Point mort qui passe pas

Voilà, j'ai de temps en temps beaucoup de mal à repasser le point mort en remontant de la première.
Des fois ca coince et puis au bout de plusieurs essais ca marche.

Et d'autre fois la seule solutions est de couper le contact et de le remettre pour enfin réussir à passer le point mort.

Ma boite fatigue déjà ???

Aurriez vous une idée merci..

j avais ce phenomene aussi
je suis passé a la motul 7100 20-50w
depuis plus de difficulté a trouver le point mort et un passage de vitesse tres souple
tu peux aussi utiliser cette huile pour ton moteur,je precise quelle est homologuée pour harley
il y a peut etre moins cher , mais la j ai trouvé une huile qui me convient

Regarde également la tension de la chaîne primaire

PatiBuell R a écrit:

Regarde également la tension de la chaîne primaire

+1 , commence par regarder la tension de la chaine primaire

Sur mon X1 il m'arrive souvent d'avoir des difficultés de passer au point mort,généralement le fait de couper le moteur suffit à régler le problème POURQUOI

L'embrayage peut en etre aussi la cause.

Si c'est le même style que sur japonaises le disc lisse qui se trouve coincé derriére "la corde de piano" est trop usé.crée ce genre de probléme.

En roulant tout passe bien mais a l'arret c'est la grosse galére, sauf si tu arréte le moteur.

Je dirais plus simplement le cable d'embrayage à vérifier si pas abimé et sinon retendre le dit cable et ça sera mieux !!!!

ok merci pour vos conseil, je vérifierais tout ca trés bientôt.

Tension et usure du câble, tension triple chaine, et huile peut être.

buellman626 a écrit:

Un petit coup de gaz avant de passer au point mort, aide.

OUi !!!! merci Bubulle, j'ai pu tester et ca aide bien.

Ca évite surtout que je coupe et que je ralume la bête avec plein de gens qui me regardent bizarement....

Pas toujours facile à trouver , mais quand je galère, j'avance un tout ptit peu la moto en première et après ça passe.

kGB a écrit:

Si c'est le même style que sur japonaises le disc lisse qui se trouve coincé derriére "la corde de piano" est trop usé.crée ce genre de probléme.

Piste intéressante... c'est foutu comme ça sur nos brêles ?
Merci

A verifier avant tout démontage sur une revue technique ou un manuel d'atelier ou au prés d'un mécano. Si tu retires ce disque tu dois en générale changer cette foutue corde, pas forcément evident a mettre en place..

Si ce disque est vraiment mort, tu ne peu presque pas passer les vitesses a l'arret (moteur tournant) et la moto tracte légérement si tu décides de rester comme ça en débrayant au feu rouge.

Sinon, j'ai remarqué que le levier de vitesse, est trés dur quand la moto est froide et que le tps lui aussi est froid. Avoisinant les 0°