Claquement aléatoire à chaud

Manu16 a écrit:

calousky a écrit:

J'avais monté des câbles avec des boules à visser sans étamer le câble, et... l'un a lâché  si on veut étamer son câble, il faut du décapant de plombier. Autre solution, tresser des brins de fil de cuivre genre haut parleur avec le câble et ensuite former pardessus une boule avec de l'étain; je roule comme ça depuis plusieurs mois sans problème

et avec du gâteau

d'anniversaire

Tu t'en sors dans la remise en état de la bestiole finalement ?

Pas encore reçu les câbles...

Salut à tous !

Bon, ce matin, j'attaque fraîchement le remontage. Je démarre, 'peccable !
Je met mon plus beau cuir, mon casque et mes gants et me voilà lancer sur les routes !

Sauf... Que ce P***** de claque-claque est toujours là. Mais c'est vraiment bizarre, c'est à chaud, quand je roule. J'ai fait une 50aine de kilomètres, j'ai eu le bruit 5 fois. Je roule, pas de bruit. D'un coup il arrive petit à petit jusqu'à être bien audible, je suis au feu rouge, ça claque bien, je démarre au vert, arrivé au feu rouge suivant, plus de bruit...

J'ai avoiné comme un sourd pendant 10Kms, nikel ! Je rentre dans une agglo, nikel aussi, et d'un coup en roulant a 50 sur filet de gaz, hop rebelote

Je comprend vraiment RIEN. Elle à toute sa patate, elle roule de la même manière bruit ou pas bruit.

Seul truc que je constate, quand j'ai le claque-claque, mon ralentit grimpe de 3-400 tr/min

Ca me tue, et j'ai pas envie d'aller baisser mon froc et ouvrir le chéquier chez HD...

Un rattrapage hydrauliques qui désamorce ?

Est ce que le bruit se manifeste à un faible régime moteur lorsqu'il y a moins de pression ?

J'ai ce soucis depuis que je suis tombé. Moto couchée donc.

Bizarrement, j'ai l'impression que le claquement arrive quand je suis en ville, donc régime assez bas, ou bien quand je suis en régime linéaire à 50 en ville ou 90/100. Donc effectivement régime bas/moyen.

quand tu as le claquement, sonde le moteur avec un stéthoscope de mécano (ça vaut 10 balles).
C'est le meilleur moyen de localiser le bruit;
A distance il y a trop de facteurs pour t'aider de manière sûre mais ton bruit ressemble à un bruit de poussoirs.

A noter que ton ralenti à 800 trs en normal c'est pas bon. En dessous de 1000 trs, la pompe débite difficilement assez, et du coup le moteur aime pas trop.

J'entend le bruit plutôt sur l'avant

Septum a écrit:

Salut à tous !

Bon, ce matin, j'attaque fraîchement le remontage. Je démarre, 'peccable !
Je met mon plus beau cuir, mon casque et mes gants et me voilà lancer sur les routes !

Sauf... Que ce P***** de claque-claque est toujours là. Mais c'est vraiment bizarre, c'est à chaud, quand je roule. J'ai fait une 50aine de kilomètres, j'ai eu le bruit 5 fois. Je roule, pas de bruit. D'un coup il arrive petit à petit jusqu'à être bien audible, je suis au feu rouge, ça claque bien, je démarre au vert, arrivé au feu rouge suivant, plus de bruit...

J'ai avoiné comme un sourd pendant 10Kms, nikel ! Je rentre dans une agglo, nikel aussi, et d'un coup en roulant a 50 sur filet de gaz, hop rebelote

Je comprend vraiment RIEN. Elle à toute sa patate, elle roule de la même manière bruit ou pas bruit.

Seul truc que je constate, quand j'ai le claque-claque, mon ralentit grimpe de 3-400 tr/min

Ca me tue, et j'ai pas envie d'aller baisser mon froc et ouvrir le chéquier chez HD...

Salut Septum
moi ce qui m'intrigue ok pour un bruit de rattrapage hydraulique mais pourquoi le ralenti prendrait 3-400 tours à ce moment là ??
je vois pas le lien entre les deux.
Si tu veux je peux passer un petit coup demain après-midi.
il faudrait qu'elle puisse le faire au ralenti et qu'on écoute d'ou ça vient avec un grand tournevis en guise de stéthoscope. Ca marche bien aussi.

Salut mon Bebel !

Je suis pas dispo cette aprem...
Je comprend pas non plus pourquoi ça touche au ralentit. Ca me dépasse, je vais finir par croire que la moto est envoûtée
Je pense aussi à un bruit de poussoir... Et j'ai oublié de dire que le bruit était cyclique au régime moteur. Plus je monte dans les tours, plus ca claque rapidement...

Septum a écrit:

Salut mon Bebel !

Je suis pas dispo cette aprem...
Je comprend pas non plus pourquoi ça touche au ralentit. Ca me dépasse, je vais finir par croire que la moto est envoûtée  
Je pense aussi à un bruit de poussoir... Et j'ai oublié de dire que le bruit était cyclique au régime moteur. Plus je monte dans les tours, plus ca claque rapidement...

Pas de pbs, Septum,

C'était juste pour que tu te sentes moins seul.

je voudrais pas être de mauvaise augure mais des fois une bielle ??

Moto couchée, pied ou tête de bielle mal lubrifié... faut tout envisager.

Sinon à part distrib. ou bielle je vois pas... t'as regarder dans le carter du primaire (tendeur de chaîne patin qui aurait pas supporté la position latérale?)

Courage

Je vais essayer un additif pour poussoir, au cas où si ça peut éviter de démonter...
Mais pour les autres possibilités, je n'ai pas encore regarder. Perso, pour moi le bruit est dans la partie haute du cylindre AV, mais encore une fois, à l'oreille c'est parfois trompeur.
Bielle/Distrib... Je vois pas pourquoi ce serait aléatoire. Je peux faire 20 bornes sans rien, et d'un coup ça arrive, ça peut rester pendant 500m comme pendant 15Kms. D'autant plus que je trouve qu'à bas régime c'est plus sujet au claquement. Dès que j'avoine, plus rien

Septum a écrit:

Je vais essayer un additif pour poussoir, au cas où si ça peut éviter de démonter...
Mais pour les autres possibilités, je n'ai pas encore regarder. Perso, pour moi le bruit est dans la partie haute du cylindre AV, mais encore une fois, à l'oreille c'est parfois trompeur.
Bielle/Distrib... Je vois pas pourquoi ce serait aléatoire. Je peux faire 20 bornes sans rien, et d'un coup ça arrive, ça peut rester pendant 500m comme pendant 15Kms. D'autant plus que je trouve qu'à bas régime c'est plus sujet au claquement. Dès que j'avoine, plus rien

Ben une histoire de distrib / pression d'huile alors. c'est plus probable.

Allez bon dimanche et tiens nous au jus.

L'additif ne résoudra pas ton Pblm, c'est un amplatre sur....
Tu peux déjà prendre ta pression d'huile avant de tout démonter , à différents régimes moteur, et quand ça claque si possible.
Ça peut être la pompe à huile aussi .

J'ai pas le matos et mes compétences en méca sont limitées. Je vais devoir passer par la case garage...

Ça engendrerait un claquement moteur ?

Réglage de l'allumage, c'est dans les cordes. J'ai tout ce qu'il faut pour faire. Je vais verifier ça déjà

si tu es capable de régler ton allumage, tu es capable de te passer de garage pour bien d'autres choses alors suite à ta chute, un raccord d'huile se serait pas coincé/pincé quelque part? la chute n'est peut-être qu'une coïncidence, jette un œil à ta pompe à huile et tu vérifieras ton pph en même temps

McGyver a écrit:

BEBEL10 a écrit:

...
moi ce qui m'intrigue ok pour un bruit de rattrapage hydraulique mais pourquoi le ralenti prendrait 3-400 tours à ce moment là ??
je vois pas le lien entre les deux...

une piste possible : allumage décalé...pas impossible que le plateau de réglage bouge, ce qui pourrait provoquer ces symptômes.  

Salut Mc

oui d'ou le coté aléatoire...il est maintenu comment en position ce fameux plateau une fois réglé? (vis qui se desserre?, excentrique ? autre ..?)

Merci d'avance

BEBEL10 a écrit:

McGyver a écrit:

BEBEL10 a écrit:

...
moi ce qui m'intrigue ok pour un bruit de rattrapage hydraulique mais pourquoi le ralenti prendrait 3-400 tours à ce moment là ??
je vois pas le lien entre les deux...

une piste possible : allumage décalé...pas impossible que le plateau de réglage bouge, ce qui pourrait provoquer ces symptômes.  

Salut Mc

oui d'ou le coté aléatoire...il est maintenu comment en position ce fameux plateau une fois réglé? (vis qui se desserre?, excentrique ? autre ..?)

Merci d'avance

Oups, en agrandissant la photo, j'ai compris: les 2 vis fendues et réglage angulaire à l'aide de l’échelle graduée..

Bon après il faut tout le reste de la procédure.. des topics ??

Salut les gars Bon, j'ai demandé une faveur à HD Troyes, ils va me régler l'allumage, s'occuper du TPS et de l'AFV samedi matin pour une quinzaine d'euros.. J'en profiterai pour regarder comment faire ey au moins je pourrai éliminer cette piste si ça continue...