(XB) tourne sur un cylindre puis sur l'autre !

Bonjour à tous

Une nouveauté sur mon Xb qui me laisse perplexe…

Sur ECMSpy j’ai essayé le mode avec coupure de l’injection en décélération (au bout de 10ans je n’avais jamais tenté)
Bon au bout d’une journée je me rends compte que ça ne me plait pas du tout car impossible de doser les gaz à bas régime, donc un peu dangereux avec l’hiver qui s’annonce

Je remets donc la configue d’origine … le lendemain au démarrage madame ne tourne que sur 1 cylindre

Je ne crois pas aux coïncidences mais bon…après démontage la bougie avant est moins efficace que celle à l’arrière, je la change après un coup de start elle tourne rond (youpi )
Le lendemain au démarrage…elle tourne encore sur un cylindre…cette fois c’est le cylindre arrière qui est froid.

Vais-je ne pense pas avoir remis la mauvaise bougie à l’arrière mais bon …dans le doute j’en remet une autre et démarre aussitôt
Là c’est le cylindre arrière qui fonctionne et l’avant qui reste froid…
Elle se moque de moi non ??!

Je reçois prochainement des bougie neuve (je prends toujours les DRPR9EIX de chez NGK)
Je n’ai jamais eu de problème en 60Mkm sur ce point donc bizard
Un coup de la bobine ?

une bougie claquée, ca arrive ( malheureusement assez souvent par période de temps froids)
juste a remplacer les 2 et tu seras tranquille

A moins aussi que ton cable commence a fatiguer ( maladie aussi des XB)

et bien j'y ai pensé
ce qui me chargrinne c'est que ça arrive le lendemain même ou je la bidouille au PC...
et puis je roule tout les jours l'hiver et je n'avais pas encore pas claqué de bougie....aurais-je été chanceux?

merci Mc
Saurai-tu m'expliquer pourquoi j'ai pu rouler comme ça une journée (sachant que d'autres tourne comme cela tout le temps)
et que c'est seulement le lendemain que le problème c'est déclaré?

Comment voit on qu'une bougie est claquée? Pour mon cas j'avais quand même de l'étincelle...

et puis le coup d'un cylindre qui coupe puis l'autre quand je remet une autre bougie ...(pas neuve certe...)

quand j'aurais reçu les bougies neuve j'en profiterai pour inspecter bobine et fils

ooooohhh

merci maître

je me coucherais moins c** se soir!

au risque de me faire insulter... as tu vérifier la connexion de prise du boitier CDI?
une fois je l'avais mal emboité et je me suis tapé une peur bleue car bubulle ne tournait que sur un cylindre.
toujours commencer par le plus simple même si on est convaincu que c'est pas ça...

point d'insulte ici monsieur Montpellier
Il n' à jamais de mauvaises idées
je regarderai par acquis de conscience

A+

Les nouvelles bougies sont arrivées (dcpr9eix)

ça tourne correctement de nouveau

J'ai vérifié les câbles et la bobine
J'ai resserré les cosses qui avaient commencées à prendre du jeu

j'ai aussi remplacé un câble qui commençais à se manger


voila voila

dans l'avenir j'aimerai remplacer les câbles d'origine par quelque chose de "mieu"

quelqu'un aurait-il la référence de ce composant miracle?

merci à tous
la suite à la prochaine panne au prochain épisode

McGyver a écrit:

mes câbles de bougies, depuis plus de 80'000km, c'est du tout bête fil à bougie en cuivre, avec les embouts d'origine brasés dessus et les capuchons d'origine...même que ça devient difficile de trouver ce fil antiparasite au mètre...

Salut,

est-ce que c'est ce type de câble par hasard ?
Modèle standard

ou

Modèle performance

Le modèle dit performance est un peu plus gros et aurait une âme à base de carbone ... utile, pas utile ?

Pour la brasure, tu fais un bête truc à l'étain et ça suffit ? en récupérant les connecteurs d'origine ?

Oui j'ai les miens à faire aussi

DUX02 a écrit:

Comment voit on qu'une bougie est claquée? Pour mon cas j'avais quand même de l'étincelle...

ouaip, j'ai eu ça aussi, la moto qui tourne sur un cylindre et de l'étincelle sur les deux bougies,
mais tu vois quand même qu'il y en a une qui est faiblarde !

Merci à vous tous

je pense que je vais trouver des cables cuivre et les braser pour la prochaine fois

tom23 a écrit:

DUX02 a écrit:

Comment voit on qu'une bougie est claquée? Pour mon cas j'avais quand même de l'étincelle...

ouaip, j'ai eu ça aussi, la moto qui tourne sur un cylindre et de l'étincelle sur les deux bougies,
mais tu vois quand même qu'il y en a une qui est faiblarde !

c'est tout à fait ça!

McGyver a écrit:

ouaip, sauf que le modèle "performance" à âme carbone, ben tu vas pas pouvoir le braser...c'est d'ailleurs ce qu'il y a d'origine, et c'est justement le contact par pincement de la fibre carbone dans les connecteurs qui m'a posé problème à la première grosse averse.
Pis quand je dis "plus facile à trouver", c'est dans les boutiques physiques chez qui j'aime bien aller...c'est vrai que sur la toile, on trouve à peu près tout. Une autre source pour ces câbles, à pas cher, c'est de les récupérer sur une voiture à la démolition.
Pis oui, une bête brasure à l'étain, après avoir bien nettoyé/décapé les connecteurs et les avoir étamés sur la partie destinée à recevoir le cuivre du fil

t'inquiète, c'était pas une mise au défi pour le trouvage de câble
juste que je suis fortement intéressé ... et moi ici des boutiques intéressantes dans lesquelles j'aime aller ... bah j'en trouve pas vraiment.
C'était mieux Toulouse pour ça

du coup, un grand merci, une fois de plus !

Sur Nice , au port , il y avait "les ressorts de provence" pour out es ces pièces difficiles à trouver. A voir si il existe encoore

actarus a écrit:

Sur Nice , au port , il y avait "les ressorts de provence" pour out es ces pièces difficiles à trouver. A voir si il existe encoore

Merci bien pour l'info, mais moi, mettre les pieds à Nice
Ca fait 5 ans que je suis dans le coin, j'y suis allé 5 fois :
1 fois pour récupérer des lots pour les ABD
1 fois pour récupérer des pièces pour la Buell
1 fois avec des potes de passage qui voulaient voir la prom' et le vieux Nice
1 fois pour emmener ma compagne en urgence chez un doc un samedi
1 fois pour aller récupérer l'ordonnace chez le doc en question parce qu'on avait oublié de la prendre en partant

Ben pour faire simple, les 5 fois j'ai eu envie de tuer tout le monde et de me tirer une balle.
Déjà, j'aime pas la ville, ça me saoule, les gens sont d'une lenteur incroyable dans leurs manoeuvres (que ce soit à pied, en voiture ou en moto, en camion ...) et du coup, moi je peux pas avancer. En plus ils sont pas fichus de respecter des règles de courtoisie de base et ça me rend agressif et donc aussi con voire plus que la masse, et après je m'en veux.

Bref, j'aime pas la ville, je suis vraiment pas fait pour ça ... et Nice est une grosse ville ...
Tout ça pour dire qu'il faudrait vraiment que le magasin soit incroyablement fantastique pour que je m'y bouge ...

je veux revenir à la campagne