annonces interessantes du coincoin

tom23 a écrit:

C’est marrant moi ça me fait plutôt kiffer qd il y a écrit remise en route à prévoir

Jamais 2 sans 3 et en plus elle a une ligne race complète

Je lui ai envoyé un message pour avoir plus d'infos

C’est pas moi mais elle est réservé .
Très bonne affaire je pense.

Ch@rley a écrit:

tom23 a écrit:

C’est marrant moi ça me fait plutôt kiffer qd il y a écrit remise en route à prévoir

Jamais 2 sans 3 et en plus elle a une ligne race complète

Ça me rappelle la tienne Ch@rley

Si je n'étais pas sur autre chose en ce moment, j'appelerai

https://www.leboncoin.fr/motos/2061141029.htm

titi28graal a écrit:

Si je n'était pas sur autre chose en ce moment, j'appelerai

https://www.leboncoin.fr/motos/2061141029.htm

Déjà rien que pour ça :

Citation :

Essai possible derrière moi si vraiment intéressé.

je passe mon tour sans même aller plus loin. Sans parler du fait qu'elle n'est pas homologuée...

Moi je la trouve propre...mais pas super, la jante avant ne va absolument pas avec la becane, ainsi que le garde boue, et autres. certes passé en double disques mais estetiquement je prefere l'avant stock.....

je suis assez d'accord avec Gwama , l'avant italien et le carbu on s'éloigne d'une X1

Ben alors les gars, vous en avez pas d'autre en stock à faire partager ?
Mon projet se concrétise peut être ce week-end! et ce topic est intéressant pour un néophyte comme moi, surtout avec vos commentaires sur les prix et les descriptions
https://www.leboncoin.fr/motos/2059651179.htm
Celle-ci est est pas mal nan?

oui elle à l'air plutôt bien. Mais je n'aime pas le vendeur !
"Je ne répondrai pas à vos MAILS ni à vos SMS
Je parle aux motards et non aux machines"

J'y connais que dalle en poutre mais elle présente bien. Avec toutes les pièces d'origine. Prix correct.
Au contraire, le vendeur me plait. Si tu es vraiment intéressé, tu appelles! Ca n'a jamais tué personne mais pourtant ca se perd.
Et ca permet de mieux savoir à qui tu as à faire!

Le vendeur a raison, sans doute ras le bol des traine savates qui proposent par sms écrit avec les pieds un échange avec une moto de gitan ou un rabais de 2000 €.
Le meilleur moyen de connaitre l'état de la moto avant de la voir c'est de le faire parler: comment il l'utilise, sur quel type de trajet, avec quelle conduite, sur quelles routes?
Et comment il la surveille qu'est ce qu'il vérifie régulièrement.
Selon les réponse tu pourras soit poursuivre soit aller voir ailleurs.

McGyver a écrit:

damien-mach1 a écrit:

...tu appelles! Ca n'a jamais tué personne mais pourtant ca se perd....

+1, vive les z'humains, pas les machines

Effectivement en plus c'est carrément plus rapide pour les infos.
Sinon après recherche sur le forum je pense avoir cerné ce que je souhaite, ça sera un xb12 de 2007 (pour les upgrades de fiabilité  et sans les normes qui castre trop le moulin) bien qu'un 2004 ça doit être bien aussi  p'y les 2008 et plus sont un peu sur-côté pour moi.

Sinon samedi je vais essayer un XR 1200

D'après vos essais c'est un poumon à côté d'un XB (qu'il faut que j'essai aussi) mais avec mon tempérament,
c'est peut être mieux d'être brider par la machine.

Non pas que je sois un païlote hein , mais quand t'a un tréteaux t'es moins tenter du poigner.

De plus ce qui me plais c'est la possibilité de custom qui s'offre par la suite si jamais, custom, bobber, ECT
peut être plus "vivable" au quotidien ?
A voir donc

N'empêche sans trop écouter ma raison, le XB a carrément plus de gueule et certainement plus tailler pour mon gabarit de nain

Un XR c'est comme un XB...
Avec 10 CV de moins et 60 kilos de plus.

YOYO64 a écrit:

McGyver a écrit:

damien-mach1 a écrit:

...tu appelles! Ca n'a jamais tué personne mais pourtant ca se perd....

+1, vive les z'humains, pas les machines

Effectivement en plus c'est carrément plus rapide pour les infos.
Sinon après recherche sur le forum je pense avoir cerné ce que je souhaite, ça sera un xb12 de 2007 (pour les upgrades de fiabilité  et sans les normes qui castre trop le moulin) bien qu'un 2004 ça doit être bien aussi  p'y les 2008 et plus sont un peu sur-côté pour moi.

Sinon samedi je vais essayer un XR 1200

D'après vos essais c'est un poumon à côté d'un XB (qu'il faut que j'essai aussi) mais avec mon tempérament,
c'est peut être mieux d'être brider par la machine.

Non pas que je sois un païlote hein , mais quand t'a un tréteaux t'es moins tenter du poigner.

De plus ce qui me plais c'est la possibilité de custom qui s'offre par la suite si jamais, custom, bobber, ECT
peut être plus "vivable" au quotidien ?
A voir donc

N'empêche sans trop écouter ma raison, le XB a carrément plus de gueule et certainement plus tailler pour mon gabarit de nain

méfiance avec les XR... outre le fait que le moteur est chiant (rien en bas, mais genre encore moins qu'un XB, et un peu en haut), la plupart des pièces sont spécifiques : vilo de XB, mais tout le reste est propre au XR : culasse spécifiques, caches culbu pareil, injection échappement carters divers pareil, commandes au pieds... Plus rien n'est disponible chez HD, et tu perds le coté bonnard du custom puisque le cadre est lui aussi propre au XR, donc rien n'existe en adaptable... En gros, t'en feras jamais un bobber au ras du sol et tu galèreras pour trouver les pièces !
Dans le même esprit mais plus polyvalent je te conseillerais plutôt le 1200CX. Un sportster avec un moteur de sportster classique, une fourche inversée, un double disque, des bons amortos, une gueule sympa... Et customisable comme un sportster.

Ha ouai okay, je me doute pour le moteur avec ses pièces spécifiques, est-ce tu penses qu'il sera plus difficile pour entretenir ou réparer le moteur qu'une Buell ?

C'est vrai que le XR n'a pas vraiment marcher en France et qu'au US il semble un peu Rare, en tout cas bien moins qu'un Sportster S effectivement.

Pour la customisation effectivement de par son cadre et plus spécifiquement sa boucle arrière, pour faire un bobber il faudrait couper souder ECT... bref moins facile quoi.

Moi ce que je vois c'est la partie cycle très "performante" pour un sportster. Avec des roue qui permette la monte de vrai pneu (celui que je doit tester a des jante Marchesini en 17 pouce, du ohlins ECT...)

Pour moi le vrai doute c'est le moteur.

Quoi que les courbes que j'ai vu il sort environ 11 N.m à 3700TR/Min  ou 90  CV au Vilo à 7000TR il me semble.

Manque plus qu'un test.

Bruno a écrit:

Un XR c'est comme un XB...
Avec 10 CV de moins et 60 kilos de plus.

J'ai repéré ça

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/2098945030.htm

badao40 a écrit:

J'ai repéré ça

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/2098945030.htm

Bon prix

Après une petite investigation il s'avère que celle ci a un bouche de Red stripe n° 351/800


https://www.leboncoin.fr/motos/2066937590.htm

manolo a écrit:

Après une petite investigation il s'avère que celle ci a un bouche de Red stripe n° 351/800


https://www.leboncoin.fr/motos/2066937590.htm

J'ai un doute. Si elle est numérotée, le bouchon est une pièce rapportée... Déjà, elle aurait dû être rouge et de 2000....

buellman626 a écrit:

manolo a écrit:

Après une petite investigation il s'avère que celle ci a un bouche de Red stripe n° 351/800


https://www.leboncoin.fr/motos/2066937590.htm

J'ai un doute. Si elle est numérotée, le bouchon est une pièce rapportée... Déjà, elle aurait dû être rouge et de 2000....

Oui c'est exactement ça ... Il y a un putain de loup en fait ...

Je sais que c'est pas mal recherché par les possesseurs de ugly :
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/2098872538.htm