1125 racing

ferrer a écrit:

merci fofole.
une BUELL en formula x-trem ; la pauvre

de nada
bon c'est la xbrr - donc le 1340

une chance quand même?

Dur , y a pas mal de bmw hp2 inscrite et niveau chassis ca a l air d etre tres performant

Bien d'accord, elle est pas mal ainsi

pas impossible que ma R passe un jour en intégral, si j'hérite

perso ma R je préfère qu'on continue à voir le peu de moteur qui n'est pas caché par le cadre ...

Avec son carrénage integrale elle ressemble à n'importe qu'elle autre sportive

GT91 a écrit:

Avec son carrénage integrale elle ressemble à n'importe qu'elle autre sportive

C'est clairement mieux avec le carénage, mais cela ressemble énormément à une R1...pas la dernière version, celle d'avant...
En direct des US, après "retour vers le futur", en "avant sur le passé"

A Daytona les XBRR se sont faites laminée par des 600cc même la Triumph 675 qui est nouvelle dans la série est devant et de loing vivement l'arrivée de la 1125.

Aux States cette année les Buells vont avoir du mal en formula x-trem.
l n'y a aucune XBRR dans un bon Team
Le seul à avoir fait de bonne perfs avec le 1340 c' est J. MC-Willams en 2006

En france, en challenge Pro-twin, c DESTOOP et AMALRIC qui les ont pilotées au plus haut niveau.( le XBRR ça envoi du gaz, pour les avoir vu à
Nogaro).
Cette année pour l' instant a la premiere du challenge pas de Buell
pour info la deuxième épreuve se cours a PAU-ARNOS le 12 et 13 Avril donc pour ceux ou celles qui le souhaitent,ou qui le peuvent, se sera un plaisir de les rencontrer

http://www.motoplanete.com/news-suite.php?newsid=1568

On voit pas la 1125 dans les concession mais elle roule sur circuit

je ne suis pas de très près ces catégories...

si qq peut m'expliquer les différences entre PROTWIN

http://www.cybermotard.com/Il-etait-une-fois-Le-Challenge.html

Et Top Twin

http://www.top-twin.com/

Merci

pierrot a écrit:

http://www.motoplanete.com/news-suite.php?newsid=1568

On voit pas la 1125 dans les concession mais elle roule sur circuit

Ben deja c'est des version Full donc deja dispo un peu partout.
Puis fallait que les pilotes Buell aient leur moto avant la premiere course quand meme.


Sinon pour la version toute carenée je suis pas fan,je prefere a la limite celle de Destoop,avec juste un sabot.

j'ai vu de prés celle de M. Amalric, c'est une stock en version 146 ch en slick pour la course.
Bon, à Nogaro Deestop et lui ont fait 4ème et 5ème . Manque de puissance par rapport aux Ducat.1098, mais ils ont fait une belle course
Par ce post je remercie a nouveau Michel Amalric et toute son équipe pour leur gentillesse et l'amabilité, pour leur dialogue facile, et tant que j'y suis, pour l'autographe pour mon fils. Bref, sympa !!

Oups, mea culpa, je me suis trompé sur l'orthographe du nom de Bruno DESTOOP, Milles excuses

j'adores!!!

ferrer a écrit:

j'ai vu de prés celle de M. Amalric, c'est une stock en version 146 ch en slick pour la course.
Bon, à Nogaro Deestop et lui ont fait 4ème et 5ème . Manque de puissance par rapport aux Ducat.1098, mais ils ont fait une belle course
Par ce post je remercie a nouveau Michel Amalric et toute son équipe pour leur gentillesse et l'amabilité, pour leur dialogue facile, et tant que j'y suis, pour l'autographe pour mon fils. Bref, sympa !!

Merci pour ces infos...
Tu pourrais pas nous fair vivre un pti peu ces courses...
Parceque là, on très content que tu y soit allé
Mas on se sent un chouille fustré

bonsoir à tous .
Pour répondre à totoche, ben c'est pas évident de commenter la course .
Si ce n'est que les Buells ont pris un bon départ toutes les 2. Sur les 15 tours de course, les 5, 6 et7 èmes tours ont été baston avec les Ducatis de Mounier, Bulle et Molinier , ensuite la différence de puissance à parlée d'elle-même.
Les pilotes Buell ont fait de leur mieux.
Pour moi, et cela reste mon avis, la 1125 est une bécane fiable en moteur, la partie cycle est bonne, reste à développer l'ensemble pour la course.
Voilà mon raisonnement, à présent je n'ai pas la science infuse.
Voir plutôt (pas le chien de Mickey !!) le site TOPTWIN où le résumé est excellent.
A bientôt

4ème et 5ème pour un début c'est plutôt pas mal!!!

ferrer a écrit:

bonsoir à tous .
Pour répondre à totoche, ben c'est pas évident de commenter la course .
Si ce n'est que les Buells ont pris un bon départ toutes les 2. Sur les 15 tours de course, les 5, 6 et7 èmes tours ont été baston avec les Ducatis de Mounier, Bulle et Molinier , ensuite la différence de puissance à parlée d'elle-même.
Les pilotes Buell ont fait de leur mieux.
Pour moi, et cela reste mon avis, la 1125 est une bécane fiable en moteur, la partie cycle est bonne, reste à développer l'ensemble pour la course.
Voilà mon raisonnement, à présent je n'ai pas la science infuse.
Voir plutôt (pas le chien de Mickey !!) le site TOPTWIN où le résumé est excellent.
A bientôt

Merci

en piste pour le Belgian Dark dog tour...

Denis Bouan.

ferrer a écrit:

j'ai vu de prés celle de M. Amalric, c'est une stock en version 146 ch en slick pour la course.
Bon, à Nogaro Deestop et lui ont fait 4ème et 5ème . Manque de puissance par rapport aux Ducat.1098, mais ils ont fait une belle course
Par ce post je remercie a nouveau Michel Amalric et toute son équipe pour leur gentillesse et l'amabilité, pour leur dialogue facile, et tant que j'y suis, pour l'autographe pour mon fils. Bref, sympa !!

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salut à tous
d'autre photos de Nogaro départ des TOP TWINs
https://i.servimg.com/u/f44/12/04/80/48/2007_010.jpg
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