fiabilité xb 1200s

Bonjour à toutes et tous.

Je compte très prochainement remplacer ma moto actuelle (ducati) pour soi une buell xb1200s soit une speed 3 triumph. Ma préference va pour l'américaine mais voilà j'arrête pas d'entendre parler de problèmes graves de fiabilité... je suis un gros rouleur (25000kms/ans) je n'ai que la moto pour me déplacer alors la fiabilité est un facteur très important pour moi... Pouvez vous me donner vos avis?? pour l'instant je n'ai recolté que très peu d'info et les moto avait max 10000kms... Merci beaucoup [b]

25000km par an avec une ducati et jamais de prb
avec ma xb12s aucun soucis en 10000 sur 6 mois, je sais c'est pas encore beaucoup,
mais sur la même utilisation avec une Z750 et un 620ie, plusieurs petit soucis: guide chaîne, butée d'embrayge, bruits parasites, embryage d'homme sur ducati pas évident en ville, etc...
de plus les hiver ont été dévastateur pour les vis et autres métaux,
rien pour la buell apart le pot, mais un coup de bombe avant, et c'est ok!

oui oui c marrant personne dis toujours que c ok ... buell c ok mec mdr attend regarde les post ou il fait ecrit "clac clac" ou j ai un bruit mdr et tu vas changer d 'avis

oui mais quand on fait plus de 20000/an,
on sais roulé, nous on n'est pas des comiques à la Craig Jones

C'est toujours la même chose sur un forum on parle des pb que l'on a sur sa machine ... mais cela ne représente qu'un faible % de machine.

Pour ma part, un résumé : 41.000 km en 27 mois, la courroie a fait ses 40.100 km avant de rendre les armes et le cable d'embrayage 31.000 km, un pneu Ar tous les 6.500 km (en moyenne) et le pneu Av tous les 10.000, les plaquettes Av tous les 12.500, celles Ar 34.000 km. Pour la conso : 6 L/100 km

ben file moi ta becane et je te file la mienne si tu veux

de toute manière il y en a qui resteront butté sur une marque c comme le mec qui achète une ducati tout en sachant qu avec sa ducati precedente il n' au eu que des merdes.... enfin je ne ferai pas la mm erreur

Tu aurais un 12, peut-être ...

lordskull a écrit:

ben file moi ta becane et je te file la mienne si tu veux

oui c'est sûr que quand on a tiré un mauvais numéro, ça fait mal
désolé pour ta mob,

si je peux en remettre une couche, en général sur une moto, les merdes sont en série, et se suivent....
échange vite si tu peux, pour moi XB12S 200? remboursée au bout de 2 mois, puis XB12S 2004 qui marche du feu de dieu acheté neuve chez HD lille europe , voir rubrique concess...

mes prb ont été: allumage ou ecm, pompe à essence, batterie ou alternateur, couroie qui sort de des dentures et s'éfiloche, pourtant elle était neuve, les méxicains se sont surement laissé aller avec la BUD
non plus sérieusement après recherche:la caisse de livraison était abîmée
concess HD en belgique à proximité de vevelghem

ah ok mais moi il est trop tard mec je me suis tué pour avoir ma buell et la je suis degouté quoi

oui, c'est exactement ca, en fait tu achète une moto comme tu achète un billet de banco... et c'est encore la française des jeux, chez moi la lotterie romande qui s'en met plein les poches...
Achète en un autre, si t'as pas eut de chance au grattage, t'en as une autre au tirage... et tu fais le cri du pigeon...

Ps: craig jones, respect, il assure, mais il s'en fout, il les paie pas ses Buell... alors on es pas tous recordman du stoppie...

guillaume a écrit:

oui c'est sûr que quand on a tiré un mauvais numéro, ça fait mal
désolé pour ta mob,

si je peux en remettre une couche, en général sur une moto, les merdes sont en série, et se suivent....
échange vite si tu peux, pour moi XB12S 200? remboursée au bout de 2 mois, puis XB12S 2004 qui marche du feu de dieu acheté neuve chez HD lille europe , voir rubrique concess...

mes prb ont été: allumage ou ecm, pompe à essence, batterie ou alternateur, couroie qui sort de des dentures et s'éfiloche, pourtant elle était neuve, les méxicains se sont surement laissé aller avec la BUD
non plus sérieusement après recherche:la caisse de livraison était abîmée
concess HD en belgique à proximité de vevelghem

Wevelghem, Concess très connu des Français du nord...

oui c cler craig jones il peut les eclater ses buell je donne pas cher de ce qu il doit en rester apres un show d ailleurs moi nn plus je ne suis pas le roi de toute facon j ai trop peur de tout casser ....

15000 km en 1 an et 3 mois , que du bohneur, et pas de probleme du tout!!
5 cl d huile aux 1000, et pis c est tout!
HEUREUX!!

lo84 a écrit:

Bonjour à toutes et tous.
je suis un gros rouleur (25000kms/ans) je n'ai que la moto pour me déplacer alors la fiabilité est un facteur très important pour moi...

Dans l'ordre: Honda pan euro, Yam FJR, BM série K.
Une Buell c'est un jouet pour adultes, il ne faut pas l'utiliser à contre-emploi.

big twin peut en parler...lui qui engrange le bornes avec sa nulysse
moi pour ma part je roule peu donc mon avis compte pas....mais zero defaut
maintenant j en rejoint d autre en disant que les motos totalement fiable n existe pas,j ais eu un vx800 qui est logiquement fiable...ben c etait la moto poisse...que des merdes avec,alor que j en voyaient qui avait 40000 bornes et pas un soucis
faut arreter de dire que buell n est pas fiable....elles ont bien progressée en ce sens..... et je ne suis pas marier avec buell.....une petite morini corsaro me plairait assez ....ou une benelli tnt

hello
j'avoue que j'entend que sa aussi de mon coté , buell c'est pas tres fiable , c'est harley alors sa fuit de partout etc !!!!!!.....

euh perso aucun souci , pas de fuite speciale , et ca roule nikel

et pi bon ya qu'à aller dans les autres forum , triumph , yam , kawa , honda etc ..... chaques marques a ses problemes , alors bon si fallait regarder chaque marques et ses defauts , perso j'aurai jamais fait de moto

bon par contre pour la question moi je prefere buell tres largement , mais si tu fais beaucoup de ville , je pense que le speed triple est plus souple , pi ca tract assez en bas et ya assez d'allonge

Moi , je me répète , mais pas une fois chez un concess , donc aucun réglage modifié .
Vidange , filtre , liquide de frein , huile de boite , bougie etc , comme l'indique le manuel .
Par contre que de la ville , maintenant 12 OOO miles , et tout les problemes de la ville : cable embrayage a 9 mois , 3 jeux de plaquettes de freins en 14 mois , un disque avant pas mal entammé ( les entretoise HS ), un pneu arriere tout les 3mois ....
Mais pas encore de probleme majeur .
Un petit coup de dispersant d'eau de temps en temps , et un ptit coup de nettoyant injecteur également .

Mais le plus impressionnant : La courroie est toujours vivante , malgré pas mal de route gravilloneuse ( latérite )
Que du bonheur

KRISTOF a écrit:

Moi , je me répète , mais pas une fois chez un concess , donc aucun réglage modifié .
Vidange , filtre , liquide de frein , huile de boite , bougie etc , comme l'indique le manuel .
Par contre que de la ville , maintenant 12 OOO miles , et tout les problemes de la ville : cable embrayage a 9 mois , 3 jeux de plaquettes de freins en 14 mois , un disque avant pas mal entammé ( les entretoise HS ), un pneu arriere tout les 3mois ....
Mais pas encore de probleme majeur .
Un petit coup de dispersant d'eau de temps en temps , et un ptit coup de nettoyant injecteur également .

Mais le plus impressionnant : La courroie est toujours vivante , malgré pas mal de route gravilloneuse ( latérite )
Que du bonheur

Vu les conditions par chez toi, c'est un bon test de fiabilité.

allez à mon tour !

xb12s de 2004; 30'000 kms au compteur.

je n'ai pas connu de gros soucis; que du bonheur c't moto !

je l'utilise pour aller bosser (campagne), arsouiller, voyager (des fois) et on est toujours les 2 vivantes

tout depend de l'utilisation : pendant le rodage, apres, tous les jours, si on bricole sans etre vraiment mecano,
c'est de la mécanique j'ai aussi une ducat 695 elle s sont + fiable que les 620, et que les 600 avec le temps ça s"améliore.
j'ai eu une 500 GPZ solide j'ai reussi a la ruiner a force de tirer dessus, mon FJ1200 vendu à 40 000 km roule toujours sans aucun soucis (entretien normale)
la X1 24 000 km nickelle (juste l'entretien) et aucune anomalie a l'ordinateur

n'oubliez pas que c'est de la mécanique , un pilote de course passe + de temps chez le concessionnaire que le conducteur qui veut rouler longtemp

respectez votre monture elle vous respectera

je me répète va dire a un puriste que sa moto n est pas fiable enfin lol c rien maintenant les gars je me répète la moto pour moi c une distraction.... je n'ai pas envie de passer ma vie chez le concess et pour le moment c est ce que je fais .... certains disent "fiabilise ta moto pour un usage normal"...ok... mais le temps que je le fasse le pense que ma becane vaudra encore 2000 euros à l'argus lol... enfin soit une buell c une moto passion .. tomber en panne ca fait sans doute partie du plaisir lol...

ps ma buell 11000 km que des merdesssssssssssssssssss mais bon c amusant a conduire .... quand ca fonctionne......
mais pour la petite info avant de passer chez buell j ai eu plusieures japonaises : GSXR 600 GSXR 750 GSXR 1000 R et ZX6R, je suis passé chez buell pour avoir une moto exploitable au quotidien ce pourquoi je suis passé clez les ricain.... moto séduisante...
maintenant avec mes japonaises je n'ai jamais rencontré de problème hormis une batterie sur ma GSXR 750 et une petite perte de courant sur la kawa sinon c tout

Bonsoir,
Et bien moi j'ai eu une speed triple il y a quelques années (T509 exactement, le fameux vert nacré!), j'ai fait 20000 bornes avec et j'ai eu des soucis... Et des gros... Par contre que du bonheur entre les Merd... Alors la fiabilité des marques
A noter que j'ai toujours fait chauffer le moteur et les révisions étaient faites dans une concess de la dite marque.
Des potes motards ont eu des soucis avec Kawa et d'autres Japs
En résumé ça dépend du N° de série!!!
Pour ma part, une Buell demande une prise en main conséquente, plus importante qu'une Triumph, par contre le 3 pattes est jouissif mais plus "pousse au crime"...

se sera tjs le même discours, entre ceux qui sont contents de leur machine et ceux à qui elles en font voir de toute les couleurs... moi je dis pas que buell c'est de la M... j'adore cette moto mais effectivement j'ai cette grosse tuile et si en plus le service après vente est pas fichu de reconnaître les fait, c'est dur à avaler. Je parle pas du type qui envoie des burns, wheelings et autres rupteur, il ne faut pas qu'il s'étonne si ca lache à un moment donné, c'est une buell, pas un vieux gex ou cbr... pour ma part, la moto je la respecte je roule pas comme un porc qui en met plein la gueule au bourrin, mais j'astique quand même, avec tout le respect que tu peut donner au moteur, c'est quand même conçu pour se faire plaisir non? ben moi quand elle est au garage pour un problème comme celui ci, j'ai aucun plaisir, je préfèrerais mettre cette thune dans les gommes et le jus. c'est apparement une question de numméro, t'as de la chance ou t'en a pas quand tu achète... les deux côtés doivent l'admettre, c'est une réalité.

c kler et net t as raison .... moi de même je prend toutes les precautions necessaires mais malgrès ça on va dire que je suis victime du numéro de série .. on va dire que la moyenne c une sur deux mdr allez garde le sourire mec ... y a d 'autres plaisir dans la vie