Pose joints d'échappement

Re bonjour à tous

je suis en train de remonter le M2 après changement de PPH et j'en suis a la phase collecteur
je vais remplacer les joints de collecteur qui sont dans la culasse mais je n'arrive pas à rentrer les neufs dans le logement , ils se déforment , j'ai donc arrêté avant de les broyer

y a il une astuce ou alors c'est parce que je suis pas doué ?

oui des fois c est galère en effet ! j crois qu il y a deux modèles de joints

16 art a écrit:

oui des fois c est galère en effet ! j crois qu il y a deux modèles de joints

j'espère que Cedric m'a envoyé les bons

c'est assez chiant à installer.
Je les plie volontairement en forme de coeur. Du coup ça rentre nickel dans le logement, je les remet en forme et ensuite je monte le collecteur.
A ce jour ça n'a jamais fuit en faisant comme ça. Vu comme ils sont écrasés au serrage de toute façon (même serré au couple), je suis pas méga inquiet. J'avais choppé l'astuce sur le forum et au début je le faisais après avoir galéré 10 min à mettre les joints en place sans les contraindre. Maintenant, j'attends même plus les 10 minutes.

Voilà, je me doute que la méthode est pas hyper orthodoxe, mais elle fonctionne.

ecirb a écrit:

c'est assez chiant à installer.
Je les plie volontairement en forme de coeur. Du coup ça rentre nickel dans le logement, je les remet en forme et ensuite je monte le collecteur.
A ce jour ça n'a jamais fuit en faisant comme ça. Vu comme ils sont écrasés au serrage de toute façon (même serré au couple), je suis pas méga inquiet. J'avais choppé l'astuce sur le forum et au début je le faisais après avoir galéré 10 min à mettre les joints en place sans les contraindre. Maintenant, j'attends même plus les 10 minutes.

Voilà, je me doute que la méthode est pas hyper orthodoxe, mais elle fonctionne.

Bah écoute j'ai fini par faire comme toi cet après-midi, pas orthodoxe en effet mais ça marche

Cool. J'avais bien galèrer aussi (pas forcément à installer les joints mais à y insérer le collecteur sur ma xb). Du coup Snoopy m'avais refilé une réf pour les hd avec un joint plus conique qui m'a éviter une énième bascule moteur.

Idem chez moi l'histoire du coeur

bonjour a tous
je déterre ce post parce que j'ai trouvé un moyen simple pour placer ces joints sans les écraser

j'ai pris un bout de tuyau diamètre 50 mm d'évacuation d'eau usées (8cm env)puis un raccord qui s emboîte dedans que j'ai coupé à 2cm
le bout de tuyau a été poncé pour qu'il coulisse facilement
ensuite il suffit de placer le bout de raccord entre les deux goujons d'échappement,verifier avec le doigt qu il est bien centré
on glisse le joint neuf dedans( dans le bon sens ) après il suffit d'emboîter le morceau de tuyau a la suite et tapoter doucement avec un marteau plastic jusqu'à ce que le joint soit au fond de sa gorge.
pour réussir il faut que les coupes qui sont contre le cylindre soit parfaitement perpendiculaire et il ne faut pas taper trop fort au risque d'ecraser le joint ;après on peut améliorer le truc en collant des guides qui se callent avec les 2 goujons et en faisant des marques pour la profondeur à ne pas dépasser etc.
pour ma part j'ai testé pour les joints de ma S1 et ça a marché au premier coup je suis tellement étonné de la réussite que j'aimerais que quelqu'un essai cet astuce et me fasse un retour.
voila voilà

mayco81 a écrit:

bonjour a tous
je déterre ce post parce que j'ai trouvé un moyen simple pour placer ces joints sans les écraser

j'ai pris un bout de tuyau diamètre 50 mm d'évacuation d'eau usées (8cm env)puis un raccord qui s emboîte dedans que j'ai coupé à 2cm
le bout de tuyau a été poncé pour qu'il coulisse facilement
ensuite il suffit de placer le bout de raccord entre les deux goujons d'échappement,verifier avec le doigt qu il est bien centré
on glisse le joint neuf dedans( dans le bon sens ) après il suffit d'emboîter le morceau de tuyau a la suite et tapoter doucement avec un marteau plastic jusqu'à ce que le joint soit au fond de sa gorge.
pour réussir il faut que les coupes qui sont contre le cylindre soit parfaitement perpendiculaire et il ne faut pas taper trop fort au risque d'ecraser  le joint ;après on peut améliorer le truc en collant des guides qui se callent avec les 2 goujons et en faisant des marques pour la profondeur à ne pas dépasser etc.
pour ma part j'ai testé pour les joints de ma S1 et ça a marché au premier coup je suis tellement étonné de la réussite que j'aimerais que quelqu'un essai cet astuce et me fasse un retour.
voila voilà

belle idée , bravo une petite photo peut être

Super idée!

Merci.

Ceci dit j'ai toujours utilisé les joints plats   https://www.twinmotorcycles.nl/webshop/artikel.asp?mc=1&aid=4225&cid=0&s=exhaust%20gasket&a=


Sans aucun souci.