besoin d'idées compteur

Pour occuper mes journées, je réfléchis au remplacement de mon tableau de bord de X1. Actuellement j'ai deux cadrans Daytona Velona 60mm vieillissants (rétroéclairage récalcitrant) et un support de témoins maison pas beau (pas sur la photo).

J'ai pensé remplacer ça par un compte-tour Velona 80mm avec compteur et témoins intégrés

Son seul inconvénient est le manque de témoin de réserve...
Est-ce que vous connaissez d'autres références de compteur de ce type (rond, analogique, pas minuscule, avec témoins y compris réserve) ? Je suis pas fermé sur le fait d'avoir un ou deux cadrans en fonction de leur taille.
J'ai bien pensé au Koso TNT mais mauvaise expérience avec Koso sur le X1 de Youkinette (incompatible avec le VSS d'origine)

Youki a écrit:

Son seul inconvénient est le manque de témoin de réserve...

C'est l'occasion de monter un mikuni ça

tom23 a écrit:

Youki a écrit:

Son seul inconvénient est le manque de témoin de réserve...

C'est l'occasion de monter un mikuni ça

J'ai galéré pendant 8 ans pour avoir mon injection qui fonctionne bien, ça fait 3 mois que ça fonctionne, donc je reste en injection

McGyver a écrit:

de toute façon, je ne pense pas que trouveras un compteur after-market dont le témoin de réserve fonctionnera tout seul avec le système électronique Buell. Sur la X1 c'est bien plus simple que sur la XB, mais il faut que le "wattage" de l'ampoule témoin soit le même que l'origine. En principe si tu mesure la résistance et que tu ajuste celle du nouveau compteur avec des résistances en série, ça devrait marcher...mais j'ai un doute vu que la résistance d'une ampoule a incandescence augmente avec sa température.

Le Koso par exemple est compatible avec les capteurs les plus courants (100Ω, 200Ω etc...)
D'origine c'est une simple ampoule enfoncée dans le compte-tour comme le rétro-éclairage (Il me semble, parce que j'ai retrouvé mon compte-tour d'origine, mais pas le faisceau)

Bonsoir,    pourquoi tu n'utilise pas le compteur et le compte tour d'origine de ton x1.

gillou 44 a écrit:

Bonsoir,    pourquoi tu n'utilise pas le compteur et le compte tour d'origine de ton x1.

Parce que c'est sacrément énorme et moche...

Youki a écrit:

gillou 44 a écrit:

Bonsoir,    pourquoi tu n'utilise pas le compteur et le compte tour d'origine de ton x1.

Parce que c'est sacrément énorme et moche...

 Qu'est qui te gène le diamètre, ou les boites, moi j"ai refait les boites des miens style compteur compte tour 750 Norton commando fastback 1969 en inox poli, pour mon futur Café - Racer.

Je vais mettre celui-ci sur la mienne, mais pas de témoin de réserve.
https://www.wats-motor.com/product_info.php/cPath/33_70_305_133/products_id/2623

Pourquoi tu ne fais pas un petit support avec une LED orange ? Tu peux faire ça discret sur le pontet de guidon, ou une petite platine à côté ?

j'avais mis le chronoclassic de motogadget sur mon XB, top qualité mais le prix pique un peu

https://buell.actifforum.com/t41610p25-la-buell-du-chaoui?highlight=CHAOUI

https://buell.actifforum.com/t41031-montage-compte-tour-motogadget?highlight=motogadget

gillou 44 a écrit:

Youki a écrit:

gillou 44 a écrit:

Bonsoir,    pourquoi tu n'utilise pas le compteur et le compte tour d'origine de ton x1.

Parce que c'est sacrément énorme et moche...

 Qu'est qui te gène le diamètre, ou les boites, moi j"ai refait les boites des miens style compteur compte tour 750 Norton commando fastback 1969 en inox poli, pour mon futur Café - Racer.

ce qui me gène c'est le diamètre, l'encombrement des cuvelages, la forme du support, et surtout son emplacement. Vu que j'ai viré la bulle que je trouve immense, quand il reste que les compteurs ça fait pas terrible.

Eseb449 a écrit:

Je vais mettre celui-ci sur la mienne, mais pas de témoin de réserve.
https://www.wats-motor.com/product_info.php/cPath/33_70_305_133/products_id/2623

Pourquoi tu ne fais pas un petit support avec une LED orange ? Tu peux faire ça discret sur le pontet de guidon, ou une petite platine à côté ?

Oui il faudrait que je fasse ça pour la réserve et le témoin moteur, à la limite.

sami77 a écrit:

j'avais mis le chronoclassic de motogadget sur mon XB, top qualité mais le prix pique un peu

Oui il a l'air pas mal celui-là, je l'avais pas vu, je vais creuser
EDIT : je viens de regarder, même mon fournisseur me prévient qu'on voit pas grand chose à l'écran en plein soleil.

McGyver a écrit:

de toute façon, je ne pense pas que trouveras un compteur after-market dont le témoin de réserve fonctionnera tout seul avec le système électronique Buell.

SI SI moi j'ai réussi sur mon XB

sami77 a écrit:

McGyver a écrit:

de toute façon, je ne pense pas que trouveras un compteur after-market dont le témoin de réserve fonctionnera tout seul avec le système électronique Buell.  

SI SI  moi j'ai réussi sur mon XB

Oui oui, puis j'ai déjà monté un Daytona Asura sur un 1125, le truc il calcule même (à peu près), la conso du dernier plein etc... et du coup t'as une jauge approximative à l'écran

Pour la visibilité du chronoClassic il faut absolument prendre le modèle black/black. Et là pas de souci.

J’ai revendu le miens mais j’ai garder le kit câblage, si tu en as besoin fais moi signe.
Seul le témoin moteur n’y est pas, sinon il fonctionne parfaitement.

Et la réserve non plus, je me trompe ? par contre c'est vrai que le tarif pique sévère, même en prix d'achat pour moi... Il me couterait combien le tien ?

Youki a écrit:

Et la réserve non plus, je me trompe ? par contre c'est vrai que le tarif pique sévère, même en prix d'achat pour moi... Il me couterait combien le tien ?

C'est le confinement qui vous rends dure de la feuille??

le support du compteur est aux côtes du T sup des XB

il ne me reste que cela a vendre



il ne manque que le témoin moteur, que je n'ai pas pris le temps de faire.

Si cela est interesant pour toi, j'ai une LED rouge avec son support, il n'y aura qu'a faire un pti trou sur le support il reste de la place.

sinon le compteur a été vendu 300 euros juste avant Noêl! avec la facture!!  (j'en avais eu pour 450 euros) ce n'est pas donnée mais c'est un produit qui est complet, n'hésite pas a regarder les possibilités d'utilisation du chronoclassic, elles sont en nombres.

sami77 a écrit:

C'est le confinement qui vous rends dure de la feuille??

Oui on peut dire ça...Ah oui quand même ! Je crois que je vais prendre un Velona, je les touche à moins de 150 balles... Mais merci pour ta proposition

Pour le compte-tours, c'est quoi le nombre d'impulsion par révolution donné par la bobine ?

Eseb449 a écrit:

Pour le compte-tours, c'est quoi le nombre d'impulsion par révolution donné par la bobine ?

C'est l'ECM qui envoie une impulsion à 1 ou 2 t / tour je sais plus (fil rose) Ca doit être pareil sur ton S3 depuis le boitier d'allumage

McGyver a écrit:

Regardes le connecteur de ta bobine. si t'as deux fils, c'est à étincelle perdue et donc 2 par tour, si t'as trois fils c'est 1 par tour.

Vu que les bobines d'injection sont en single fire et celles de carbu en dual, et que toutes partagent le même compte tour, je suis pas sûr...

En attendant qu'on ouvre de nouveau et que je puisse valider une commande, j'ai fait du provisoire avec de la récup :



Y'aura plus qu'à changer le pontet (il faut que j'en trouve un de XB, si possible déjà noir), les vis pourries, arranger un peu la patte et un coup de peinture). Ca me laisse le temps de trouver un compteur cerclage noir fond blanc 60mm sans me faire chier avec les témoins réserve et moteur puisqu'ils sont dans le compte-tour.

Serais-ce possible de rester chez Buell en montant un compteur de 1125 par exemple ?
C'est vrai que j'ai pensé plusieurs fois changer ce compteur d'origine qui fait "tuning" mais je n'ai aucune compétence en électronique.