Contacteur du levier d'embrayage

bonjour , quelqu'un peu me dire a quoi sert le contacteur que le levier d'embrayage actionne ? J'ai changé de comodo et je ne peux plus le mettre.
merci

la sécu pour ne pas actionner le démarreur en prise....

merci , alors c bon , faut juste que je continue a faire gaf de ne pas démarrer en première.

Ne serait-il pas bon de le remplacer, ou au minimum le schunter ?
Si le contacteur de la boîte fait des siennes, sa fait une bonne panne bête et méchante 🤔
N'est il pas ?

SnooPy a écrit:

Ne serait-il pas bon de le remplacer, ou au minimum le schunter ?
Si le contacteur de la boîte fait des siennes, sa fait une bonne panne bête et méchante 🤔
N'est il pas ?

Il est fixé sur le support de levier il me semble ???
Surtout que le contacteur ne coûte que 11 balles chez suzuki !!!

SnooPy a écrit:

Ne serait-il pas bon de le remplacer, ou au minimum le schunter ?
Si le contacteur de la boîte fait des siennes, sa fait une bonne panne bête et méchante 🤔
N'est il pas ?

Si tu le schuntes, un erreur est levée au tableau de bord au bout de qques kms.
Perso le mien est fatigué et demande a être remplacé.
Si ton capteur de point mort est bon, alors tu t'en fout.
Si ton capteur de point mort est aussi HS (ce qui est mon cas), alors tu dois débrayer pour démarrer car l'ECM croit que tu es en prise. A ce moment là c'est effectivement galère si ton capteur d'embrayage est mort.
Mais dans ce cas là, suffit d'avoir un bout de fil ou un trombonne pour schunter le capteur en qques secondes et tu sais que le voyant s'allumera jusqu'à une réparation plus fiable.
C'est une demi panne quoi (que j'ai quand même eu au retour des ABD).

ecirb a écrit:

SnooPy a écrit:

Ne serait-il pas bon de le remplacer, ou au minimum le schunter ?
Si le contacteur de la boîte fait des siennes, sa fait une bonne panne bête et méchante 🤔
N'est il pas ?

Si tu le schuntes, un erreur est levée au tableau de bord au bout de qques kms.
Perso le mien est fatigué et demande a être remplacé.
Si ton capteur de point mort est bon, alors tu t'en fout.
Si ton capteur de point mort est aussi HS (ce qui est mon cas), alors tu dois débrayer pour démarrer car l'ECM croit que tu es en prise. A ce moment là c'est effectivement galère si ton capteur d'embrayage est mort.
Mais dans ce cas là, suffit d'avoir un bout de fil ou un trombonne pour schunter le capteur en qques secondes et tu sais que le voyant s'allumera jusqu'à une réparation plus fiable.
C'est une demi panne quoi (que j'ai quand même eu au retour des ABD).

Je viens de changer le mien, après avoir changer mon capteur de neutre qui avait rendu l'âme 10 jours avant les ABD...

c'est bien les ABD...
ça révèle les pannes et permet de réviser sa meule....

Pas d'ABD ... Pas de Pannes ...
No Game, No Fun