Comme j'ai trouvée un correspondance, avant d'installer mes culasses prépa sur le moteur, vu la qualité de merde que c'est en origine j'avais prévu de monter de la visserie arp (car ca se démontes tout seul, meme au bout de 10 ans),
Les 3 premiers sont venus tant bien que mal, en revanche meme chauffé au chalumeau le quatrieme a cassé une premiere fois, puis une seconde fois a raz meme en soudant un ecrou sur la dernier cm qui depassais
Tout le monde sais que c'est un probleme récurent, a $1.100 le forfait rectif, la visserie arp ca devrais etre fait d'office, du gros n'importe quoi, a ce tarif c'est plus 20e de visses qui font la difference,
quand on reconditionnes un moteur, la base c'est de changer la visserie d'echappement
d'autant plus que dans leurs atelier c'est pas l'outillage qui manques pour les extraire et les re tarauder
'se fouttent de la gueule du monde chez hammer perf...