contacteur hs

Salut à tous, voilà mon contacteur de "neutral "est HS, donc des problèmes électriques, si quelqu'un en a un à vendre?
PS c'est pour un XB9R de 2002.

Salut McGyver, et bien jel'ai démonté , testé, donc bille enfoncé contre un élément du moteur par exemple et là il fonctionne 1 fois sur 20, par contre pour me dépanner j'ai "shunté" le contacteur afin de rentrer chez moi, donc le témoin neutral allumé en permanence, la moto démare et je roule et a nouveau galère , le voyant moteur s'allume et reste allumé.
C'est grave docteur? le ventilo ne tourne plus.

Salut McGyver, que pense tu de mon prob.
Le big problème c'est qu'il y a aucun rèp sérieux dans le coin ou j'habite.

Bon ok pour les conseils, je vais voir tout ça et je te tiens au courant , je doit passer un coup de fil aussi au garrage qui m'afait la distri et le pignon de pompe a huile.

La sonde dont je te parlais n'est pas la sonde lambda mais la sonde de TEMPERATURE, c'est une toute petite sonde montée sur la culasse du cylindre arrière, tu ne peux pas te tromper elle est vissée au centre.
Tu ne peux la démonter qu'en ayant enlever le couvre culasse mais vérifie déjà le fil qui la relie à la centrale, il peu cramer en touchant le moteur

VOIR PAGE 4.18 DU MANUEL D'ATELIER

Il y a le schéma + la méthode de test du capteur.

Ok je vais voir la sonde en se qui concerne le manuel d'atelier j'en ai un en anglais mais bon je devrai pouvoir m'en sortir. Je te tiens au courant.
Il faut que je controle aussi le ventilo car il ne tourne plus

Le ventilo ne s'enclenche justement plus à cause de la sonde, c'est pour ca que je te dis de la controler, pour le voyant moteur tant que le ventilo s'allume plus je te conseil de pas t'en occuper car c'est surement le même problème vu que le voyant s'allume dés que le moindre truc déconne en général...

( Tous les manuels d'atelier buell sont en anglais amigo )

Ok merci

Salut Coconut
Voilà les nouvelles, sur les conseils de Macgyver, j'ai nettoyé mon contacteur de neutre au WD40, testé et remonté, ça ne fonctinne toujours pas bien, 1 coup sur 4 les voyants s'allument sur le tableau de bord. Par contre, en revenant un peu en arrière avec la clef sur le neuman, cela fonctionne, mais est-ce vraiment lié au neuman, à mon avis non, une fois shunté, tout fonctionne. J'ai fait lecture des codes erreurs, et les codes se répétant sont les suivants : 15 - 16 - 36, le 15 correspond à la sonde de température d'air d'admission. Le 16 à la tension de la batterie et le 36 ne se trouve pas dans la liste donc je ne sais pas à quoi cela correspond, si tu pouvais m'aiguiller sur ce fameux code 36. Pire encore, la moto claque toujours au niveau du cylindre avant, ce sont encore je pense les poussoirs hydrauliques, et ce, 300 kms après être sortie du garage.

Bonsoir, merci pour vos conseils, voilà donc les pannes suivant les codes erreurs: 15: sonde temp.air admission, reparée. 16: tension batterie, donc j'ai rechargé la batterie, OK, ensuite 36: c'est le ventilo, mauvaise connection et le fusible hs, donc re-connection et fusible neuf. Aprés bien avoir passé le contacteur au WD40, et remontage, les voyants tableau de bord s'allument, démarage, la moto tourne bien, je roule un peut, je rentre, coupe le contact, le ventilo tourne, çà fonctionne.
Le pire c'est quand je redémarre, la moto a du mal démarrer comme si elle été sur un cylindre et elle s'arrète et impossible de repartir.. Nouveau problème pour moi.