Bruit moteur sur XB12X

Quand ma moto est en température, voir un peu trop chaud, elle cliquette.
On m'a dit que c'était l'avance.

Qu'est ce qu'il est possible de faire?
Est ce que j'abime le moteur?

Combien de kilomètre ?

J'ai 14500 KM

Je ne suis pas super au point pour les forum
Désolé si j'ai pas envoyé ma réponse comme il faut

moteur qui cliquette = carburant a l'indice d'octane trop faible , ou avance a l'allumage mal réglée ! quel carburant utilise tu ? si c'est du 95 , passe a du 98, et tout devrai rentrer dans l'ordre

J'ai pas un petit risque d'abimer le moteur

Sur ma 12X j'ai eu les meme symptomes de cliquetis à chaud et sous forte charge.
Le passage au sp98 a résolu le problème.

Fais l'essai.

Merci pour le conseil

Pour mon info personnel, d'où vient le problème sur ma moto, c'est une histoire de réglage mal fait ?

12 S ou X ?

Si c'est une "S", c'est normal, c'est de la m...

Si c'est une "X", tu ne devrai rien entendre si tu chantes a tue tete "I will survive".

A mon avis le carburant n'a rien avoir puisque les buell peuvent tourner sans problème au SP95.
D'ailleurs par chez moi, le 98 n'existe pas et ça ne pose pas de problème...

buellman626 a écrit:

Roofy a écrit:

A mon avis le carburant n'a rien avoir

Depuis combien de temps tu roules en Buell ?

Je vois pas le rapport ?

RON 95 c'est écrit dans le manuel il me semble

Maintenant si tu as cliquetis et qu'en changeant passant au 98 ça s'arrete, je trouve ça pas normal de recommander minimum du RON95...

Elle cliquette à l'accélération ou d'une manière générale quand elle a un peu chaud ?

Ben alors c'est grave en tout cas de spécifier dans le manuel qu'on peut mettre au minimum du SP 95... c'est ça que je veux dire... Et puis apparement tout le monde ne roule pas au 98 ?

Ma buell est récente et on m'a fortement conseiller de mettre du sp98 (chose que je fais ).
Et pourtant avant, j'ai toujours pensée que le sp98 étais un atrape nigaud, mais pour une moto ou un moteur un peu plus sensible, je penses que c est bien de le prendre.

Les moteur Buell ou HD roulent au RON 91, il est peut-être nécessaire de recaler l'avance si l'injection ne s'adapte pas ...

NqLi a écrit:

Ma buell est récente et on m'a fortement conseiller de mettre du sp98 (chose que je fais ).
Et pourtant avant, j'ai toujours pensée que le sp98 étais un atrape nigaud, mais pour une moto ou un moteur un peu plus sensible, je penses que c est bien de le prendre.

Ca parait logique...

Mais d'un autre coté pour avoir longtemps roulé en honda civic type R (ok, c'est une voiture, mais avec le 2 L atmosphérique de serie le plus performant au monde ) j'ai jamais eu de problème en SP95... Et aucune différence à mettre du 98. Le 95 était une recommandation minimum constructeur...

Enfin ça coute pas grand chose d'essayer quelque plein en 98 voir si ça corrige le probleme ou pas sur ton X !

buellman626 a écrit:

Ne comparons pas une voiture et une moto. L'une, a le moteur bien calfeutré sous un capot bien insonorisé, l'autre a le moteur bien en évidence entre les jambes.

Ca n'empeche pas d'en prendre soin et d'écouter le bruit d'un moteur Vtec en levant le capot. Et puis il y a tellement d'utilisateur en France (forum CTR team ) pour savoir si ça cliquette ou pas au SP 95...

Attendons donc de savoir de quels cliquetis parle notre ami...

db a écrit:

Attendons donc de savoir de quels cliquetis parle notre ami...

Yep...

Pis voir ce qui se passe s'il fait quelques pleins de 98...

J'avais une gsxr et je mettais du 95....
J'achete une buell je mets du 98..... par précaution (car sa coute cher déja a l'entretien alors si je peux éviter que les pieces s'use trop vite )

Vu que nos machines sont de vrais tracteurs, roulons au gasoil voire au rouge !?!
Nos problèmes de bruits moteur seront totalement anéantis !

Je roule en Buell XB12S depuis un an.

je mets de la 98 depuis 3 ans; ça se passe bien et....


dans la voiture, pour les courses auto je mettais aussi de la 98... d'ailleurs en rallye (ou coupes en circuits) certains essences ont des taux d'octane vachement haut