Comme conseillé par les cerveaux du fofo : Vérifié le contact avec précontrainte des roulements de la colonne de direction.
J'ai donc démonté le pontet de guidon, désseré les 3 vis du Té supérieur, et j'ai tourné la vis centrale chromée pour rattraper un éventuel jeu aux roulements de la colonne de direction.
Je n'ai pu faire qu'un 8ème de tour avant de sentir le contact franc des roulements.
C'est toujours ça de rattrapé
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