courroie

bonjour ami Buelliste,

je voulais savoir si un de vous aurais un tuto pour changer la courroie avec les outils qu'il me faudrait pour pouvoir demonter et que je ne me retrouve pas niquer avec un outils qu'il me manquerais.
J'ai trouver sur youtube un tuto qui nous montre comment faire mais il ne parle des outils qu'il faudrait.
Merci à vous;

merci super je vais pouvoir m'attaquer à ma premiere courroie!!!! en esperant que tout ce passera bien

t'inquiète ca se fait très bien, compte 45' , profite pour vérifier les roulements de roues et du tendeur

bon courage

ok merci du conseil.

scorbak a écrit:

ok merci du conseil.

Depuis les 45 mn sont passées....

J'en profite pour poser une petite question : tous les combien de temps / km changez-vous votre courroie?

Ou est-ce qu'il n'y a pas vraiment de règle et qu'il vaut mieux surveiller une éventuelle usure? Et si une éventuelle usure est à checker, sur quels critères?  

Parce que si j'ai bien compris les retours fait dans les différents postes à ce sujet, en général la casse est un peu une surprise... Et comme j'ai tendance à faire de longues balades, ça me ferait vraiment ch*er que la mienne casse à 200km de chez moi...

Effectivement, c'est toujours une surprise, en priant qu'on ne soit pas seul de nuit sous la pluie sur une départementale déserte.

Quand tu regarde il n' y pas de regle et franchement j'ai eu un souci a 37000km j'ai du changé le joint de culbu et quand je l'ai emmené en réparation on a regarder la courroie avec le mecano et il m'a dit que tout était ok qu'elle était en bonne etat et la je viens d'arriver a 39000km et elle a casser. elle a tenue 21000km car le prédé l'a changé a 17600km.
et franchement je suis assez magniaque avec ma déesse je la nettoie toute les semaines et demontant les caches de protection et je check la courroie à chaque fois, s'il n'y a pas de coupure ou de craquelure et au final ça ne m'a servi a rien je me suis fait avoir hier matin au moment de partir au taf.
heureusement elle était dans mon garage et j'ai eu de la chance car la veille au soir je me suis fais un petit plaisir, il n'y avait personne sur l'autoroute et j'ai pousser la moto. J'aurais moins rigolé si elle avait cassé à 180km....

À 180 en ligne droite moins d'angoisse qu'à l'accélération sur l'angle en glisse.

J'ai cru comprendre que l'idéal était de changer tous les 20 000 km. Sachant qu'il n'y a pas vraiment de signes avant coureur.

est ce que les changement de températures pourrais aussi être en cause?
Car pendant les températures négative qu'il y a eu il y a quelques semaines j'ai pris la moto et surtout je me suis retrouvé sous la neige, la seule fois qu'il a neigé cet hiver en ile de France.
ma moto ne dors jamais à l'extérieur mais quand je suis au travail elle est dans un immense hangar protégé de la pluie mais pas tellement du froid car la porte est constamment ouverte.
Parce que s'il faut que je lui mette une petite couverture chauffante pour ne pas qu'elle tombe malade je lui met.

Moi, on m'a expliqué que lorsque tu démontes ta roue arrière, il ne faut pas vriller la courroie sinon çà casse les fibres et la fragilise. Après moi je vais changer la mienne car je ne sais pas le nombre de kilomètres qu'elle a, et la garder en secours au cas-où.

ben moi j'attends que ca casse, avec une d'avance sous la selle, ceci étant ma première courroie a fait 20000, la deuxième 22000
le troisième a 8000 pour l'instant, je croise les doigts

moi je l'ai changé par précaution a cause du nombre d'années elle était d'origine 8 ans et 22000 kms maintenant elle est sous la selle ça tranquillise,en plus une ulysses ça abîme pas sa courroie na !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

greg a écrit:

ben moi j'attends que ca casse, avec une d'avance sous la selle, ceci étant ma première courroie a fait 20000, la deuxième 22000
le troisième a 8000 pour l'instant, je croise les doigts

Tu es passé maître dans le changement de courroie.... , Et l'as tu fais au bord de la route ?

papou 42 a écrit:

moi je l'ai changé par précaution a cause du nombre d'années elle était d'origine 8 ans et 22000 kms maintenant elle est sous la selle ça tranquillise,en plus une ulysses ça abîme pas sa courroie na !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

heuuuu j'ai pété deux courroies avec mon ulysses

Bushman a écrit:

greg a écrit:

ben moi j'attends que ca casse, avec une d'avance sous la selle, ceci étant ma première courroie a fait 20000, la deuxième 22000
le troisième a 8000 pour l'instant, je croise les doigts

Tu es passé maître dans le changement de courroie.... , Et l'as tu fais au bord de la route ?

passé maitre faut pas exagérer non plus , mais je sais comment faire maintenant , j'ai ce qu'il faut sous la selle pour le faire au bord de la route .

les deux premières ont cassé a la sortie du garage en enclenchant la première , coup de bol

greg a écrit:

Bushman a écrit:

greg a écrit:

ben moi j'attends que ca casse, avec une d'avance sous la selle, ceci étant ma première courroie a fait 20000, la deuxième 22000
le troisième a 8000 pour l'instant, je croise les doigts

Tu es passé maître dans le changement de courroie.... , Et l'as tu fais au bord de la route ?

passé maitre faut pas exagérer non plus , mais je sais comment faire maintenant , j'ai ce qu'il faut sous la selle pour le faire au bord de la route .

les deux premières ont cassé a la sortie du garage en enclenchant la première , coup de bol

Sur...sacré coup de bol.
Faudrait sérieusement que je m'entraîne à le faire les yeux fermés.

Bon bah à la lumière de ces multiples retours d'expériences, je pense que je vais changer la mienne en prévention : la moto a 28000 km, achetée à 19000 et je ne sais pas si la courroie a déjà été changée (l'ancien proprio ne m'en a pas parlé)...

Et puis au pire ça m'en fera une en rab' au cas où

Bjr, moi 34000km et 2008 et pour le moment elle a pas de signe de faiblesse alors pourquoi la changer

j 'ai fait la comparaison a une courroie de distribution auto peu importe le kms mais a changé tous les 5ans ou plus suivant les marques; donc par sécurité je l'ai remplacé après 8 ans .mais il est vrai qu'elle ne présentait pas d'usure en particulier et une fois par moi un petit tour pour ce dégourdir les soupapes !!!!!!!!!!!!!!!!!

Bonjour, je penses que comme pour des pneus de caravane ou de voitures anciennes , il y a un vieillissement du caoutchouc avec le temps et des risques de cesse d'une vieille courroie. Ma 1200 scg est de 2007 18000 kms, et la courroie a été changée il y a un an . Bonne journée Xali 38

Je remonte le topic, où je peux me procurer le fameux embout pour l'axe de roue arrière?
Ou par quoi le remplacer?