Ventilo arriere tourne non stop

Bonjour a tous

Heureux proprietaire d'un xb9s depuis une semaine et j'ai un petit probleme...
Des que je demarre le moteur, le ventilo arriere fonctionne... est ce normal?
Et mode ballade, quand je coupe le moteur, le ventilo arriere souffle super fort 10/15secondes avant de ralentir et souffle pendant 2 bonnes minutes... normal aussi?

Merci d'avance de vos reponses

Pas normal que le ventillo tourne tout le temps. Ni au démarrage si la moto est froide.

Par contre, c'est normal qu'il tourne après que tu ai arrêté le moteur s'il faisait chaud ou si tu as roulé lentement.

Merci pour ta reponse.
Je vais regardé pourquoi le ventilo est en marche forcé.

Merci encore

Quelle année le brêlon?
A partir de 2008 je crois (à vérifier ) le ventilo ne se déclenche plus passé une certaine température en roulant et après l'arrêt, mais en permanence en roulant et pas après arrêt

La buell est de 2003

Hatipik a écrit:

La buell est de 2003

Il doit se déclencher qu'à une certaine température en roulant, cela doit être vers 220°c normalement pour s'éteindre à 180.
Donc il y a bien un problème, déjà voir les températures de déclenchement dans l'ecm avec ecmdroid avant toute chose.
A la coupure moteur, c normal, il se déclenche vers 170°c pour évacuer la chaleur pour ne pas faire bouillir l'essence. Il commence fort et après ralentit.

Sur les cartos avant les 2008 il se déclenche en roulant à partir d'une température moteur de 220°C pour se couper à 180°C.
Contact coupé il se déclenche à 170 pour couper à 150.
Donc effectivement le monsieur a un problème. Masse qui deconne, valeurs d'origine modifiées via ecmspy?

Merci Mangarosa et Bruno pour vos reponses.

En effet le monsieur a un problème 😁
Ca fait parti du jeu...

Ou trouver le module diag sur le net pour communiquer avec ecmdroid?

Hatipik a écrit:

Merci Mangarosa et Bruno pour vos reponses.

En effet le monsieur a un problème 😁
Ca fait parti du jeu...

Ou trouver le module diag sur le net pour communiquer avec ecmdroid?

Voir avec Cedric de chez twin motocycles pour avoir le bidule Bluetooth (50 taine d'euros) et après tu télécharge ecmdroid sur ton tel Android !!! 😉

Oui je lui ai deja commandé une ecope à Cedric sur twin

Je vais investir dans le module de diag.

Merci beaucoup

Hatipik a écrit:

Oui je lui ai deja commandé une ecope à Cedric sur twin

Je vais investir dans le module de diag.

Merci beaucoup

Il est à 68 ht sur le site, je viens de voir

Cool merci encore 👍👌

avant de penser à un soucis d'ECM, vu ton problème, tu gagneras à faire un diagnostique à l'ancienne.
Perso je mets un billet sur une sonde de température qui déconne ou qui est à la masse, un truc du genre.
Bref, un bref multimètre devrait déjà te permettre de résoudre ce soucis. Le circuit du ventilo est super simple, celui de la sonde aussi.
Un ECM se déparamètre pas tout seul. Pour sûr il peut être en cause, mais niveau proba, je commencerai pas par lui ...

ecirb a écrit:

avant de penser à un soucis d'ECM, vu ton problème, tu gagneras à faire un diagnostique à l'ancienne.
Perso je mets un billet sur une sonde de température qui déconne ou qui est à la masse, un truc du genre.
Bref, un bref multimètre devrait déjà te permettre de résoudre ce soucis. Le circuit du ventilo est super simple, celui de la sonde aussi.
Un ECM se déparamètre pas tout seul. Pour sûr il peut être en cause, mais niveau proba, je commencerai pas par lui ...

Après, j'avais penser à ça aussi... Mais quand il coupe le contact, il fonctionne correctement vu qu'il s'éteint sauf si il prend en compte le temps d'extinction au lieu de la temp... Je fais mes question réponse tout seul lol 😂

La sonde du cylindre arriere est la fiche que l'on peut apercevoir en retirant la selle cote droit?

Hatipik a écrit:

La sonde du cylindre arriere est la fiche que l'on peut apercevoir en retirant la selle cote droit?

Ya la sonde o2 aussi. Faut essayer de repérer le fil qui sort du milieu de la culasse arrière pour la sonde de temp

mangarosa a écrit:

Hatipik a écrit:

La buell est de 2003

Il doit se déclencher qu'à une certaine température en roulant

A l'arrêt aussi ! Perso il est en route dès qu'il fait chaud, arrêt inclus (moteur en marche) et c'est normal (ou du moins elle le fait depuis la sortie d'usine sans que ça ait jamais posé le moindre soucis).

Je regarderais tout ca ce weekend... un grand merci pour vos reponses

Il y a avait un faux contact... donc maintenant je demarre la moto et le ventilo ne se met plus en route.
Par contre je viens de faire une ballade de 40kms et la le ventilo ne s'est declenché qu'a la coupure du contact...
Normal?

Oui. C'est surtout en ville quand il fait fort chaud qu'il se déclenche en roulant.

Ok merci moi qui avait peur du coup qu'il se declenche qu a la fin 👍

Hatipik a écrit:

Il y a avait un faux contact... donc maintenant je demarre la moto et le ventilo ne se met plus en route.
Par contre je viens de faire une ballade de 40kms et la le ventilo ne s'est declenché qu'a la coupure du contact...
Normal?