Plaque d appui réparation carter moisi

mousk a écrit:

Salut Moun,
Plaque bien reçue dans son enveloppe bulle en bonne état.

C'est nickel, merci beaucoup!!

très bien merci du retour

laurent38 a écrit:

Moun17 as tu vu que je t'ai envoyé 2 mails sans réponse

j'ai repondu a tes 2 mail . moi aussi pas eu de retour de ta part

Par SMS ça a mieux marché

Effectivement . Je te fais partir la pièce vendredi matin.
Bonne soirée.

Et pour ceux que cela intéresserais j en ai encore quelques une

Bonjour à tous, je plaide également pour faire partager au plus grand nombre le retour d’expérience après montage de la plaque et redémarrage de la machine. Je suis en plein dedans et mon souci (que l’on a peu évoqué pour l’instant du moins que je n’ai pas trouvé dans les différents tutos consultés) est que l’usinage de la surface d’appui de la plaque côté intérieur de la virole de guidage de "l’escargot" de pression en côte réparation pour échapper à la noix d’embrayage toute proche, le décale vers l’extérieur de quelques millimètres, ce qui occasionne une réduction significative de la portée sur la virole de guidage de l’excentrique et un risque d’interférence avec le couvercle et l’arête inférieure de la trappe de visite en position débrayage (levier enfoncé). (Désolé "Moun17" mais j’avais déjà approvisionné une plaque chez TM)

Pas de soucis , c est un forum d entraide!
De mon côté je ne vais pas te répondre je n ai jamais fais l opération. J ai juste profité d un plan pour pouvoir faire fabriquer ces fameuse plaque à pas trop chère.
Je pense que certains du forum pourrons t aider .
Merci de continuer en tout cas à faire vivre ce poste

dom83 a écrit:

mon souci [...] est que l’usinage de la surface d’appui de la plaque côté intérieur de la virole de guidage de "l’escargot" de pression en côte réparation pour échapper à  la noix d’embrayage toute proche, le décale vers l’extérieur de quelques millimètres, ce qui occasionne une réduction significative de la portée sur la virole de guidage de l’excentrique et un risque d’interférence avec le couvercle et l’arête inférieure de la trappe de visite en position débrayage (levier enfoncé).

Même en relisant, c'est pas hyper clair........  
J'me demanderais même si c'est pas fait exprès... ^^


Et puisqu'on est dans les mots précis :
— quand je tire le levier l'embrayage, je dé-solidarise le moteur de la boîte de vitesse : je débraye ;
— quand j'enlève la main du levier d'embrayage : j'embraye.

(donc avec ton « ... position débrayage (levier enfoncé) » , bah je capte pas non plus ce que tu veux dire )

Je me suis relu (je sais, j’aurai du le faire avant de poster) et je n’aurai certainement pas le trophée de la concision.. mais je confirme que la position qui me pose problème est bien celle ou l’escargot est déployé, donc mécanisme d’embrayage débrayé. La réparation avec la plaque réduit l’espace dévolu à l’escargot et le décale vers l’extérieur du carter. J’essaierai de poster des photos dès que je l’aurai récupéré (le carter).

L’insert visible sur la première photo est probablement la solution de réparation la plus judicieuse mais pas la plus accessible.. Sur la XB la plaque d’appui fait reculer l’escargot d’environ 2mm et je pensais que le mécanisme d’embrayage pouvait pâtir du décalage à l’usage ? mais bon, puisqu’aucun retour négatif n’a été rapporté depuis le temps, je m’interroge sans doute pour pas grand chose

dom83 a écrit:

L’insert visible sur la première photo est probablement la solution de réparation la plus judicieuse mais pas la plus accessible.. Sur la XB la plaque d’appui fait reculer l’escargot d’environ 2mm et je pensais que le mécanisme d’embrayage pouvait pâtir du décalage à l’usage ? mais bon, puisqu’aucun retour négatif n’a été rapporté depuis le temps, je m’interroge sans doute pour pas grand chose

Salut

si tu veux que la plaque d'appui soit à la même place il faut fraiser le carter , il me semble d'ailleurs que la manip de base c'est cela

Salut greg,
C’est justement le cœur du problème (en tous cas le mien..). Je vais avancer, on verra bien

Bien reçu ma plaque. Merci

dom83 a écrit:

[...]C’est justement le cœur du problème (en tous cas le mien..). Je vais avancer, on verra bien

Hésite pas à nous tenir au jus

C'est moi ou il y en a un qui se prend pour Jordan Belfort avec 100% de marge?
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/2075753054.htm

Bruno a écrit:

C'est moi ou il y en a un qui se prend pour Jordan Belfort avec 100% de marge?
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/2075753054.htm

J'ai vu l'annonce il y a quelques temps... Pas sur qu'il en vendent beaucoup Mais oui je pense que c'est une que j'ai du vendre....

Après j'ai essayé moi a 20€ sur le boncoin pour les dernières que j'ai et rien que dalle pas une touche ! alors a 30....
Mais pourquoi pas

Salut Plissken, salut à tous,
réparation effectuée, essai de roulage concluant (50km..)
j'ai vérifié que l'escargot déplié (mécanisme débrayé) n'interférait pas avec le couvercle de la trappe d'embrayage, ça passe juste mais ça passe. Après fraisage du carter chez une bonne âme charitable qui avait la machine idoine qui traînait au fond de son garage, j'ai assemblé la plaque de réparation en utilisant des vis inox à tête fraisée M6 traversantes après retaraudage (!!) du filet 1/4 de pouce existant et assemblage au frein filet rouge. Le couvercle est fixé par des écrous borgnes + rondelles (plate et grower).

Salut, merci pour le retour d expérience.
Si tout est ok top !!!

Merci pour le retour dom'
Comme dit Moun', content pour toi que ça se finisse bien m'sieur



Pour le retaraudage, le jour où ça m'arrive ('fin, j'espère pas trop en fait), je pense que je partirai plus sur la soluce propre de Mc. D'ailleurs, si jamais quelqu'un a fait justement comme ça, qu'il (ou elle ) n'hésite pas à nous dire comment ça vieillit bien...

Hello la team
J’ai a mon tour une des patte d’une carter qui m’a lâchée...
C’est mon deuxième carters pourtant j’avais laissé du jeu dans le réglage 🧐
Moun17 te reste t il des plaques de réparation ?
Biz

SALUT
Désole pour la réponse tardive.
il me reste des plaques oui!

Salut
J’en suis pour un exemplaire
J’avais fait faire une soudure mais Il y a interférence avec la noix d’embrayage...je vais donc passer au fraisage percage taraudage...
Donne moi les modalités
merci pour ton aide

Paypal ou chèque et dès réception je t envoie la plaque

Moi aussi carter ayant besoin d une reparation ....

MP pour moun17 si encore du stock

Salut. Je regarde ça et te répond en MP