fuite d huile primaire sur x1

bonjour tout le monde, j ai un soucis sur mon buell X1 .j ai de l huile qui coule par le reniflard du primaire quantité d huile normale 1L peut il s agir d un joint vilo ou autre

Merci,est-ce que c’est vraiment compliqué à faire je démonte embrayage avec chaîne stator et il est juste derrière il ne faut pas outil spécial

Ben de quoi bloquer le moteur (la clavette qui va bien qui va bien) et des vis à bois pour enlever le joint de spy HS.

Ouaip, outil de blocage primaire

Et une clé dynamométrique qui monte à 285Nm pour serrer le rotor et 109Nm EN PAS INVERSÉ pour l'embrayage.
et le manuel en anglais http://munck06.free.fr/BUELL/Manuals/X1/2002/X1-Manual-2002.pdf

Cool merci beaucoup

Florent, j'ai la pièce

Faut prendre son temps et y aller pas à pas en suivant strictement le manuel. Attention lorsque tu démontes l’embrayage (cf pas inversé et ordre des disques) et le réglage du jeu à l’embrayage ensuite pour eviter de l’user à grande vitesse. Et bien sûr changement de tous les joints après nettoyage des plans de joint.

Contrôle bien cela et tout ira bien. Les chevilles à bois il t’en faut trois que tu visses de part et d’autre du joint spi en place pour le sortir petit à petit en tirant alternativement dessus (technique Guillaume grand ancien du forum).

Bon courage.

euh...l'embrayage, tu peux le laissé monté, pas besoin de sortir les disques ou de te faire chier à appuyer sur le ressort-diaphragme. Tu sors le tout avec la chaine et le rotor/pignon avant.

Oui Mac on peut faire sans ouvrir l’embrayage mais vu l’âge de la brêle (et sous réserve que l’embrayage n’ai pas été changé) ça permet de faire le point et de changer au besoin . Le but étant d’éviter dans un an de tout réouvrir car il donne des signes de faiblesse…

sortir le spy de vilo n'est pas du tout évident, et en mettre un autre non plus, lorsque le vilo est en place.