XB 12 Collecteurs en ébulition!!

Bonjour à tous,

Voilà, comme tous les matin, je fais chauffer le bestiau avant de partir. Puis recemment, je me suis rendu compte que les collecteurs commençaient serieusement à devenir Rouge sang à cause de la chaleur dégagé par le moteur, surtout à la sortie du moteur.

Est ce normal? parce que c'est assez flippant.

Merki

Dav

DAVID_78 a écrit:: Bonjour à tous,

Voilà, comme tous les matin, je fais chauffer le bestiau avant de partir. Puis recemment, je me suis rendu compte que les collecteurs commençaient serieusement à devenir Rouge sang à cause de la chaleur dégagé par le moteur, surtout à la sortie du moteur.

Est ce normal? parce que c'est assez flippant.

Merki

Dav

T'as qu'à la démarrer, t'enfiles ton casque et tes gants, et tu pars rouler peinard.

Ca sert à quoi de laisser tourner la bécane sur place si longtemps...? scratch

Je la laisse chaufé juste le temps que l'aiguille du ralenti descende un peu, donc 5 min max.

Curieux, avec les températures actuelles mon ralenti descend assez rapidement, je dirais une petite minute.

Sinon, pour en revenir à tes collecteurs : j'ai déjà remarqué, quand je m'arrêtais la nuit à un feu rouge, qu'ils étaient un peu rouge près de la sortie moteur. Un collecteur, c'est très fin, et ça se mange les gaz brûlés direct, donc je pense que sa température de fonctionnement est très rapidement atteinte. Le moteur, c'est une grosse masse avec des ailettes et de l'huile qui tourne, c'est beaucoup plus long.

T'avais pas fait attention avant, ou bien tu es sûr que ça ne le faisait pas avant ? T'as changé quelque chose récemment ?

Je dis peut-être une connerie, mais à froid l'injection se cale plus riche, parce que la combustion est trop lente sinon. Or mélange pauvre/combustion lente = chauffe. Est-ce que t'aurais pas un soucis de capteur quelque part ? Remarque, si ton ralenti est bon (un peu élevé au début, puis normal) ça doit pas être ça.

sur les voitures, les collecteurs au rouge en général, c'est le signe d'un mauvais réglage de l'avance a l'allumage... mais est ce réglable sur ta Buell, la je passe mon tour...

DAVID_78 a écrit:: Je la laisse chaufé juste le temps que l'aiguille du ralenti descende un peu, donc 5 min max.

c'est pas bon du tout pour nos moteurs...au ralenti la pompe ne fait pas assez circuler l'huile. Du coup ça pose deux problèmes : mauvaise lubrification et chauffage non uniforme. Il vaut mieux rouler tout de suite en restant en dessous de 3'000rpm. Wink

faut pas laisser chauffer sur place une enclume, sinon les collecteur deviennent rouge cerise Exclamation

en plus, y'a que ça qui est chaud avec les cullasses, puisque la pompe à huile tourne à bas régime, bref 10 minutes sur béquille ne seraient même suffisantes pour mette les 2,4L d'huile à bonne T°...... surtout la BdV reste froide.....la batterie ne charge pas....

Pour répondre à vos remarqus, pas de pb de ralenti, quand la moto est froide il monte puis redescend peu de temps aprés.

Donc si je comprend bien autant partir doucement en la faisant chauffer.....?

Merci pour vos réponses.