Comportement étrange apres débridage XB12.

Bonjour,

Je vais solliciter les pros de l'injection pour un petit problème avec ma buell.
Je suis passé chez HD Seclin pour débrider ma moto (XB12 de 2008).
Tous s'est parfaitement passé et l'équipe est vraiment sympa.

Après l'opération mécanique, le technicien à remis une carto d'origine.
Le ralentis est maintenant à 2000 trs et fini par redescendre un peux en dessous de 1500 trs au bout de quelques minutes.
J'ai le voyant moteur qui s'allume aléatoirement.
Chez HD on me dis qu'il faut rouler quelques kilomètres pour que l'injection s'ajuste automatiquement.

La moto est équipée d'un KN et d'un pot SEBRING.

Qu'en pensez vous ?

Merci,

Jérôme

salut
Faut déjà que tu roules environ 30 kms pour que l'injection de recale, le mécano HD t'a donné la bonne info

pis sebring et carto d'origine, t'as surement le témoin moteur qui s'allume à cause de l'absence de valve tu peux vérifier
https://buell.actifforum.com/t17374-x1-xb-lecture-des-codes-erreurs-au-tableau-de-bord

Merci pour vos réponse, je vous tiens au courant.

C'est bridable un XB12 ?

Oui c’est bien bridable en 34 ch car pas d’ABS.
J’ai eu un certificat de bridage officiel HD. J’ai d’ailleurs récupéré la bride acheté il y a deux ans et mis en vente ici si ça intéresse quelqu’un.
Cette pièce se fait rare.

Visiblement j’ai une erreur d’IAC.
Je vais faire quelques km pour voir si ça s’arrange.

jerles a écrit:

Oui c’est bien bridable en 34 ch car pas d’ABS.
J’ai eu un certificat de bridage officiel HD. J’ai d’ailleurs récupéré la bride acheté il y a deux ans et mis en vente ici si ça intéresse quelqu’un.

il me semble que quelqu'un en cherchait une il n'y a pas longtemps en cherchant un peu tu devrais trouver

je l’ai mise en vente uniquement sur le forum.
Autant que ça fasse plaisir à quelqu’un d’inscrit ici....
Le premier qui me fera une offre ce sera pour lui.
Merci

jerles a écrit:

Oui c’est bien bridable en 34 ch car pas d’ABS.
J’ai eu un certificat de bridage officiel HD. J’ai d’ailleurs récupéré la bride acheté il y a deux ans et mis en vente ici si ça intéresse quelqu’un.
Cette pièce se fait rare.

Visiblement j’ai une erreur d’IAC.
Je vais faire quelques km pour voir si ça s’arrange.

salut,
fait plus que quelques Kms , il faut environ 30 Kms et il faut faire tourner le moteur a des régimes différents, ne fait pas 30 bornes d'autobeurk par exemple

J’ai pensé la même chose que toi McGyver.
J’ai effectué le test avec l’application Ecmdroid et elle fonctionne bien.
Je vais désactivé cette fonction avec l’application. Normalement le code erreur devrait disparaître.

Bonjour,
Hier j'ai fait une cinquantaine de kms.
Le voyant moteur ne s'allume plus mais le ralentis et toujours aussi étrange.
L'aiguille du compte tours de ballade entre 1000 et 1500 trs/min.
A 1000 trs/min il y a un retour de gaz dans la boite à air et le moteur remonte aussitôt à 1500 trs/min.

J'ai aussi découvert pour la première le moteur non bridé ....

Merci

Hello j’avais aussi ce genre de comportement.
Fais le test en vaporisant du nettoyant frein sur le corps d’admission aux niveau des brides.
Si le régime chute ben t’as une prise d’air.

Je rejoins Maverick.
Ralenti instable, c'est possible que tu es une prise d'air.

Si le régime chute???? je dirais plutôt si le régime augmente.

robin21 a écrit:

Si le régime chute???? je dirais plutôt si le régime augmente.

Alors c’est ce que l’on pourrait croire mais le nettoyant frein, au contraire du start pilot par exemple est moins inflammable.

Du coup le régime baisse lorsqu’il y’a une prise d’air.

Je peux vous l’assurer, je suis devenu un spécialiste de la prise d’air sur Buell XB

J’en suis même venu au fait d’étudier mes propres brides en pêche at des infos sur tous les forums du monde. Du coup j’en ai usiner des nouvelles et plus de prise d’air.

Merci, pour vos réponses je vais faire le test du nettoyant frein après les fêtes.
Je vous tiens au courant.
En attendant, je vous souhaites de bonnes fêtes de fin d'années.
Merci,
Jérôme

Bonjour,

Je termine à l'instant le test du nettoyant frein pour une éventuelle prise d'air mais il n'y en a pas....
J'en ai profité pour démonté la petite vanne qui régule le ralenti sans succés...

Le problème ne viendrai t'il pas de la carto sachant que le tech chez HD en ré-injecté celle d'origine.
J'ai un KN et un échappement SEBRING (avec chicanes).

Merci de votre aide.

Bonjour,

Je reviens sur ce post car je viens de changer la batterie et la moto tourne normalement....
Merci à toute les personnes pour tout vos conseils et votre aide.

Merci encore.