Perte du compteur (et de l'odo)

J'avais déjà évoqué ce problème avec celui de la perte du voyant de PM.
Depuis quelques sorties le phénomène revient par intermittence, surtout après des gros freinages.
Je me dis que le mouvement de bascule du moteur doit faire bouger un fil qui doit tirer sur une connectique, à moins que ce soit le fil qui ait une coupure.
A moins encore qu'un capteur (un peu comme celui de PM) soit en train de lâcher.
Si vous avez des idées.

Commence par remonter l'alimentation du compteur depuis le neiman déjà.
Ensuite, les petites ondulations du moteur n'impactentent pas vraiment el faisceau s'il est à sa place normale. Par contre derrière la tête de fourche c'est le boxon et c'est pas dit qu'un câble soit pas en train de se bouffer.

euh...l'odo, c'est le totaliseur kilométrique de la moto, celui qui s'incrémente depuis qu'elle a commencé à rouler...si c'est celui-là qui se remet à zéro, c'est ton tableau de bord qui a un soucis affraid

Je me suis mal exprimé : lorsque l'aiguille du compteur ne fonctionne pas, le totalisateur ne ''tourne plus''. Mais il reste affiché.

Ouais, nous sommes vraiment frères de bugs à la Buell ma foi!

2 rares possesseurs de 2010, même espèce de connard qui nous fout trop d'huile moteur et un problème de tableau de bord similaire...

Car j'ai moi-même, depuis un certain temps, un problème de compteur de vitesse.

Après avoir roulé pendant un certain temps, le compteur tombe aussi à zéro.

J'ai aussi pensé à un fil mais je n'ai rien trouvé de ce côté et je doute un peu car le problème n'apparait que lorsque la moto est chaude et si je tourne la clé à OFF et que je redémarre, le compteur revient aussitôt jusqu'à la prochaine fois.

Zarb...

C'est pour ça que je pense à une défaillance du capteur.

J'ai aussi pensé au VSS, j'étais rendu au point où je voulais le changer de toute manière. C'est un problème presque aussi fréquent que le fil coupé dans le faisceau. Certains ne font que le nettoyer et le problème disparait. Tu peux vérifier si un des fils du VSS donne 5v et l'autre est bien mis à la terre déjà.

Mais ce qui m'embête de mon côté c'est le fait que le compteur repart toujours si je fais un cycle OFF/ON de la moto.

Appel aux pros sur ce forum; est-ce que le signal du VSS est décodé par l'ECM et ensuite envoyé au compteur pour affichage? Est-ce qu'un ECM qui déconne (genre trop chaud) peut donner ce genre de problème donc?

Car à chaque fois que j'ai un problème du genre, je ne peux m'empêcher de regarder ce petit boitier avec des yeux suspicieux...

Capteur de vitesse en sortie de boîte, peut-être...

Duster a écrit:: ...Appel aux pros sur ce forum; est-ce que le signal du VSS est décodé par l'ECM et ensuite envoyé au compteur pour affichage? Est-ce qu'un ECM qui déconne (genre trop chaud) peut donner ce genre de problème donc?...

ça dépend de l'année de la moto.
sur les '03-'07, il y a un fil (le fameux fil blanc) qui relie le VSS à l'ECM, mais c'est une dérivation de la liaison directe entre le capteur et le tableau de bord. Si on coupe la dérivation avec l'ECM, tout continue à fonctionner (enfin presque, l'ecm se sert de l'info "vitesse" pour piloter la valve d'échappement)

sur les '08+, le capteur transmet l'info à l'ECM par un de ses connecteurs et l'ECM retransmet l'info au tableau de bord par l'autre connecteur...donc, oui, potentiellement un ECM qui déconne peut aussi faire perdre la vitesse study

Pis une façon simple de tester le capteur sur les '03-'07, c'est d'intervertir son branchement avec le capteur d'allumage (l'autre connecteur triangulaire derrière le cache pignon) et de l'approcher d'une masse métallique. Contact mis, ça déclenche la pompe à essence.

Duster a écrit:: Ouais, nous sommes vraiment frères de bugs à la Buell ma foi!
2 rares possesseurs de 2010, même espèce de connard qui nous fout trop d'huile moteur et un problème de tableau de bord similaire...

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Des fois qu'il y aurais un soucis avec le compteur, j'ai celui de a 2010 a vendre, il affiches un truc comme 19.000 kms

Bon à savoir mais je ne pense pas que le compteur soit en cause.

oui car moi y'a plus grand chose d'origine scratch

https://i.servimg.com/u/f86/19/07/53/30/p1030310.jpg
https://i.servimg.com/u/f21/19/07/53/30/p1030110.jpg

Après sortie du jour le problème du capteur de vitesse est revenu une fois sur un freinage.
Et est reparti sur un autre destiné justement à ça.
Donc un problème de contact quelque part qui vaudra la peine que je m'y penche.