Bollox's Forty Eight .... derniere version P6

y'en a là http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/offres/ile_de_france/occasions/?f=a&th=1&q=Vance
c'est sympa aussi ça

ouais les annonces du bon coin c'est a croire que les gars veulent pas rendre, je contact tout le monde et aucune réponses.


il sont simpats ceux en biais mais je préfère les autres.

Superbe achat la Forty eight ! mon frangin en a acheté une dans la drome cet été en stage 1 :ça dépote tres tres bien , elle m'a donné envie de rouler en Buell ( j'aime pas la position custom..) , c'est donc grace a cette moto qu'aujourd'hui je suis en M2 et ma M2 elle pousse un peu plus fort mais pas tant de difference que ça avec la 48 stage1
au plaisir de te rencontrer: on est voisin
Fab

atakin22bed a écrit:

:ça dépote tres tres bien ,

Euh, non, rien.

deufrus a écrit:

BolloX a écrit:

ouais a ce prix normal je prends tout de suite aussi

J'ai demander mon inscription hier et tjs pas d'activation ... c'est pas de excites ....

exact, ils ont bien mis 2-3 jours à me répondre aussi...

3 mois chez moi ! j'ai eu le temsp de changer de bécane entre temps

oui, eux lol

Superbe ce 48 je suis fan elle à un super style avec les modifs! les pots Vances seront magnifiques (perso je préfère noir!) et donne un son
J'adore les Harley Sportster ou Dyna, sur qu'un jour j'aurais une

Salut Bollox !

le passage côté enclume me turlupine aussi....
Et la 48 est le choix qui tient la corde !!

J'ai donc quelques questions à celui qui à franchi le pas !!

- Stage 1, c'est très différent que Stock ??
- Stage 1 vs Buell XB12, quand on role cool en XB, est-ce pareil ??
- Y a t il moyen de faire du duo extrêmement ponctuellement ???

Merci pour tes réponses, et encore bravo pour ton acquisition que je trouve vraiment belle

Merci pour ton avis toujours aussi clair Mc !!

J'en conclu donc que malgré le "stage1", on reste très loin d'un XB rapport aux capacités dynamiques de la moto...

OK, c'est noté, j'attendrai peut-être encore un peu, à la prochaine grosse frayeur avec ma moto ou après mes 40 ans

Mcgyver a très bien résumé. J ai trois potes qui en ont eu et ils l ont tous gardés que très peu de temps. Le moteur est meme trop puissant par rapport a la partie cycle et tu as l impression qu il va passer a travers le mini réservoir... Après elle a un super look mais ça reste un petit moteur chez hd. D ailleurs regardez dans le bon coin y a que ça..!! Si vous passez sur hd faut du gros moteur mais le problème des nouvelles hd c est qu elles sont a injection..... Et franchement ça n a rien a voir avec un 1340, 1450 carbu... Le must étant de passer sur un s"s...
Je parle bien sur par expérience et en plus je dois être l un des rares a être revenu a mes premiers amours des buell..!

samuel a écrit:

Mcgyver a très bien résumé. J ai trois potes qui en ont eu et ils l ont tous gardés que très peu de temps. Le moteur est meme trop puissant par rapport a la partie cycle et tu as l impression qu il va passer a travers le mini réservoir... Après elle a un super look mais ça reste un petit moteur chez hd. D ailleurs regardez dans le bon coin y a que ça..!! Si vous passez sur hd faut du gros moteur mais le problème des nouvelles hd c est qu elles sont a injection..... Et franchement ça n a rien a voir avec un 1340, 1450 carbu... Le must étant de passer sur un s"s...
Je parle bien sur par expérience et en plus je dois être l un des rares a être revenu a mes premiers amours des buell..!

je suis assez d'accord ; mais je pense toutefois que le sportster est plus adapté à la conduite "arsouille" (mode HD on est d'accord) malgré sont "petit" moteur ;

en passant sur les 1340 et 1450, genre dyna, la partie cycle a beau être meilleure, on change toutefois de gabarit, et de poids...

perso, je pense que si je passais chez HD (on sait jamais ), j'irai vers un sportster 1200S ou R à carbu, sans doute moins "design" que le 48, mais je pense plus "sensationnel"

deufrus a écrit:

je pense toutefois que le sportster est plus adapté à la conduite "arsouille"

Jusqu'au moment ou il faudra planter un freinage
"A moi le ravin, la terre m'abandonne"

Bruno a écrit:

deufrus a écrit:

je pense toutefois que le sportster est plus adapté à la conduite "arsouille"

Jusqu'au moment ou il faudra planter un freinage
"A moi le ravin, la terre m'abandonne"

il est évident qu'il est préférable d'avoir de BONNES notions de chasse-neige, voir de dérapage contrôlé

Très belle moto ....
Par contre vérifie la carte grise, contrairement au Sporster classique est un monoplace et quand je dis monoplace, c'est pas que tu peux rajouter un pouf pour le passager c'est que sur la carte grise n'est indiqué qu'une place, normalement c'est au concessionnaire de passer la carte grise en 2, sinon le passager n'est pas couvert....

Bonsoir,
Pour une pouf, cela vaut-il vraiment la peine de faire les démarches ? Je pose la question.. C'était juste pour détendre l’atmosphère. Abel.

veld-fr a écrit:

Très belle moto ....
Par contre vérifie la carte grise, contrairement au Sporster classique est un monoplace et quand je dis monoplace, c'est pas que tu peux rajouter un pouf pour le passager c'est que sur la carte grise n'est indiqué qu'une place, normalement c'est au concessionnaire de passer la carte grise en 2, sinon le passager n'est pas couvert....

[i][u]

Et il faut toujours sortir couvert

En fouillant le forum, tu dois retrouver le topic à Balite sur son 48.

Elle me branche bien cette bécane, surtout quand je vois ce que fais mescaleros custom... Je bave un peu, même si je ne suis pas psychologiquement prêt à franchir le pas

Pour faire ce genre de modif, t'es vraiment pas obligé de prendre un 48....

Un vieux sporty à carbu serait nettement mieux adapté ! Et collerait plus à l'esprit de la transfo

+1 tr4sh
C est ce que j avais fait avec un sporster de 88 tout boberisé, springer etc et en rigide svp! Mais trop mal au cul..!!!!
Par contre un super look
Et puis pour moi un bobber c est en carbu...

C''est pas faux !

Voila le Shortshots est commandé....


Pour en revenir a l'avis sur cette moto, c'est marrant tout plein, dépaysant au possible.

il faut surement que je la prenne mieux en main, mais je ne lui fait aucune confiance ...

Ce matin une fourgonnette me coupe la route ... reflex de buelliste, je freine ....

Et bien c'est une erreur... il ne se passe pas grand chose, heureusement le gars c'est arrêté et moi j'ai dis aller je lâche tout et je fais un évitement et bien c'est passé la ou avec une buell je me serais simplement arrêter.

Apres acheter ca a la place d'une buell .... je ne suis pas encore pret.


comme je l'ai dis le projet de ma S1 est en retard et j'en pouvais plus de ne pas rouler, donc j'allais pas acheter la même moto que celle qui va arriver, donc je me suis dis je prends soit un supermot soit une 48, c’était les deux style qui me faisait envie.


Tous les défaut connus sont la : tape cul, petit autonomie, freine pas, mais le fun au roulage et le style est inimaginable...
On demare et on sourit....


J'ai encore envie de faire quelques modifs et d'en profiter un peut mais franchement je ne me vois pas avoir que ca comme moto, par contre la garder pourquoi pas ...


Pour répondre a tes question Phis5533 :

- Le stage 1 par rapport a l'origine aucune idée, car je l'ai eu comme ca
- Le stage 1 par rapport a une buell ... rien a voir ni en accélération et on ne parle pas du tout de la partie cycle
Par contre ça tracte c'est agréable comme tout a rouler et pour s'extraire de quoi que ce soit, mais quand le virage arrive, je me sent pas vraiment serein....
- pour le duo j'ai un pouf et des cales pieds, je pense que ca ne dois pas être pire que le duo sur une 12S, pas une ss ...

de toute facon je ne peux pas acheter une pure monoplace sinon mes nièces me tuent ... ;-)

BolloX a écrit:

il faut surement que je la prenne mieux en main, mais je ne lui fait aucune confiance ...

Ce matin une fourgonnette me coupe la route ... reflex de buelliste, je freine ....

Et bien c'est une erreur... il ne se passe pas grand chose, heureusement le gars c'est arrêté et moi j'ai dis aller je lâche tout et je fais un évitement et bien c'est passé la ou avec une buell je me serais simplement arrêter.