[XB9Sx 2004] Reprogrammation ECM

Bonjour à tous,

Je ne suis pas forcément très actif sur le forum (j'ai pas énormément de temps à cause de mes études) excusez-moi donc pour cela

Je vous écris car j'ai des questions à propos de l'ECM toussatoussa.

Ma Buell est une XB9Sx de 2004 (sur le cadre 2004 et sur carte grise 2005 ). Elle était équipée d'un pot Sebring lorsque je l'ai acheté, et je lui ai greffé un filtre à air K&N il y a 3 semaines maintenant.
Je n'ai pas encore beaucoup roulé depuis ces 3 semaines, dans le Nord c'est pas le top ce mois de mai. Mais je me demandais si je devais obligatoirement faire une reprog de l'ECM. Je sais qu'il est préférable car le mélange d'air est modifié, mais je trouve qu'elle roule très bien comme ça (après je ne suis pas un expert en Buell donc peut être qu'elle ne roule pas si bien que ça ).

Aussi, s'il je dois faire une reprog, j'ai cru comprendre qu'on pouvait le faire nous même à la maison, mais n'est il pas préférable d'aller chez un professionnel et de faire ça sur un banc de puissance ? Voir carrément de mettre un ECM Race ? J'ai déjà fait pas mal de recherches mais j'avoue m'être un peu perdu en cours de route avec toutes les infos d'ECM disponibles (CB060, GB231, EBR race etc). Et la plupart des sujets que j'ai trouvé concernent des XB12s et non des XB9s..

Que me conseillez-vous ? Aussi, est ce que l'ECM race change réellement les performances ?

Merci à vous !

P.S : depuis mon achat j'ai aussi fait ma vidange de boite et moteur, et aussi j'ai changé les bougies Les bougies étaient assez noires et l'une était assez difficile à retirer aussi. ça devait être le même qui a mis l'ancien filtre à huile

Hello,
Je serai tenté de te dire que sa devrait rouler correctement ainsi. A moins que tu ne perçoives vraiment une différence, montée en régime, pétarade.. Sa reste une bête rustique.
L'intérêt d'une nouvelle carto, c'est d'être au poils efficace.
Il n'y a pas trop de set différents pour les buell, donc il existe forcément une carto déjà établie,presque plug&play.
Après un motoriste/préparateur te dira que chaque moteur est différent donc préparation carto unique, mais là c'est couper le poil en 4..

L'ecm race est plus facilement bidouillable et serait prédisposé pour k&n et pot "libéré" si j'ai bien suivi.

Bougie noire=mélange (?trop?) riche donc sa devrait être nickel avec ton filtre 😜

Salut

Avant de toucher a quoi que ce soit , roule ,roule ,roule tu verras bien si elle marche comme tu veux

Merci pour vos réponses !

Je vais donc rouler avec attention pour vérifier que tout va bien sur toutes les plages de régimes, même si pour le moment je n'ai pas vraiment remarqué quoi que ce soit