(tub ) boite de vitesse

roucmout a écrit:

est-ce uniquement en full europe, ou bien d'autres on eu la même chose en full US.
merci d'avance.

ben j'ai acheté ma x1 d'occase en full europe... passé en full us et vlan ça a cassé (bon qqch comme 3000kms après le changement)

si il a un coup dans la tasse bin c'est un peu normal pas trop de km apres le changement

mais le fait d'etre en US tu es plus souvent en 5 que en 4

roucmout a écrit:

est-ce uniquement en full europe, ou bien d'autres on eu la même chose en full US.
merci d'avance.

Tu as raison ... il serait interessant de faire un petit sondage :
Je commence (j'espere ne pas être le seul ... ) :

Steph - x1 (65000kms) - semi US depuis 60000kms - boite OK

a vous de jouer

roucmout a écrit:

ok donc le pb n'est pas exclusif au full europe,
petit défaut de 4ème.

mais défaut récurrent quand même... ça casse souvent

steph a écrit:

roucmout a écrit:

est-ce uniquement en full europe, ou bien d'autres on eu la même chose en full US.
merci d'avance.

Tu as raison ... il serait interessant de faire un petit sondage :
Je commence (j'espere ne pas être le seul ... ) :

Steph - x1 (65000kms) - semi US depuis 60000kms - boite OK

a vous de jouer

on a pas déjà fait une liste comme ça? (ou alors je zozotte?)

steph a écrit:

roucmout a écrit:

est-ce uniquement en full europe, ou bien d'autres on eu la même chose en full US.
merci d'avance.

Tu as raison ... il serait interessant de faire un petit sondage :
Je commence (j'espere ne pas être le seul ... ) :

Steph - x1 (65000kms) - semi US depuis 60000kms - boite OK

a vous de jouer

dark X1 black 28000km au compteur 1/2 US a 10000km apparement PAT avait une faiblesse dans le montage de la 4 (a due changer une rondelle de place ou qqchose comme ça)

Steph : x1 1999 65000kms - semi US depuis 60000kms - boite OK
roucmout: x1 2000 12000km - full europe - boite OK
dark : X1 black 28000km - 1/2 US depuis 18000km - apparemment PAT avait une faiblesse dans le montage de la 4 (a due changer une rondelle de place ou qqchose comme ça)

christian a écrit:

fofolle a écrit:

boîte vitesse kaputt

y'a pas que la 4éme ??..............

Oui pour moi que la 4 toutes les autres vitesse sans probléme:(

roucmout a écrit:

est-ce uniquement en full europe, ou bien d'autres on eu la même chose en full US.
merci d'avance.

MOi je venais de l'acheter et je suis en full euope

steph a écrit:

titibreton a écrit:

Thieu a écrit:

Va voir un (bon) gris. Tu dois pas etre loin du Mans, essaye Big Jack.

Pas bétes comme idée je vais aller le voir. Merci du conseil
A Rennes il y a aussi freedom .Mais pas facile d'avoir des devis car il faut ouvrir pour voir la casse donc je vais regarder les taux horaires et faire des économies

En tout cas .. tiens nous au courant de la suite :
- cout
- piece aftermarket
- ..... /....

car comme Thieu .. je croise les doigts.

Mais as tu eu des symptomes avant ? (vitesse qui saute, craquement .. ???)

Ma X1 a 65000kms et c'est pas la première fois que j'entends parler de ce pb ....

Non avec des copains nous organisions 1 ballade et j'ai voulu descendre 1 vitesse et la + rien pourtant avant aucun bruit supecte ni passage difficille de vitesses mais je roulais souvent en 4 car full europe .la moto je l'ai acheter il y as 2 mois elle n'avait que 6500 km pour 6 ans et moi j'ai fait depuis 5000 km avec en trés peu de temps (2 mois )donc peu étre 1 rapport aussi de + joint papiers donc fuite donc belle petite facture a l'horizon

Si tu n'as pas eu de bruit lors de la perte de ta 4, tu peux espèrer ne pas avoir de grosse casse type pignon ou fouchette. Avec un peu de chance, tu peux espèrer n'avoir que la pièce rep 5 qui s'est fait la malle ... de la fourchette rep 3

orsu2b a écrit:

Si tu n'as pas eu de bruit lors de la perte de ta 4, tu peux espèrer ne pas avoir de grosse casse type pignon ou fouchette. Avec un peu de chance, tu peux espèrer n'avoir que la pièce rep 5 qui s'est fait la malle ... de la fourchette rep 3

je signe tout de suite pour ce cas de figure .Aucun bruit ni signe avant donc avec 1 peu de chance que cela De toute facon je vous tiendrais tous au courant dés la réparation .Merci

J'en ai fait 3 d'affiler sur HD et Buell, c'est toujours le crabot qui se trouve sur le pignon de première qui dégage ! effectivement la pièce coute une centaine d'euros, et compter 3 heure de main d'oeuvre! faut deposé la transmission primaire, la boite, sortir les abre, changer le pignon et remonter le tout !

titibreton a écrit:

christian a écrit:

fofolle a écrit:

boîte vitesse kaputt

y'a pas que la 4éme ??..............

Oui pour moi que la 4 toutes les autres vitesse sans probléme:(

je sais, j'ai eu pareil... ça peut être seulement la 4... mais si ça a fait des autres dégâts (je pense à christian là) aie aie

J ai acheté la miene a 3900km et je l ai passé de suite en Full Us et depuis elle a 12 000 km...

Je croit que j ai bien fait

bientôt 9000 km... full US depuis ses 7000 km... et aucun souci pour le moment.

Steph : x1 1999 65000kms - semi US depuis 60000kms - boite OK
roucmout: x1 2000 12000km - full europe - boite OK
dark : X1 black 28000km - 1/2 US depuis 18000km - apparemment PAT avait une faiblesse dans le montage de la 4 (a due changer une rondelle de place ou qqchose comme ça)
Dragonbuell X1 2002 12 000 km - Full Us depuis 8000km – boite OK
Khoriolys X1 2002 9000 km. - full US depuis 2000 km – boite OK

53 000 km pour moi, full US depuis 22 000, a vue de nez. Et j'espere bien ne pas avoir de souci de ce genre

68000 kms pour moi. 1/2 US depuis environ 60000kms et pas encore ce soucis

djedje a écrit:

68000 kms pour moi. 1/2 US depuis environ 60000kms et pas encore ce soucis

En voila des posts qu'on se délecte à lire...

buellman626 a écrit:

djedje a écrit:

68000 kms pour moi. 1/2 US depuis environ 60000kms et pas encore ce soucis

Et ton pignon de pompe à huile ?

Fait a 45308 kms exactement. Et il était encore en tres bon état. alors prochain changement entre 90 et 100 000 kms