[XB] Support klaxon cassé et... solution

Pas de quoi s'inquiéter d'un incident si minime et pourtant ma solution pourrait en aider certains qui sont en quête d'espace sous le saute-vent pour y loger une alarme ou un ballaste à xénon.

J'explique: Ce qui m'a alerté, c'est le raffut qu'il y avait à l'avant de ma bécane, j'ai cru que j'avais coulé une bielle, sauf qu'il n'y en a pas sous le saute-vent .
J'inspecte et oh, surprise, mon klaxon git au bout de ses fils, glingant sur tout ce qui est métallique.
Verdict: Lamelles de fixation cassées net (même pas oxydées). C'est à n'y rien comprendre.
Je cherche une solution de fortune et là, euréka , je trouve mieux (fixation plus solide et gain de place du même coup).

Solution: Démonter la patte rigide de fixation (celle sur laquelle sont vissées les lamelles mi-souples noires qui tiennent le klaxon) et re-fixer la vis centrale du klaxon dans le trou de la patte rigide. Vérifier que des cables ou l'arrière des phares ne vient pas écraser le klaxon et l'empêcher de fonctionner (étouffement du son). Le tour est joué en 30mn (toutefois avec l'outillage adéquat).
Mais oh, miracle, le klaxon ainsi réinstallé libère un espace de 10cm de large x 9cm de haut x 3cm de profondeur et je pense qu'on peut obtenir un peu plus en forçant (c'est-y pas beau pour y loger autre chose?).

Comme je sais que j'explique mal, j'ai fait quelques photos:

ça va me permettre de remettre mon klaxon ....

Il ne faut pas s'inquiter du fait que le filetage soit différent. En vissant doucement, on taraude l'ancien pas et une goutte de freine-filet finit de sécuriser le tout. Le seul truc un peu chiant, c'est qu'il faut démonter le support à optiques, mais même pour un bleu comme moi, c'est sans problème.

Superman a écrit:

-Cool, merci, j'ai plus qu'à attendre que mon klaxon pète!

Le tiens pète? Le mien sonne...
A chacun le choix de sa sonorité!

pas mal l'astuce

moi le miens à pété pareil que le tient, net, le week end passé, et du coup j'ai refabriquer une patte en inox semblable à l'origine... je me serais moins fais chier si le tient avait péter avant...

m'enfin merci, si ca relâche, je saurais quoi faire...

petite question idiote ta membrane à l'air collée contre une pièce en alu et à contre sens de la route cela ne réduit il pas l'efficacité sonore?

remy a écrit:

petite question idiote ta membrane à l'air collée contre une pièce en alu et à contre sens de la route cela ne réduit il pas l'efficacité sonore?

Pourquoi il a été efficace ?

remy a écrit:

petite question idiote ta membrane à l'air collée contre une pièce en alu et à contre sens de la route cela ne réduit il pas l'efficacité sonore?

Y'a pas de question idiote!
La membrane ne doit rien toucher, sinon effectivement le son est étouffé. Malgré les apparences, quelques milimètres séparent la membrane du fourbi du fond (pièce alu, cables, etc.). Le seul endroit critique est le dessous qui peut toucher les caches caoutchouc des optiques, dans ce cas, il faut éventuellement bouger les phares avec leurs trois vis de fixation.
Quant à l'efficacité sonore, je n'en ai aucune idée, mais moi j'en prends plein les oreilles maintenant . De toute façon, je trouve que le klaxon est inefficace et une Buell s'annonce surtout avec son pot.

Bon aller j vais vous dire pourquoi (en général sa pete), ceux qui ont demonter le klaxon et remonter en serrant completement les lamelles peuvent etre "sur" que sa vas casser d'ici peut..
D'origine c'est monter libre comme sa sa vibre mais casse pas!!
Moi j'ai eu le soucy maitenant lamelle carbone!!!

Gregoss a écrit:

Bon aller j vais vous dire pourquoi (en général sa pete), ceux qui ont demonter le klaxon et remonter en serrant completement les lamelles peuvent etre "sur" que sa vas casser d'ici peut..
D'origine c'est monter libre comme sa sa vibre mais casse pas!!
Moi j'ai eu le soucy maitenant lamelle carbone!!!

Possible, mais je n'avais rien tripoté auparavant et j'ai acheté ma moto neuve. Alors merci messieurs les constructeurs qui ont serré l'affaire (souplesse, mon c..) au fix-filet (rouge) pour que ça cède au bout d'un an et demi.

Gregoss a écrit:

Bon aller j vais vous dire pourquoi (en général sa pete), ceux qui ont demonter le klaxon et remonter en serrant completement les lamelles peuvent etre "sur" que sa vas casser d'ici peut..
D'origine c'est monter libre comme sa sa vibre mais casse pas!!
Moi j'ai eu le soucy maitenant lamelle carbone!!!

Alors Pedro a dû en serrer un paquet de lamelles ...

Moi aussi je me suis jamais interessé au klaxon, jusqu'au jour où il se baladait derrière le saut-vent ...

et si Pedro il ne serre pas les lamelles, les klaxons se baladent aussi car les écrous se font la malle

a peine 4000kms et le support vient de peter.DEJA!!!
Je penssais refaire une patte en inox,mais la solution de Michel a l air facile a faire.Toujours aussi pratique ce forum....

Ben même si ça n'a pas encore cassé chez moi, je crois que je vais faire la modif'

Si pour l'instant j'ai pas trop besoin de place, j'aurai au moin pas besoin de m'arrêter sur une bande d'arrêt d'urgence pour remédier à un klaxon, qui aurait fait freez-be dans le cas cité. lool

Merci pour l'info-astuce bon plan!