Strapping - Emballage collecteurs!

c est bien de la poser humide et dans le sens silencieux collecteur (pour l ecoulement de la flotte)

si votre collecteur est nickel et que vous pensez le retrouver comme ça une fois les bandes enlevée bah ce serra foutu. Tout corrodé dessous

hardcore a écrit:

c est bien de la poser humide et dans le sens silencieux collecteur (pour l ecoulement de la flotte)

pas con ....

est ce que ces bandes garde l humiditée ?

Surement puisqu'il est preferable de les mouiller pour bien les poser.... ca doit vouloir dire que ca absorbe l'humidité, et que ca le rend plus souple nan ?...

j ai fais ca pour la meule d un pote

avec un tressage de fil inox en plus

néné a écrit:

hardcore a écrit:

c est bien de la poser humide et dans le sens silencieux collecteur (pour l ecoulement de la flotte)

pas con ....

est ce que ces bandes garde l humiditée ?

sauf que bien sur, on a sur nos xb un collecteur de merde
on ne peut pas commencer proprement par la sortie; à moins d'avoir des plis ou des sur-épaisseurs

soit strapper de la jonction des tubes au cylindre ar (ou inversement)
puis strapper du cylindre av à la sortie

soit strapper de la jonction au cylindre av ( ou inversement)
puis strapper du cylindre ar à la sortie

Bonjour, au niveau du gain en ch je pense qu'il est tres minime si il y en a un. Au niveau de l'utilité j'avais vu que ca permettait de garder le collecteur plus en température. Donc les gaz plus chaud plus longtemps. Les gaz etait a une température plus elevée on une masse plus importante que le meme volume de gaz a température moins elevée donc cela faciliterait la sortie du a une augmentation de pression. Mais tout ca a mon avis c'est tres tres leger comme amelioration. Et faut encore prouver qu'il y ait un gain

Aurelien333 a écrit:

Bonjour, au niveau du gain en ch je pense qu'il est tres minime si il y en a un. Au niveau de l'utilité j'avais vu que ca permettait de garder le collecteur plus en température. Donc les gaz plus chaud plus longtemps. Les gaz etait a une température plus elevée on une masse plus importante que le meme volume de gaz a température moins elevée donc cela faciliterait la sortie du a une augmentation de pression. Mais tout ca a mon avis c'est tres tres leger comme amelioration. Et faut encore prouver qu'il y ait un gain

au moins, ça fiabilise la buell
ça change pas mal le bruit en sortie également, moins de résonnance au niveau des tubes
le bruit typique ancienne HD se fait légèrment entendre

s'il n'y avait que ça pour la rendre fiable

heu vous avez-vu beaucoup de voitures ou motos avec des collecteurs deguisés de la sorte ? Vous pensez vraiment que les gazs d'echappement ont beaucoup de temps pour se refroidir quand ils sont expulsés sous haute pression ? Vous pensez pas que s'il s'agissait juste de les faire sortir plus facilement on augmenterait pas simplement le diametre des collecteurs d'un ou deux miserables milimetres ?

Moi je ne vois qu'un seul argument pouvant eventuellement faire beneficier nos moteurs HD d'un avantage et les cachant de la sorte mais je n'ai pas encore vu cet argument ici.

C'est vrai que sur les moto je pense que c'est pas super courant en tout cas je pense que c'est plus utile sur une voiture surtout pour eviter d'augmenter la chaleur dans le compartiment moteur deja pour eviter de chauffer les gaz d'admission.

biensur que c'est utile sur une auto, presque toutes les voitures en ont, ouvrez le capot de la votre et regardez

Je peux comprendre que quelquepart dans la culture HD le strapping face partie de cette dite culture mais ça s'arrete a peu pres ici dsl. La seul benefice de cette technique est d'isoler le moteur de la radiation directe du collecteur, dont d'ameliorer un peu son refroidissement et cela a moindres frais ( tout a fait dans la culture do-it yourself du custom ).
Pour faire sortir les gazs plus vite ils avaient inventé les echappements libres ou au diametre de collecteur majoré.

Soyons un peu realiste c'est tellement evident en plus.

pourtant c'est beaucoup utilisé en dragster auto, par contre en moto c'est juste esthétique, beaucoup utilisé en bobber et chopper pour une touche OLD RACING.

le old school revient en force, vive la kustom kulture