reniflard

Nombre de messages : 412 Age : 51 Date d'inscription : 11/02/2019

yo

je recherche juste la partie ""flèche rouge""

sur ebay

faut négocier avec le vendeur pour qu'il t'envoie ça sous enveloppe carton pour baisser les frais de port.

Sinon, j'avais dégoté les banjos à la bonne taille à la démolition auto, sur les circuits de clim...après, faut assembler le tout avec des durites et un T study

Nombre de messages : 412 Age : 51 Date d'inscription : 11/02/2019

merci mais non lol!

j ai déjà les banjos au pire j vais bidouiller un truc en effet !

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sinon, y'a ça...mais je me demande si ça finit pas par pisser de l'huile study

En mettant les couvres culasses de xb, J’ai pris deux vis tête bombée chez Cédric pour fermer le tout.

c'est ce montage que j'ai fini par adopter...mais c'est pas le même coût.

sami77 a écrit:: En mettant les couvres culasses de xb, J’ai pris deux vis tête bombée chez Cédric pour fermer le tout.

du coup les vapeurs sortent par où scratch

greg a écrit:

sami77 a écrit:: En mettant les couvres culasses de xb, J’ai pris deux vis tête bombée chez Cédric pour fermer le tout.

du coup les vapeurs sortent par où scratch

sami77 a écrit:

greg a écrit:

sami77 a écrit:: En mettant les couvres culasses de xb, J’ai pris deux vis tête bombée chez Cédric pour fermer le tout.

du coup les vapeurs sortent par où scratch

oui ça je sais clown

mais tu parles de vis tête bombée scratch

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Sur les tubes, le cache culbuteur comporte une valve "umbrella" pour le circuit de récupération de vapeurs d'huile. Le conduit passe par la culasse où il débouche par les vis de fixation du carburateur qui sont creuses...avec la boit à air d'origine, c'est nickel, vu que ça débouche à l'intérieur, mais pas avec la plupart des filtres after-market...du coup, en montant les valves PCV des XB (avec les caches culbut qui vont avec...là on y gagne aussi, car il n'y a qu'une pièce u lieux de deux pour les TUB)tu dois boucher les sorties latérales de la culasse, d'où les vis bombées.
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McGyver a écrit:: Sur les tubes, le cache culbuteur comporte une valve "umbrella" pour le circuit de récupération de vapeurs d'huile. Le conduit passe par la culasse où il débouche par les vis de fixation du carburateur qui sont creuses...avec la boit à air d'origine, c'est nickel, vu que ça débouche à l'intérieur, mais pas avec la plupart des filtres after-market...du coup, en montant les valves PCV des XB (avec les caches culbut qui vont avec...là on y gagne aussi, car il n'y a qu'une pièce u lieux de deux pour les TUB)tu dois boucher les sorties latérales de la culasse, d'où les vis bombées.

Merci mac

sinon :https://www.ebay.fr/itm/266355857897?_ul=FR&rb_itemId=266355857897&rb_pgeo=FR

ou:https://www.bikers-store.fr/-kit-reniflard-pour-filtre-a-air-custom-sportster-9121-oem-29281-91-chrome,p-6642.html?famille=382&page=1

Salut,
Désolé j'avais raté ta demande.
Je ne sais plus si je n'ai pas un truc comme ça qui traîne mais je crois que ça venait d'une HD (le vendeur me l'avait laissé quand j'ai acheté un hypercharger). Si c'est encore d'actualité, dis le moi et je tente une recherche dans le bazar du garage.

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mp ecrib

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