mes problèmes...de ratatouillage et à coups.

Bonjour,

suite à ma présentation dans laquelle j'expliquais avoir quelques soucis avec ma XB12SS 2009, je reviens vers vous pour faire part de mes investigations

La moto fonctionnait moyennement (avec le temoin moteur allumé), mais fonctionnait. J'avais prévu, pot mieux adapté (TH), Carto adaptée, màj du Firmware et révision classique.

Puis elle s'est mise à ne plus fonctionner à régime stabilisé: comme si l'essence n'arrivait plus. Un coup de gaz, un petit temps mort et elle repartait dans une ruade pour recommencer dès que le nouveau régime était atteint. Obligé de jouer de l'embrayage en permanence...Donc inconduisible dans la circulation!

Je n'ai pas encore de cable pour ECMspy; j'attends sa livraison (d'ailleurs je ne sais pas si je saurai m'en servir, il faudra ), j'ai donc fait la manip du shunt et des flashs. Résultats 11, 13, 14 et 15. Je me suis dit que tout ça en même temps = pb de masse quelque part.

J'ai vérifié et nettoyé toutes les masses et tous les connecteurs accessibles sans tomber le moteur. J'ai trouvé un trou dans la gaine du fil de bougie arrière. Je l'ai démonté et changé le cable en réutilisant les connecteurs. J'ai mis deux bougies neuves, tout remonté et démarré le moulin.

le ralenti se stabilise à 1200t, mais la moto n'accélère pas normalement (sur béquille). Je coupe et spray de l'eau sur les collecteurs: Avant chaud, arrière froid.

J'en suis là , des avis, conseils?

Merci d'avance.

Hello

MA10 a écrit:

des avis, conseils?

Oui, un avis et un conseil : Ne pas faire ça :

MA10 a écrit:

mais la moto n'accélère pas normalement (sur béquille).

Pour le reste, je ne sais pas. Hormis te conseiller de faire un reset TPS dans un premier temps pour voir ce que ça donne.

Ne pas faire ça... Pourquoi? C'était quelques légers coups de gaz pendant 20 secondes et pas à plus de 3000tr. Au point mort et moto droite, bien entendu.

Le reset TPS a été fait à la poignée (3 x 2 secondes...).

Le cylindre arrière refonctionne, c'était le fil de bougie qui était mal enfiché. Le ressertissage a un peu déformé le connecteur coté bobine et le contact était trop faible.

Essai routier demain et j'espère un coup d'ECMspy lundi.

Fils "Magnacor" en commande.

Merci

Salut à tous,

bon la moto fonctionne presque normalement, mais n'est pas très véloce. les accélérations sont molles. C'est peut-être normal...

Je vais attendre le coup d'ECMspy et toutes les améliorations prévues (collecteur, silencieux, carto et firmware) et on verra bien.

Vu que je dois basculer le moteur, je pense changer la lambda et la sonde de Température. Si elles sont encore bonnes, ça fera de la pièce.

J'ai monter un disque Galfer et des plaquettes EBC HH, c'est beaucoup mieux, mais il y a toujours un léger tremblement. Je pense que je vais faire dévoiler ma roue, même si c'est minime.