(tub x1) plus de point mort (resolu)

bonsoir a tous
besoin d aide car depuis 10 jours je n arrive plus a passer au point mort!
j arrive a passer les vitesses moteur tournant ou pas mais le neutral ne ce cale pas,c est soit la premiere ou la seconde,entre les deux le neutral n existe plus,le voyant N ne ce fixe meme pas.serai ce ma boite qui ma lacher?
si quelqu un a une idee merci.c est un x1 de 2000 avec 59000KM.
demain j appel mon gris.
merci d avance

tarkan974

verdict de mon mecano,pignon de 4eme mort,du a l usure,ce qui a causer la casse d une piece au niveau du selecteur,d ou plus de point mort!

3 solutions.
Soit juste un reglage du cable d'embrayage...dans ca cas facile
Soit un soucis du roulement de selection.
Soit la petite "petale" en metal (ce que j'ai eu sur ma X1 egalement) et c'est facile aussi mais faut sortir la boite.
Dans tous les cas ca ne coute presque rien (reglage = gratuit, roulement 5 euros + un peu de MO, pétale 1.50 + un peu de main d'oeuvre)

j ai essayer le reglage embrayage dans tous les sens.rien n y fait.
ca me l avait dejas fait y a quelques semaines et c etait redevenu normal.mais la rien a faire.va falloir que je l amene chez mon gris.

Ben essai de le faire toi meme, c'est pas compliqué vraiment.
Tu demontes le carter primaire, tu sort l'embrayage (outil de blocage necessaire, et tu sort le systeme de selection.
De la tu verra la petite petale (clips en fait) et selon l'etat tu le remplace
Pour le roulement de butée d'embrayage, c'est aussi simple, mais faut un extracteur pour le changer

est ce normal qu en embreyant avec une vitesse la moto n avance pas en poussant?moteur eteint.

ben soucis de roulement de buttée.....ou de reglage de cable

Meme debrayé ton embrayage est en friction.......

Gwama a écrit:

Pour le roulement de butée d'embrayage, c'est aussi simple, mais faut un extracteur pour le changer

tu peut t'en passer sans soucis, il sort tout seul

tom23 a écrit:

Gwama a écrit:

Pour le roulement de butée d'embrayage, c'est aussi simple, mais faut un extracteur pour le changer

tu peut t'en passer sans soucis, il sort tout seul

+1, simple a faire, Tarkan j'ai peut être même un roulement de dispo...

est ce que ca peut etre la cause de mon probleme de passage de vitesse?

oui ça peut être ça.

verdict de mon mecano,pignon de 4eme mort,du a l usure,ce qui a causer la casse d une piece au niveau du selecteur,d ou plus de point mort!et la 5 eme hs.

up

Le pignon de 4 est un classique sur les tubs il est difficile de diagnostiquer le problème mais il semblerait que ce soit la qualité du métal qui est en cause (cémentation).

J'ai un pignon de 4 en rab, d'occaz, mais etat nickel (remplacé a l'achat de ma S1, j'ai mis le neuf pas aquis de consicence, mais l'ancien est comme neuf)....si ca t'intéresse......

merci gwama mais j ai dejas fait reparer par mon mecano.
facture salè mais bon.
merci encore