j'ai deja eu un problème similaire sur un vieux bicylindre 400 cx.
J'avais un problème d'allumage au ralenti, en dessous de 1500 tr/min, je n'avais qu'une étincelle sur un seule cylindre et des que je passais ce cap l'etincelle revenait comme par magie, et le moteur marchait nickel
Apres un changement de bobine et un bon nettoyage des cosses du faisceau d'alimentation, plus aucun soucis.