Mon pignon de pompe à huile (XB12S 2004)

orsu2b a écrit:

Thieu a écrit:

1/4" en UNF, normalement, cote culasse. Et ca repart en 1/4 UNC, cote ecrou.

Merci, j'espère trouver ça sur mon ile et ne pas avoir attendre le mois d'avril ...

Sur ton ile, tu trouveras pas (ou alors un coup de pot), mais sur ebay.co.uk, y a :

http://search.ebay.co.uk/search/search.dll?sofocus=bs&sbrftog=1&dfsp=32&from=R40&_trksid=m37&satitle=1%2F4+unf+tap&sacat=-1%26catref%3DC6&a6=-24&a39=-24&a39702=-24&a10244=-24&alist=a6%2Ca42078%2Ca39%2Ca41%2Ca39702%2Ca10244&pfmode=1&reqtype=1&gcs=2390&pfid=3528&pf_query=1%2F4+unf+tap&sargn=-1%26saslc%3D3&sadis=200&fpos=92320&sabfmts=1&saobfmts=insif&ga10244=10425&ftrt=1&ftrv=1&saprclo=&saprchi=&fsop=32%26fsoo%3D2&fgtp=

pour une bouchee de pain

Thieu, tu es un pair pour nous

orsu2b a écrit:

buellman626 a écrit:

Mets un hélicoil...

Le problème est identique, il me faut le (les) taraud (+ l'hélicoil...)

J'essaye de récupérer le taraudage d'origine avant mes vacances, sinon au retour, c'est disqueuse et tronçonneuse

tu as peut etre un carterpilar ou massey ou jhon deere pas trop loin de chez toi
vas voir s ils peuvent te preter l outillage

Tain ça c'est une tané, ce genre de merde !

orsu2b a écrit:

RED BUELL a écrit:

bon travail dom, je t'amenerais la mienne

Tu as fini ton appart, s'il n'y a que ça pour te faire venir en Corse, je fais la liste du matériel et je commande chez ASB ...

pour mon apart non il est pas encore fini c'est prevue pour aout mais ne t'inquiete pas je viendrais sur ton ile ca c'est sur mais quand? bonne question

orsu2b a écrit:

buellman626 a écrit:

Mets un hélicoil...

Le problème est identique, il me faut le (les) taraud (+ l'hélicoil...)

J'essaye de récupérer le taraudage d'origine avant mes vacances, sinon au retour, c'est disqueuse et tronçonneuse

ou bien tu attends jusqu'en juillet

fofolle a écrit:

orsu2b a écrit:

buellman626 a écrit:

Mets un hélicoil...

Le problème est identique, il me faut le (les) taraud (+ l'hélicoil...)

J'essaye de récupérer le taraudage d'origine avant mes vacances, sinon au retour, c'est disqueuse et tronçonneuse

ou bien tu attends jusqu'en juillet

Je te prends aux mots, tu vas voir ce que c'est de travail par 35° à l'ombre ....

buellman626 a écrit:

orsu2b a écrit:

buellman626 a écrit:

Mets un hélicoil...

Le problème est identique, il me faut le (les) taraud (+ l'hélicoil...)

Tout est fourni dans la boîte.

Dans le kit professionnel ?

Par contre, Thieu (et/ou d'autres), j'ai un soucis avec le diamètre du goujon : ça ne doit pas être du 1/4" mais du 5/16" au pied à coulisse j'ai + de 7,5 mm (et un écrou M8 se "visse" sur le goujon) et sauf erreur le 1/4" ça donne du 6,35 mm. Où est le blème ?

orsu2b a écrit:

buellman626 a écrit:

orsu2b a écrit:

buellman626 a écrit:

Mets un hélicoil...

Le problème est identique, il me faut le (les) taraud (+ l'hélicoil...)

Tout est fourni dans la boîte.

Dans le kit professionnel ?

Par contre, Thieu (et/ou d'autres), j'ai un soucis avec le diamètre du goujon : ça ne doit pas être du 1/4" mais du 5/16" au pied à coulisse j'ai + de 7,5 mm (et un écrou M8 se "visse" sur le goujon) et sauf erreur le 1/4" ça donne du 6,35 mm. Où est le blème ?

Me suis gourre. Je viens de verifier, j'ai mesure sur un ecrou, donc en diametre interieur... J'ai arrondi un peu vite mon calcul, desole. T'as bien fait de verifier.

orsu2b a écrit:

Je te prends aux mots, tu vas voir ce que c'est de travail par 35° à l'ombre ....

travailler? c'est quoi ça?

fofolle a écrit:

orsu2b a écrit:

Je te prends aux mots, tu vas voir ce que c'est de travail par 35° à l'ombre ....

travailler? c'est quoi ça?

C'est vrai, tu n'aportes que les bières

McGyver a écrit:

euh...au pire...t'as quelque chose contre le metrique?...si c'est juste les goujons tu y mets un bout de M8 et basta!

Mais si je mets un bout de M8 je le bloque comment dans la culasse ...

... à fond de trou

McGyver a écrit:

orsu2b a écrit:

McGyver a écrit:

euh...au pire...t'as quelque chose contre le metrique?...si c'est juste les goujons tu y mets un bout de M8 et basta!

Mais si je mets un bout de M8 je le bloque comment dans la culasse ...

... à fond de trou

ben helicoïl si t'as plus assez de matière...ce sera plus simple à trouver en métrique sur ton île, non?

Pour le taraudage ça devrait aller mais si je mets de la tige fieltée M8 je n'ai plus le blocage dans la culasse suaf si je visse à fond de trou ...

orsu2b a écrit:

fofolle a écrit:

orsu2b a écrit:

Je te prends aux mots, tu vas voir ce que c'est de travail par 35° à l'ombre ....

travailler? c'est quoi ça?

C'est vrai, tu n'aportes que les bières

... et le soutien moral

orsu2b a écrit:

McGyver a écrit:

orsu2b a écrit:

McGyver a écrit:

euh...au pire...t'as quelque chose contre le metrique?...si c'est juste les goujons tu y mets un bout de M8 et basta!

Mais si je mets un bout de M8 je le bloque comment dans la culasse ...

... à fond de trou

ben helicoïl si t'as plus assez de matière...ce sera plus simple à trouver en métrique sur ton île, non?

Pour le taraudage ça devrait aller mais si je mets de la tige fieltée M8 je n'ai plus le blocage dans la culasse suaf si je visse à fond de trou ...

pour le bloquage, y'a des frein-filet "définitif" LOCTITE2701 par exemple, ou en bricolant un peu plus, la "clavette" perpendiculaire en perçant latéralement depuis "le trou" de l'échapement
http://modelsub.free.fr/technique/etancheite/loctite/loctite.htm

McGyver a écrit:

orsu2b a écrit:

McGyver a écrit:

orsu2b a écrit:

McGyver a écrit:

euh...au pire...t'as quelque chose contre le metrique?...si c'est juste les goujons tu y mets un bout de M8 et basta!

Mais si je mets un bout de M8 je le bloque comment dans la culasse ...

... à fond de trou

ben helicoïl si t'as plus assez de matière...ce sera plus simple à trouver en métrique sur ton île, non?

Pour le taraudage ça devrait aller mais si je mets de la tige fieltée M8 je n'ai plus le blocage dans la culasse suaf si je visse à fond de trou ...

pour le bloquage, y'a des frein-filet "définitif" LOCTITE2701 par exemple, ou en bricolant un peu plus, la "clavette" perpendiculaire en perçant latéralement depuis "le trou" de l'échapement
[url=http://modelsub.free.fr/technique/etancheite/loctite/loctite.htm

http://modelsub.free.fr/technique/etancheite/loctite/loctite.htm[/quote[/url]]

Je suis sur une ou deux pistes pour un taraud en pouce, à suivre ...

Sinon, McGyver, tout simplement une vis ? à part l'esthétisme, la fonction est remplie avec un peu de Loctite ...

met des ressorts

Je continue ma quête du taraud, j'approche d'une solution ...

Thieu a écrit:

orsu2b a écrit:

buellman626 a écrit:

orsu2b a écrit:

buellman626 a écrit:

Mets un hélicoil...

Le problème est identique, il me faut le (les) taraud (+ l'hélicoil...)

Tout est fourni dans la boîte.

Dans le kit professionnel ?

Par contre, Thieu (et/ou d'autres), j'ai un soucis avec le diamètre du goujon : ça ne doit pas être du 1/4" mais du 5/16" au pied à coulisse j'ai + de 7,5 mm (et un écrou M8 se "visse" sur le goujon) et sauf erreur le 1/4" ça donne du 6,35 mm. Où est le blème ?

Me suis gourre. Je viens de verifier, j'ai mesure sur un ecrou, donc en diametre interieur... J'ai arrondi un peu vite mon calcul, desole. T'as bien fait de verifier.

Thieu, tu est un impair pour Dominique

McGyver a écrit:

orsu2b a écrit:

...

Sinon, McGyver, tout simplement une vis ? à part l'esthétisme, la fonction est remplie avec un peu de Loctite ...

Ben pour la vis seule, je suis mitigé. Bien sûr elle serait en inox , mais le fait "d'utiliser" le pas de vis de la culasse à chaque démontage me plaît à moitié.
Je partirai plutôt sur des nouveaux goujons inox+écrous inox...voir quand-même si Inox+inox+chaleur est faisable?

filletage inox + ecrou inox , je te déconseille , l'inox c'est mou a coté de l'acier , avec le même serrage les filets vont se déformer , impossible a démonter ensuite ... c'est pire . une fois monté un petit coup de pinceaux avec de la peinture haute température si la corosion te fais peur .

titifan a écrit:

McGyver a écrit:

orsu2b a écrit:

...

Sinon, McGyver, tout simplement une vis ? à part l'esthétisme, la fonction est remplie avec un peu de Loctite ...

Ben pour la vis seule, je suis mitigé. Bien sûr elle serait en inox , mais le fait "d'utiliser" le pas de vis de la culasse à chaque démontage me plaît à moitié.
Je partirai plutôt sur des nouveaux goujons inox+écrous inox...voir quand-même si Inox+inox+chaleur est faisable?

filletage inox + ecrou inox , je te déconseille , l'inox c'est mou a coté de l'acier , avec le même serrage les filets vont se déformer , impossible a démonter ensuite ... c'est pire . une fois monté un petit coup de pinceaux avec de la peinture haute température si la corosion te fais peur .

Je pensais à mettre du "Framétaux"