[tub] Oxydation sur le porte fusible

Salut à tous.

question pour les propriétaires de S1 / M2 (voir même S2 et S3)
Cette année, j'ai par deux fois eu des soucis électrique sur ma M2.
Et visiblement, c'était dû à de l'oxydation sur mes fusibles ou porte fusible.
C'est vrai que le porte fusible fixé sur le coté du cadre sous la coque arrière, n'est pas à l'abri des projection d'eau

J'ai cherché la vue éclaté sur le site TM pour voir si il me manque une protection, mais je n'ai pas trouvé.

C'est comment sur les votre ?

salut

sur la mienne ils sont dans l'autre sens, les fusibles vers le haut , je te fais une photo demain

Idem dans l'autre sens sur mon S1, fusible vers le haut

Rectif : euh non en fait comme sur la tienne

McGyver a écrit:

Du coup, ça voudrait dire que si on vire le pare-boue, faut améliorer la protection du porte fusible

J'ai même envie de dire « sans protège courroie ».

Ma S1 est à poil, et effectivement la boîte à fusible est « tête en bas » et donc vraiment exposée en cas d'intempéries.

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Vincent

PS : Greg tu as eu droit à un upgrade spécial pour la tienne ;-)
PS': oui Manu, les tubes c'est pourri, on sait

Fusibles vers le haut, cela implique un démontage de la coques pour la moindre vérification.
Bizarre...

pour ce qui est du pare boue, oui, j'en ai un. Pas celui d'origine, mais une repro en carbone, mais avec le protège courroie.




Apres, (dans mon cas) ce n'est peut-etre pas dû à des projection, mais une oxydation "normale" avec le temps.

Je vais lui faire faire une cure de nettoyant contact.

C'est comme ça sur la mienne , mais elle est loin d'une moto 100% origine donc à mon avis ce n'est pas le bon exemple

greg a écrit:

C'est comme ça sur la mienne , mais elle est loin d'une moto 100% origine donc à mon avis ce n'est pas le bon exemple

Modèle 2000, visiblement ce n'est plus du tout le même faisceau. Tu as plus de fusibles et de relais que sur ma 98.

Mais pourquoi ?  c'est toujours un carbu avec la même instrumentation, hormis le compte tour en plus.