Clapets d'un hypercharger

Bonjour,

je voudrais savoir si il est possible d'avoir les clapets fermés lorsque le moteur est arrêté sur un hypercharger Küryakyn ?

Salut

Pour cela il faut que la position de repos soit "fermé" et que donc pour qu'ils s'ouvrent en pleine charge, on vienne appliquer une force pour contrer le ressort. Oui c'est possible en inversant le sens de montage du ressort (ça donne la position de repos fermée). Par contre pour le coup, il te faut trouver un endroit où la dépression est présente en pleine charge et pas au ralenti ... et là ... de suite comme ça ... j'ai pas l'idée.

Le tuyau de dépression est prise sous le papillon de l'injection (un perçage a été effectué dessous le papillon).

Les clapets de l'hypercharger fonctionnent biens et dans le bon sens (s'ouvrent à l'accélération).

Dans cette configuration, il suffirait d'inverser le "ressort"    

Essaie sur la prise californienne, le perçage est au-dessus du papillon (sous pression si je ne me trompe pas)

Tout fonctionne parfaitement, les clapets s'ouvrent lorsque j'accélère proportionnellement à l'accélération...


Ma question est, moteur arrêté, ils restent ouverts... Esthétiquement je préférerai qu'ils soit fermés.

Ton Hypercharger au repos, il est ouvert ou fermé ?

Au repos il est ouvert c'est normal. C'est justement pour ça que tout fonctionne bien avec une dépression.
Si tu veux fermé au repos, c'est galère parce que du coup, tu dois "forcer" pour ouvrir (et non pour fermer comme d'hab). Donc en gros, il te faut un système qui vient forcer en même temps que tu accélères. Hors, la dépression au niveau de papillon, elle, elle diminue quand tu accélères, donc c'est perdu si tu inverses ta position de repos.
Et je ne vois pas où tu peux chopper une dépression qui augmente avec l'ouverture des gaz ...

c'est quand même fou que je soit le seul à vouloir voir l'hypercharger fermé à l'arrêt...

Merci pour vos réponses... Je vais creuser !

NovaSterling a écrit:

 c'est quand même fou que je soit le seul à vouloir voir l'hypercharger fermé à l'arrêt...

Merci pour vos réponses... Je vais creuser !

Ok, j'avais mal capté...
Le seul moyen que je connais et d'ouvrir les clapets mécaniquement en essorant la poignée d'accélérateur.
Sur le forum quelqu'un l'a fait, mais j'ai oublié son nom, un sujet existe avec photos...
Sa photo de profil est une tête d'autruche

@bored68
Mais impossible de remettre la main sur son montage...

Je pense cette solution est certainement la meilleur effectivement, je vais encore creuser

Merki

Si mes souvenirs sont bon sur Avinton ou wakan les clapets sont fermés et s'ouvrent à partir de 2500 rpm
Mais là cest l'électronique qui gère et non une dépression

NovaSterling a écrit:

 c'est quand même fou que je soit le seul à vouloir voir l'hypercharger fermé à l'arrêt...

Merci pour vos réponses... Je vais creuser !

c'est fou....nous sommes d'accord.
mais tu n'es plus à ça prêt.

Bonjour
La clapet de mon hyperchargeur reste toujours ouvert...pouvais vous me donner une astuce pour le refaire fonctionner correctement ?
Merci

Gabriel 75 a écrit:

Bonjour
La clapet de mon hyperchargeur reste toujours ouvert...pouvais vous me donner une astuce pour le refaire fonctionner correctement ?
Merci

Une astuce : avant de l'ouvrir (ton clapet), il est de bon ton de se présenter dans la rubrique idoine.

--
Vincent

Et faire une recherche sur le forum, tu y trouveras 2/3 sujets déjà traités et détaillés