coupure moteur sur 1125 cr

bonjour ma machine je fait une coupure moteur a 3500 et 6000 tours . je pense que cela vient du carburant car la coupure est franche et sur les 2 cylindre en mème temps au moment ou j accélère fort si non tous va bien . a l ordinateur aucun défauts . est ce que quelqu un aurais déja eu le problème . merci

Merci est aussi ce que je me demande l ancien propriétaire n avez pas touché dans la cartographie car j ai la moto en panne avec l allumage qui fesait des siennes. Car c est vraiment une coupure franche à passer par decu le guidon .mais je n ai pas les connaissance pour voir de ce coté là. Si sur nice il y a quelques un ou un garage qui si connaît je suis preneur

Ça serait super mais c est comme le grale un rêve impossible à trouver

Du côté de Nice je connait personne qui veut se pencher sur le problème se suis dans une impasse de plus quand roulage tranquille tout va bien

Salut,

de toute façon, le solénoïde "anti bruit" ne coupe rien, il freine l'ouverture des papillons, et encore pas sur tous les rapports il me semble.

Peut-être que le 1er truc à faire serait d'y injecter une carto "stock" et donc au comportement fiable.
Ensuite, si la rapidité d'ouverture des gaz joue sur l'apparition du défaut (c'est ce que j'ai cru comprendre), peut-être que le capteur TPS est à ausculter, des fois qu'il donne des signes de fatigue....

Salut je ne sais comment faire pour changer la cartographie mais ce serait une bonne base car le problème est que je ne sais pas si elle a était touché avant moi .
Mais je ne veux pas me lancer dans une chose que je ne maîtrise pas.au niveau du capteur j ai fait enregistrement sur le diagnostic mais rien précis

Bubu06 a écrit:

Salut je ne sais comment faire pour changer la cartographie mais ce serait une bonne base car le problème est que je ne sais pas si elle a était touché avant moi .
Mais je ne veux pas me lancer dans une chose que je ne maîtrise pas.au niveau du capteur j ai fait enregistrement  sur le diagnostic mais rien précis

regarde donc tes messages privés
promis je mords pas !!

une panne connue : un des fusibles fendus et coupure intermittentes.

Les changer tous et refaire un essai ou les permuter et voir si la panne change de "zone"

J'avais eu le soucis à l'achat de ma 1125cr : j'ai réinjecté une carto d'origine, viré le solénoide de dépollution (avec la résistance) et débridé la machine.

Depuis RAS.

Là en l'occurence c'était la carto qui était foireuse. Aucune idée de ce que c'était comme carto mais avec injection d'une origine c'est rentré dans l'ordre.

Bubu06 a écrit:

Salut je ne sais comment faire pour changer la cartographie mais ce serait une bonne base car le problème est que je ne sais pas si elle a était touché avant moi .
Mais je ne veux pas me lancer dans une chose que je ne maîtrise pas.au niveau du capteur j ai fait enregistrement  sur le diagnostic mais rien précis

Toujours des soucis?

J ai un ecu BUEZD en rab, Je peux te l envoyer pour essayer.
Sinon tu peux m envoyer ton ECU et je regarde les carto.

D origine les carto ont un creux (une vallée) dans les regimes 3000/3500 trs; je crois que c etait pour passer des normes. L avance est aussi trop importante a bas regimes et faible charge, ce qui fait cogner sous 3000trs

A+

McGyver a écrit:

ouaip, les cartos d'origine sont très pauvres pour passer les normes de pollution et de bruit.

Et pourtant l'homologation a été accordée avec 102 db.
Devait sortir de boîte avec quelques grammes, le type de la DRIRE qui a signé le papier.