point mort

hello
depuis quelque temps j ai des problèmes de boite, passer de 3eme en 4eme , je me retrouve au point mort, il faut m y rependre a plusieurs fois pour passer le vitesse.
idem pour passer de 3eme en seconde, ce n est pas systématique.
depuis ce matin c est le voyant de point mort qui n est plus la ,il faut que maintienne le sélecteur sur le haut a la limite de passer la seconde.
alors j ai vérifie le tension de primaire le réglage de l embrayage .
je pense au sélecteur de vitesse.
quand pensez vous

marc

salut
j'avait un peu le meme soucis,de la 5 a la 4 point mort.
c'etait un probleme au niveau de la boite,du coup j'ai changer la boite.

c est radical mais je ne suis pas sur pour la boite

disont que des que j ai eu le x1 j avait des problemes de point mort.j ai preferer changer la boite ca ma trop pris la tete.
Pour toi, peut être un pignon hs.

je partirai plutôt sur un problème de tambour de sélection.

Faut déjà s'assurer que l'huile du primaire est OK...si t'as un gros tas de mayonnaise, ça aide pas pour le passage de vitesses.

Ensuite, l'étoile de sélection est connue pour être fragile sur certains TUB. T'as peut-être encore la première version à remplacer par la nouvelle si elle est défectueuse :

www.doncasto.net a écrit:

Shifter Detent Plate

Harley Davidson redesigned the shifter detent plates for the Sportsters (and therefore, Buells) in 1999 to reduce the effort in shifting and improve accuracy.  This is a great upgrade to do when you change out your soon to be exploding primary chain adjuster.


Old detente plate on left - New plate on right over Baker plate - Photo by Henrik Bo Pederson

Detent Plate Upgrade HD Part Number 33656-90A + new retaining spring (11019)

hello
merci de vox réponses, apparemment facile a remplacer 5 euros chez bigjack. je vais changer ça pour commancer
je dois commander le kit de vidange chez eux

hello
j ai ouvert ,une petite vidéo a l appuis, je pense qu il y a problème,j attends avis de connaisseur
https://youtu.be/Q_Twlxw1jU4
merci d avance pour vos réponses

MotorPsycho a écrit:

hello
j ai ouvert ,une petite vidéo a l appuis, je pense qu il y a problème,j attends avis de connaisseur
https://youtu.be/Q_Twlxw1jU4
merci d avance pour vos réponses

sur mon XB j'ai beaucoup moins de jeu à cet endroit. Cette pièce repose pas sur un roulement des fois ?

edit : j'ai un schéma assez peu visible, mais on ne dirait pas que c'est monté sur roulement. Par contre je pige pas le montage

Salut, je viens de voir ta vidéo.
Bon rien de grave, au bout de ton sélecteur sur a une bague bronze qui va dans le carter, l'axe est maintenu par un clips.
Tu dois avoir la bague fatigué et ou le clips + rondelle qui ont sautés (petite recherche dans la boite en perceptive).
Ref de la bague: 34076-89
Ref du clips: 11031
Ref rondelle: 34075-89

@+

hello
j ai trouve les pièces en question

Description produit. Pièces de remplacement de plaque de sélection. Remplace les références OEM :

34560-91
34076-89
34075-89
11031
5226B
mais je ne vois pas ou elles vont

si elles sont faciles a installer ou si il faut démonter le primaire
alors la il me faudra un tuto
pour le montage je le découvre aussi

Salut, oui dépose du primaire tu as un tutto ici https://buell.actifforum.com/t20376-reglage-depose-changmt-primaire-et-reglage-depose-embrayage?highlight=primaire pour XB, idem que TUB.

Voici l'endroit ou se monte l'axe:

hello
merci Sailor je pense que je ne pourrai pas le faire moi même .
je n ai pas les outils nécessaire,et peut être la compétence ; je vais essayer de trouver un mécano pour me le faire et je pense que ça risque de couter chère
pour l outillage il vas me manquer la cale pour la distri ,une clef dynamométrique, et l outil de compression pour l embrayage

hello
je pense que je doit pouvoir me le faire, je vais me fabriquer les 2 outils la cale ainsi que le compresseur d embrayage.
Pour la clef dynamométrique  et bien je vais en acheter une la mienne va seulement a  203 n/m

Hello,
Une cale de blocage entre l'embrayage et le rotor te suffira, une fois les deux écrous retirés, tu retires
simultanément ton embrayage et ton rotor.
Bon courage

hello
je viens de faire la cale ,je vais en profiter pour contrôler l embrayage d ou l outil de compression l embrayage a 75000 km.
pour les 2 écrous je n y ai pas penser je dois avoir le cerveau vide
Merci de votre soutient

hello  


c est réparé
3 circlips qui ce sont fait la malle en vert sur la photo , en rouge pièces en commande , en bleu pièces neuves.
j ai remonté avec des circlip stock ,les pièces rouges je les remplacerai a la prochaine vidange