XB : petite fuite d huile cable d embrayage

Est-il possible de répertorier les joints toriques et leurs dimensions :
- Cable d'embrayage
- Bouchon de vidange
- ...

orsu2b a écrit:

Est-il possible de répertorier les joints toriques et leurs dimensions :
- Cable d'embrayage
- Bouchon de vidange
- ...

oui

fred a écrit:

moi j'ai eu un truc dans le genre, c'était le cable qui était bouffé au niveau du passage vers le sabot et le pot...
A vérifier...

J ai eu aussi ce problème. ça ne gouttait pas mais ça suntait. Et comme c etait juste dessous le cable, je m en etais pas aperçu tout de suite.

il existe du" teflon"liquide chez wurth,chez blinker et certainement d autres marques qui resistent aux graisses, huiles,essence etc..etc
il me semble que celui de wurth,tu peux meme l appliquer sur un suport huileux,je confirme
je vais essayer de vous touver la ref car mon flacon est tellement sale que l on ne voit plus rien
http://cgi.ebay.fr/ETANCHE-TUBE-WURTH_W0QQitemZ300154457854QQihZ020QQcategoryZ120950QQcmdZViewItem

On ne peut pas tout simplement changer le joint ?

Il existe des lot de joints torique dans les magasins de bricolage avec lesquels je change régulièrement ceux des bouchons de vidange ou autres.

Suivant les cas, la fuite est au niveau du sertissage de la partie metallique sur la gaine du cable, et pas du joint torique. Dans ce cas la, c'est chiant, y a rien qui marche

Thieu a écrit:

Suivant les cas, la fuite est au niveau du sertissage de la partie metallique sur la gaine du cable, et pas du joint torique. Dans ce cas la, c'est chiant, y a rien qui marche

Le Scocht de plombier ...

J'ai teste plusieurs soluces sur la mob' d'un collegue, dont le scotchn electrique, et le teflon, rien n'y a fait. Si t'as les ref' d'un scotch particulier qui marche, ca m'interesse!

Thieu a écrit:

J'ai teste plusieurs soluces sur la mob' d'un collegue, dont le scotchn electrique, et le teflon, rien n'y a fait. Si t'as les ref' d'un scotch particulier qui marche, ca m'interesse!

Au rayon plomberie (des grandes enseignes), il y a un "scocht" spécial pour colmater les fuites (faible pression, voir gravité) : il est noir, largeur 12 à 15 mm, épaisseur un bon mm, de consistance molle et élastique ...

Super, je note

J'ai actuellement une p'tite fuite au niveau du joint spi du selecteur de boite. A ton avis, ca peut aussi faire l'affaire ??? Parce que ca me fait chier de changer mon joint de primaire au passage pour un joint a 2 euros...

Thieu a écrit:

Super, je note

J'ai actuellement une p'tite fuite au niveau du joint spi du selecteur de boite. A ton avis, ca peut aussi faire l'affaire ??? Parce que ca me fait chier de changer mon joint de primaire au passage pour un joint a 2 euros...

Si tu peux entourer la fuite - dans le cas du cable d'embrayage, tu fais 2 tours avec le scocht autout de la partie sertie - pour le selecteur de boite, je vois pas trop qu'est-ce que tu peux entourer ...

Je pensais plaquer le scotch entre le carter et le selecteur. Mais ca risque de pas tenir.

Thieu a écrit:

Super, je note

J'ai actuellement une p'tite fuite au niveau du joint spi du selecteur de boite. A ton avis, ca peut aussi faire l'affaire ??? Parce que ca me fait chier de changer mon joint de primaire au passage pour un joint a 2 euros...

Le joint en question est à l'extérieur
Donc 5mn de main d'œuvre, le plus dur est de virer le premier avec une aiguille. Pour mettre le neuf (10€ chez nous et 3Xrien aux US) j'ai entouré l'axe cannelé de la sortie avec du "Barnier" pour ne pas blesser le joint spi quand je l'ai remplacé. Bien graisser aussi. C'est tout

_alaing de l'aing_ a écrit:

Thieu a écrit:

Super, je note

J'ai actuellement une p'tite fuite au niveau du joint spi du selecteur de boite. A ton avis, ca peut aussi faire l'affaire ??? Parce que ca me fait chier de changer mon joint de primaire au passage pour un joint a 2 euros...

Le joint en question est à l'extérieur
Donc 5mn de main d'œuvre, le plus dur est de virer le premier avec une aiguille. Pour mettre le neuf (10€ chez nous et 3Xrien aux US) j'ai entouré l'axe cannelé de la sortie avec du "Barnier" pour ne pas blesser le joint spi quand je l'ai remplacé. Bien graisser aussi. C'est tout

T'es sur qu'il est sur l'exterieur? D'apres le manuel, il a l'air a l'interieur. Je vais reverifier. Si c'est le cas, je vais le changer asap!

En tout cas sur une XB, il est à l'extérieur ...

_alaing de l'aing_ a écrit:

En tout cas sur une XB, il est à l'extérieur ...

Oui mais le pb c'est que Maître Thieu il a une X1 à chaîne

Ben ca change rien sur ce foutu joint

Tu te serais gouré en regardant la première fois l'éclaté

Ca peut. je verifierais demain Ca m'arrangerait que je me sois gourre

J'ai aussi acheté un "scotch" qui se vulcanise automatiquement. J'étais assez septique sur le truc, mais après avoir réparé une fuite sur une durite de circuit de refroidissement, je confirme que ça marche.
voir là par exemple, mais ça se trouve ailleurshttp://www.compass24.fr/cgi-bin/abnetshop.pl?basket=&ARTNR=100104

orsu2b a écrit:

Tu te serais gouré en regardant la première fois l'éclaté

Je m'etais gourre, effectivement...

Joint achete, je le change ce midi. J'aurais du verifier plus tot, ca fait un mois que ca suinte...

Merci Osru et Alain

ah, et pourquoi "osru" ??? t'as une paillote à protéger ???

_alaing de l'aing_ a écrit:

ah, et pourquoi "osru" ??? t'as une paillote à protéger ???

T'es jaloux???

C'est juste qu'il a ete constructif en repondant a mes questions, meme si c'etait pas directement sur le souci (cote scotch). Et non, j'ai pas de paillote. J'ai meme jamais foutu les pieds en corse, alors...

Thieu a écrit:

_alaing de l'aing_ a écrit:

ah, et pourquoi "osru" ??? t'as une paillote à protéger ???

T'es jaloux???

C'est juste qu'il a ete constructif en repondant a mes questions, meme si c'etait pas directement sur le souci (cote scotch). Et non, j'ai pas de paillote. J'ai meme jamais foutu les pieds en corse, alors...

Il va falloir corriger ce manque ...

et la "dislexcie" = 'osru'