[1125] Roulement colone de direction HS

Bonjour,

Après l'achat de ma machine, j'ai constaté que les roulements de direction étaient HS (claquement lors des freinages et des montés/descentes des trottoirs).

Je vais donc les changer, ce sera une première pour moi. Le manuel d'atelier propose une technique que je pense utiliser.

Concernant les roulement, un ami m'a redirigé vers :
twinmotorcycles.nl/webshop/artikel.asp?mc=1&aid=16085


A 86 euros le roulement pour une qualité discutable (seulement 20 000 kilomètres), je m'interroge. Connaissez vous un modèle mieux adapté/plus résistant/moins cher ?  

Je ferai quelques photos du montage.


Autre question pour les possesseurs de 1125 : Vu que les 1125 mélangent du "Torx", du "Pas impérial" et du "Pas métrique", quelle quantité d'équipement avez-vous achetée pour le "Pas US" ?

Merci

salut

tu trouveras les bonnes références dans la base de connaissances , pour les outils en pouces , il y a une bonne malette bien garnie chez LOUIS.de , pas mal d'entre nous en ont , c'est du bon matos

j'ai mis du roulement conique du commerce sur ma XB il y a 10 ans , jamais de soucis et bien moins cher

McGyver a écrit:

malheureusement, il n'y a pas de référence alternative aux roulements de direction des 1125 , en tout cas pas dans les cotes standards de roulements.

même en baguant le cadre pour retomber dans un standard ?

Luciendesvaux a écrit:

Bonjour,

Après l'achat de ma machine, j'ai constaté que les roulements de direction étaient HS (claquement lors des freinages et des montés/descentes des trottoirs).

Es tu sûr que le claquement vient des roulements de direction ? C'est fréquent sur les 1125, même en relevant et reposant sur la béquille latérale. Paraît que ca vient de la fourche, selon Cédric de TM, et que ce n'est pas si grave.
La mienne fait ça depuis au moins 10 000 bornes et je ne le vis pas mal

Bruno a écrit:

Luciendesvaux a écrit:

Bonjour,

Après l'achat de ma machine, j'ai constaté que les roulements de direction étaient HS (claquement lors des freinages et des montés/descentes des trottoirs).

Es tu sûr que le claquement vient des roulements de direction ? C'est fréquent sur les 1125, même en relevant et reposant sur la béquille latérale. Paraît que ca vient de la fourche, selon Cédric de TM, et que ce n'est pas si grave.
La mienne fait ça depuis au moins 10 000 bornes et je ne le vis pas mal

Merci pour les réponses,


Non, sincèrement je n'en suis pas sûr. C'est tellement typique que j'ai conclu vite, mais peut être mal.


Comment puis je discriminer les deux cas ?

Béquille avant avec prise sous le té de fourche. Une fois la roue soulevée prendre les pieds de fourche par les mains et chercher un jeu en bougeant dans tous les sens.

Salut,

je rejoins Bruno qui m'a brouté l'herbe sous le pied à propos de ce claquement.
A moins que cette moto n'ait passé sa vie précédente sur la roue AR avec des atterrissage violents, je ne crois pas aux roulements mais plutôt aux bagues de la fourche.

Nous sommes très nombreux à connaître ce claquement, à avoir testé diverses manip sans succès. Le claquement revient toujours.
Ça n'est pas normal, ni très mécanique j'en conviens, mais au final tout se passe bien quand même.

Si ça peut te rassurer, la mienne le fait depuis au moins 50.000 km et jusque là tout va bien !!  



Edit : en complément du dernier message de Bruno, si tes roulements sont effectivement HS, avec la roue AV levée tu devrais aussi sentir un point dur ou un "cran" en faisant débattre ton guidon de butée à butée. Si au contraire c'est fluide...