Embrayage 1125 CR 2009

Messieurs,

J'ai bien lu l'histoire du post précédent mais j'ai quand même besoin d'un conseil.
Tout d'abord un petit bonjour a vous depuis le temps que je me suis pas connecté.

J'avais déjà parlé de mon problème à trouver le point mort sur la 1125 cr mais je m’inquiétai pas trop.
Je sors de chez le garage pour une vidange et le mécano me fait voir le bouchon avec une grosse quantité de limaille d'embrayage.
Bon je me dis c'est une buell donc j'attends le verdict et sans grande surprise mon embrayage est en fin de vie.

MA grande question est comment se procurer un embrayage de 1125 cr 2009 ?

Le mec m'a parlé de disque lisses, garnis joint de carter et ressorts.
Est-ce que ça vous semble correct ?

Merci pour vos conseils.

Vive les buells

Le principe des disques garnis et lisses est propre à la quasi totalité des embrayages et pour une Buell aussi.
Mais si tu n'y connais que dalle, le mieux c'est quand-même de le faire faire par quelqu'un qui sait

Oui je vais le faire faire le soucis c'est que c'est une galère pour trouver les pièces.
J'ai contacter HD à Caen et j'attends de savoir si ils peuvent commander les pièces.

Mon post était pour savoir si quelqu'un avait moyen de trouver les pièces pour que je puisse les commander.

Tu peux contacter Cédric de twinmotorcycle France
CLUTCH
À moins de bien les connaître, HD te laissera sur le carreau, surtout avec le rotax..

Merci je vais l'appeler demain

Bah ça pour un moment, ça fait même un sacré moment !
On t'a même cherché le WE dernier....

Bref.

Elle a combien de km ta moto ?
T'es un adepte du 400m DA ? Du burn ? Tu tractes une remorque ? Tu pèses plus de 200 kg ?  

Je suis surpris que l'usure de l'embrayage génère de la limaille. J'aurais plutôt pensé à de la poussière...

ehhhhhhhhh bonjour spece de voyou !!!!!!!!!
alors vooula.....tu te pointes parce que t'es en panne !!!!!!
avec ou sans moustache...à bientôt! !

Pas de moustaches et bientôt sans Buell
Et j'ai 22000 kms au compteur

22000km et embrayage HS ==> Tu fait des 400 m départ arrêté en côte 3 fois par jour ???

Reprends tout à zéro, est ce que ton embrayage patine quand tu ouvres comme un goret ? NON,
et bien t'affoles pas et fait tes vidanges régulièrement et tout ira bien

Bon bah, clairement, à 22k sous utilisation "normale", je serai bien surpris que ton embrayage soit mort...

Surtout si ça patine pas à la remise des gaz (genre en 5 ou en 6).

Avant de payer pour des garnitures neuves je chercherai ailleurs :
Est ce que la commande fait bien son job (course assurée à 100%), pas de fuite de liquide coté récepteur ? ....

Bon perso ce qui m'étonne c'est le diag "limaille sur le bouchon aimanté" = embrayage mort.
Perso, il me semble que la matière qui se consomme le plus dans un embrayage c'est la garniture des disques ... garnis. Et sauf erreur de ma part, elle n'est pas aimantée.
Donc bon ...
Puis perso, sur mon XB y'a toujours de la limaille sur le bouchon de primaire. Aucune idée d'où ça vient mais ça m'affole pas plus que ça (c'est le cas sur tous les XB que j'ai eu en main).

Enfin, tu veux savoir si ton embrayage est mort ?
C'est super simple, tu te cale en 6° à 3000 tours min et tu ouvres à fond (et bien à fond d'un coup). Là tu as le moteur qui essaie d'envoyer la sauce comme il peut et la moto qui le retient par son poids (et le tien). Et au milieu tu as l'embrayage qui en prends plein la tronche. Du coup si dans ces conditions tu n'as pas le régime moteur qui monte d'un coup sans que tu n'accéleres (un peu comme si tu avais choppé un faux point mort) ben c'est que ton embrayage est en forme.
Quand ça commence à cirer c'est qu'il faut envisager le changement. Et plus ça s'use, plus ça va le faire en 6, puis ça le fera aussi en 5, puis en 4 et ainsi de suite (mais je déconseille d'attendre jusque là).

Après tout ces conseils avisés c'est vrai que ça me manque de pas faire une dégustation d'eau de vie de grenouilles ensemble

Effectivement je vais faire plus régulièrement mes vidanges et je n'ai pas eu les autres symptômes évoqués ci dessus
Du coup je vais me laisser un peu de temps avant de m'inquiéter plus que ça mais quand c'est une buell on se dit que c'est possible
A moins que vous vouliez que je passe chez harley

Oué mais là c'est un 1125, y'a pas de primaire.

@ Buell Moustache : à l'occasion de cette vidange, est ce que la crépine (sous le moteur, semi masquée par le pot) a été démontée ?
C'est celle qui retient les grosses merdouilles avant le filtre à huile, et c'est là que tu verras vraiment si y'a un truc qui pue...

La réponse est non pas de démontage de crépine

si c'est ce qui t'a empêché de venir cette année, c'est balo

P'tain .... t'es en vie toi ???

Je me laisse désirer pour que les retrouvailles soient plus fortes.
J'essaie de faire de mon mieux pour venir aux ABD mais j'ai un planning au taf trop rempli
et je peux pas prévoir des mois à l'avance du coup c'est un peu la galère.
Mais on va se revoir j'en doute pas...

tu sais qu'on t'aime toujours hein

gromf69 a écrit:

Oué mais là c'est un 1125, y'a pas de primaire.

@ Buell Moustache : à l'occasion de cette vidange, est ce que la crépine (sous le moteur, semi masquée par le pot) a été démontée ?
C'est celle qui retient les grosses merdouilles avant le filtre à huile, et c'est là que tu verras vraiment si y'a un truc qui pue...

2 en 1 , même huile pour moulbif et BV, donc résidu d'usure de pignons et autres quand même sur le bouchon.

McGyver a écrit:

pis t'as plus de chances de trouver des mécanos compétents en Rotax chez aprillia, voir même chez can-am spyder.

Elle est morte la marmotte? Problème de digestion en ce moment Mc?

Buell Moustache a écrit:

Je me laisse désirer pour que les retrouvailles soient plus fortes.
J'essaie de faire de mon mieux pour venir aux ABD mais j'ai un planning au taf trop rempli
et je peux pas prévoir des mois à l'avance du coup c'est un peu la galère.
Mais on va se revoir j'en doute pas...

Ben j’espère bien .... ta moustache me manque ...
toujours sur Evreux ?

Evreux forever