'est foutu! Avec les vibrations de nos moulins, ça pardonne pas!
@ Math: tu dois monter ton pot avec les goujons de collecteur desserés, c'est hyper important! ensuite tu fixe ton pot de partout et à la FIN, tu resseres tes gonjons juste contre....ne pas serrer comme un ours!!!

ah...il me semblait que c'était l'inverse :

serrer en partant du moteur et en finissant au silencieux

tr4sh a écrit:

ah...il me semblait que c'était l'inverse :

serrer en partant du moteur et en finissant au silencieux

En principe le collecteur est fixé au moteur... (on va pas s'amuser à démonter les collecteurs à chaque fois qu'on touche au pot
Donc on met le pot bien en place, puis fixation ARR & AV et en dernier la fixation POT/Collecteur qui par la même ne devrait subir presque plus d'éffort
Enfin, ça c'est moi qui le dit

Et si on veut par la suite démonter les collecteurs sans trop de difficulté (rappel c'est en dévissant que le goujon a cassé...) et ben on les remontent à la graisse graphité ou au cuivre...

Bon bah voila les nouvelles, et elles ne sont pas bonnes

Dans l'ordre :

1) - j'ai commencé par percé d.3,5 mm sur 1cm,
2) - j'ai d'abord essayé la version Torx bien frappé comme bcp me l'on recommandés, seulement j'ai oublié qu'il fallait un Torx de qualité comme l'avait précisé Mcgyver... et il a cassé! heureusement ce n'est pas de l'acier trempé, j'ai pu le percer d.4mm.
3) - je chauffe la culasse au chalumeau
4) - j'ai ensuite utilisé l'extracteur hélicoïdal correspondant à ce diamètre, ça devient dur, très dur et paf la pointe pète... Et ça, p*****n c'est de l'acier trempé! Heureusement il reste encore assez de profondeur pour essayé un extracteur plus gros.
5) - j'utilise donc l'extracteur plus gros, sa devient vraiment très dur mais le goujon ne vient toujours pas, et l’effort finit par relâché car j’arrive en buté sur le morceau d'acier trempé.

Alors là j'ai un peu le moral dans les chaussettes car je n'est aucune idée des solutions restantes... (mis à part des truc con comme par exemple acheter un foret diamant qui va finir par me casser dedans ( ) ou encore retarauder l'intérieur du goujon sur les 0,80cm...etc)

Bref, j'ai besoin d'aide, enfin ma pauvre bubulle en a besoin

Il te reste un bout de queue de cochon dans ton goujon ?

Tu as peut être un alsacien pres de chez toi qui a participe a la commande groupee d'extracteurs d'il y a 2 ou 3 ans