Fiabilité ??

buellman626 a écrit:

Mokiloque a écrit:

Heureusement que ca tombe en panne, j'aurais plus de taf !!

Guillaume est là pour ça...

moto acheté neuve en janvier 2006, ont suivis les prb suivants:

perte du selecteur
perte de béquille
perte de vis diverses
casse des goujons de collecteur
casse de l'entrée du pot
courroie pétée nette
casse cable d'embrayage et pattes diverses
roulements de roue et de galet
bloquage de pompe à huile et casse moteur
..........etc......etc.........
RAS depuis 1000 bornes

je fais en moyennes 500 km / semaines

3 mois pour mettre en route la garantie
dès que l'expert est passé, 4 mois pour commander les (bonnes) pièces,

au bout de 7 mois, je récupère ma moto qui était mon seul véhicule


rassurant, non

non pas vraiment :S

guillaume a écrit:

buellman626 a écrit:

Mokiloque a écrit:

Heureusement que ca tombe en panne, j'aurais plus de taf !!

Guillaume est là pour ça...

moto acheté neuve en janvier 2006, ont suivis les prb suivants:

perte du selecteur
perte de béquille
perte de vis diverses
casse des goujons de collecteur
casse de l'entrée du pot
courroie pétée nette
casse cable d'embrayage et pattes diverses
roulements de roue et de galet
bloquage de pompe à huile et casse moteur
..........etc......etc.........
RAS depuis 1000 bornes

je fais en moyennes 500 km / semaines

3 mois pour mettre en route la garantie
dès que l'expert est passé, 4 mois pour commander les (bonnes) pièces,

au bout de 7 mois, je récupère ma moto qui était mon seul véhicule


rassurant, non

ça va mon ami alors elle roule bien ta brele à l'heure actuelle ?

Mokiloque a écrit:

tatayé a écrit:

Mokiloque a écrit:

lordskull a écrit:

Superman a écrit:

-Couché le R6... Couché!!!

oui moi c est couché genou a terre
toi c est couché mort cassé

Je Confirme !!!!

pas bien de cracher dans la soupe

Non je dit ca parce qu'il a chuté, et que j'ai réparé sa brelle

comme quoi les buells ca tombe plus souvent par terre que en panne

26000 km, 1 panne due a un faux contact, un fil qui frottait, et qui, avec l usure, a fait masse, empechant un cylindre de fonctionner.
pris sous garantie.
je touche du bois, bientot 3 ans et que du bohneur.
avec mes autres breles, j ai eu au moins autant, a part avec le 750 fzx: rien en 25000 km!!!
et sinon, pour les bagnoles........ j en ai une neuve tous les deux ans, et alors la, c est un florilege...

c'est certain qu'en faisant moins de 10 000 km/an et en ne roulant ni l'hiver et ni par mauvais temps: la buell se comporte bien....

par contre, dès que tu descends en dessous de 5°C, sous grande pluie ou encore neige, là la buell n'apprécie guère

pour hotas, c'est quand même anormal d'avoir un soucis de faisceau sur une brêle à plus de 11 000 € surtout que le faisceau est très simple

non, non, je ne vise personne

mais on ne peut parler de fiabilité d'un véhicule que si on l'utilise selon diverses paramètres cumulés: km, temps, climat, autoroutes, bouchon, villes.....

c'est juste que pour une utilisation sur plus de 15 000 km/an: ça passe ou ça casse avec la buell

guillaume a écrit:

non, non, je ne vise personne

mais on ne peut parler de fiabilité d'un véhicule que si on l'utilise selon diverses paramètres cumulés: km, temps, climat, autoroutes, bouchon, villes.....

c'est juste que pour une utilisation sur plus de 15 000 km/an: ça passe ou ça casse avec la buell

Non, Guillaume, là tu te gourres, et tu le sais :

Je roule beaucoup en Buell, et par tous temps et températures (plus de 12000 km annuels), et jamais de soucis particuliers.

Et je ne suis pas un cas isolé : Fofolle ou orsu par exemple...

En revanche, tu sembles toi en être un de cas isolé avec tous les déboires qui te sont arrivés. Et je comprends ton amertume, j'aurais la même avec rien que la moitié de ce qui t'es arrivé

pareil, m'sieur:

34000 en 1 ans et demi, tous le jours, par tous les temps et toutes les temperatures. 75 kms jour mini, et ben, pas un soucis. juste tombée à l'arrêt à cause du verglas. coût:9 euros

c'est pas bien de vouloir faire peur aux gens.......méchant, na

Sebuell a écrit:

guillaume a écrit:

non, non, je ne vise personne

mais on ne peut parler de fiabilité d'un véhicule que si on l'utilise selon diverses paramètres cumulés: km, temps, climat, autoroutes, bouchon, villes.....

c'est juste que pour une utilisation sur plus de 15 000 km/an: ça passe ou ça casse avec la buell

Non, Guillaume, là tu te gourres, et tu le sais :

Je roule beaucoup en Buell, et par tous temps et températures (plus de 12000 km annuels), et jamais de soucis particuliers.

Et je ne suis pas un cas isolé : Fofolle ou orsu par exemple...

En revanche, tu sembles toi en être un de cas isolé avec tous les déboires qui te sont arrivés. Et je comprends ton amertume, j'aurais la même avec rien que la moitié de ce qui t'es arrivé

idem et pas un souci !

j'ai du regonfler mes pneus une fois, je me souviens..

Ya aussi les retros qui se salissent un peu trop vite.

5 mois de roulage 8 000 bornes, a part l'alarme qui va etre changée

rien a voir avec mes gs et mes suz

sauron a écrit:

5 mois de roulage 8 000 bornes, a part l'alarme qui va etre changée

rien a voir avec mes gs et mes suz

& ton klaxon

16 000 avec le Ss & aucun souci pour le moment.

IstanBuell a écrit:

j'ai du regonfler mes pneus une fois, je me souviens..

Ya aussi les retros qui se salissent un peu trop vite.

ben moi plusieur fois j'ai ete obligé de metre de l'essence ...c'est vraiment de la merde ces becanes!

chris a écrit:

IstanBuell a écrit:

j'ai du regonfler mes pneus une fois, je me souviens..

Ya aussi les retros qui se salissent un peu trop vite.

ben moi plusieur fois j'ai ete obligé de metre de l'essence ...c'est vraiment de la merde ces becanes!

punaise, elle ne marche pas encore toute seule?

Sebuell a écrit:

Et je ne suis pas un cas isolé : Fofolle ou orsu par exemple...

En revanche, tu sembles toi en être un de cas isolé avec tous les déboires qui te sont arrivés. Et je comprends ton amertume, j'aurais la même avec rien que la moitié de ce qui t'es arrivé

itou, là on a fait le gros entretien 42'000kms... mais franchement, à part le pignon de pompe à huile, il n'a rien qui a du mal... les silents-blocks sont nickels
on lui a fait un bon nettoyage, on va changer la couleur des jantes et ça sera reparti comme en 40

fofolle a écrit:

Sebuell a écrit:

Et je ne suis pas un cas isolé : Fofolle ou orsu par exemple...

En revanche, tu sembles toi en être un de cas isolé avec tous les déboires qui te sont arrivés. Et je comprends ton amertume, j'aurais la même avec rien que la moitié de ce qui t'es arrivé

itou, là on a fait le gros entretien 42'000kms... mais franchement, à part le pignon de pompe à huile, il n'a rien qui a du mal... les silents-blocks sont nickels
on lui a fait un bon nettoyage, on va changer la couleur des jantes et ça sera reparti comme en 40

comme j'expliquais à lolo 38 traitement + peinture maxi 110chf par jante = ~65€
c'est imbattable comme tarif.... et 10x moins cher que du neuf

le seul bémol, 1 mois pour faire faire... mais bon c'est encore gelé le matin donc c'est pas maintenant que j'utilise la bécane

c'est vrai que j'ai quasiement tout subi avec ma brêle


mais rien n'avoir entre le climat corse et celui du nord par exemple

qu'est-ce qu'il a mon climat, il ne te plait pas

orsu2b a écrit:

qu'est-ce qu'il a mon climat, il ne te plait pas

trop chaud ...... trop de bombes