[M2] Changement de courroie

Oui le silent block a déjà pas mal morflé, donc je pense le changer. J’espère que ça se fait encore et que ça ne coute pas un bras...
Ok pour l'explication de l'oxydation dans l'alu.
C'est quoi la photo de l'outil que tu as mis ??

Philimael a écrit:

Des news de mon démontage: j'ai réussi à enlever toutes les vis sauf celle du coté droit du BO (la 1 sur le schéma). C'est du gros torx.
Celle de gauche est venue avec une clé à cliquet et un bon bras de levier. Elle était bien collée avec un frein filet blanc (de merde).
La vis de droite ne veut pas bouger du tout. J'ai essayé en l'aspergeant de WD40, en chauffant au chalumeau, à la grande clé à cliquet (mais l'embout a tendance à sortir), la clé à choc: rien, nada, paud'zob.
Je commence à désespérer. Des idées ? Cette vis est bien vissée dans le bon sens ?

salut
essaye a la clé a choc

lampe a souder qui chauffe beaucoup 1650 degrés !

greg a écrit:

Philimael a écrit:

Des news de mon démontage: j'ai réussi à enlever toutes les vis sauf celle du coté droit du BO (la 1 sur le schéma). C'est du gros torx.
Celle de gauche est venue avec une clé à cliquet et un bon bras de levier. Elle était bien collée avec un frein filet blanc (de merde).
La vis de droite ne veut pas bouger du tout. J'ai essayé en l'aspergeant de WD40, en chauffant au chalumeau, à la grande clé à cliquet (mais l'embout a tendance à sortir), la clé à choc: rien, nada, paud'zob.
Je commence à désespérer. Des idées ? Cette vis est bien vissée dans le bon sens ?

salut
essaye a la clé a choc

Merci 16 art, je ne connaissais pas. Pas mal en effet.

Alors je vais insister, tant que l'empreinte torx agrippe bien il y a de l'espoir !

Philimael a écrit:

greg a écrit:

Philimael a écrit:

Des news de mon démontage: j'ai réussi à enlever toutes les vis sauf celle du coté droit du BO (la 1 sur le schéma). C'est du gros torx.
Celle de gauche est venue avec une clé à cliquet et un bon bras de levier. Elle était bien collée avec un frein filet blanc (de merde).
La vis de droite ne veut pas bouger du tout. J'ai essayé en l'aspergeant de WD40, en chauffant au chalumeau, à la grande clé à cliquet (mais l'embout a tendance à sortir), la clé à choc: rien, nada, paud'zob.
Je commence à désespérer. Des idées ? Cette vis est bien vissée dans le bon sens ?

salut
essaye a la clé a choc

faut que j'arrête le pinard le soir

Philimael a écrit:

Alors je vais insister, tant que l'empreinte torx agrippe bien il y a de l'espoir !

yep faut chauffer, c'est monté au loctite.

16 art a écrit:

lampe a souder qui chauffe beaucoup 1650 degrés !

Avé 16 art !!!
Grace à toi (et au chalumeau kivabien), j'ai enfin réussi à faire la peau à ma vis récalcitrante. Ouf !!
Du coup, je suis en cours de remontage avec une belle courroie toute neuve, et un beau pneu tout neuf aussi

haaaa tu vois quand tu veux

Philimael a écrit:

Alors je vais insister, tant que l'empreinte torx agrippe bien il y a de l'espoir !

,

Une petite combine pour que ça agrippe bien, tu met un peu de patte à roder les soupapes sur l'empreinte de l'outils ou tournevis etc...que tu utilises.

Merci pour tous vos précieux conseils.
Je voudrais changer les vis torx qui tiennent le BO sur le cadre, celle qui a fait de la résistance a quand même bien morflé.
Où est-ce que je pourrais en trouver ? (en évitant HD bien sûr...)

c' est vendu avec les silent bloc ! mais peut être que tu peux trouver chez caterpillar ou vendeurs de tracteurs ricain . je dois avoir mes anciens !! je regarderai l état dans la journée

il existe les mêmes avec une empreinte 6 pans allen, tu as nettement plus de prise , à vérifier sur la rt ,mais de mémoire faut les serrer à 80 Nm (8 kg) et mettre du loctite.

16 art a écrit:

c' est vendu avec les silent bloc ! mais peut être que tu peux trouver chez caterpillar ou vendeurs de tracteurs ricain .  je dois avoir mes anciens !! je regarderai l état dans la journée

Ca c'est pas une bonne nouvelle, mes silent blocs sont encore bons et le prix n'est pas le même

tom23 a écrit:

il existe les mêmes avec une empreinte 6 pans allen, tu as nettement plus de prise , à vérifier sur la rt ,mais de mémoire faut les serrer à 80 Nm (8 kg) et mettre du loctite.

Je pensais que le Torx était superieur en grip par rapport au BTR ? Si tu as une source de quoi que ce soit, je suis preneur !

Dans la série pas de bol, je viens de me rendre compte que le pas de vis à l’intérieur de BO fait la gueule sur 2 mm (d’où impossibilité d'y enfiler la vis)
Donc je voudrais l'extraire pour lui mettre un coup de taraud, voir le changer si j'en trouve un. C'est vissé sur l'axe ? Comment est enfilé l'axe dans les roulements du BO ? A la presse ?
J'ai bien le manuel atelier, mais ce n'est pas très explicite. Si ça se trouve je me complique la vie...

j ai une vis torx en très bon état ! l autre est marqué
t es bon pour pour un taraudage ""c est en pouce""
je ne sais pas si tu peux l enlever !

Ah ben j'ai parlé trop vite, je viens d'extraire la partie qui me fait chier sans aucun effort.



Reste a voir si je peux sauver le filetage ou si je change tout....à suivre....

16 art a écrit:

j ai une vis torx en très bon état !  l autre est marqué  
t es bon pour pour un taraudage ""c est en pouce""  
je ne sais pas si tu peux l enlever !

Si c'est bon, je l'ai eu.
Taraudage en pouce ? Merdasse ! Ca va se compliquer alors
Ta vis m'interesse bien, vu que je n'en ai besoin que d'une seule, l'autre étant encore parfaite.




Faut que je vois si je trouve cette partie

c' est intéressant ton truc ! la partie est donc démontable ! photos stp
j ai réussi a rattraper un filetage us avec un peigne de qualité métrique sur un pignon de sortie de boite de m2 ! c etait décaler genre vers deux trois pas de vis ! toi comprendre moi
si tu veux ma vis c est kdo !